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　　昨天的反弹是在极度缩量下展开的，全天的交易仅有5500多亿，如果没有最后30分钟的千亿成交量，大盘或真的进入无人问津的境地，昨天反弹的功臣首先是新股和次新股，而后才是大军工，不得不说如果没有新股和次新股支撑大盘，股市的人气便进入冰点；面对这种现象千万不要把反弹看做救市的真实，对于传闻的券商席位国家队扫货不可轻信，当前看第一阶段的救市资金已经消耗殆尽，同时再加上本周五900亿解禁的市值，不得不说资金显然不宽裕，这种缩量并不证明机构不会套现，证监会所调查的集中抛售行为未来还会出现，反弹中的个股有超过8成以上属于假象，单边的下跌中很难套现，不过中国股市的大趋势没有变，那就是反弹结束中期调整趋势，资金当前的主攻方向是新股次新股，很多老股的争宠显然是为套现而来，未来老股逐步被次新股、新股更迭是大趋势，这就是调仓换股的主战场。

　　从昨天盘口依稀可见上午跌幅最小的反而是下午上涨最快的，新股次新股、航天军工明显是跌幅最小的，而以中国中车为代表的‘中字头’个股明显是反弹作秀，机构出货的野心并未终结，曾经本博多次强调的15元的中国中车已经成为现实，未来该股依然不会出现滑落，其承接当年中石油的走势有其大概率，因此对于身在其中的散户不要一味的补仓；而对于中国建筑、中国电建、中国中铁、中国铁建等一系列的‘中字头’尤物也不乏其人，布其后尘是自然的事情，奉劝大家远离‘中字头’个股是大势所趋，因为时间是最好的证明。没有‘中字头’曾经的疯狂哪会看到20年一遇的暴跌？

　　反弹的道路上不会一帆风顺，中国股市已经进入救市无方，监管混乱的大平台，更多资金为自保已经毋容置疑，这也是大盘进入中期调整的主要因素，去‘杠杆化’仅仅是剔除顽疾的一个层面，更重要的是体制败笔，监管失灵，未来的震荡不会因为反弹而结束，因为一个不成熟的市场所承载的更多是投机的机构和资金，减持和坚持已经分道扬镳，留下散户在痛苦中煎熬，这样的股市逼迫的就是‘痛改’，没有‘痛改’中国股市还会添乱，时下需要理智大于抉择，激情小于冷静，当前是避险的时代并不是战斗的疆场，绝无不可以倒在补仓的荆棘中，设立好严格的止损位是唯一的救命稻草。 想了解更多反弹相关讯息请关注南方财富网

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