公司代码：600798 公司简称：宁波海运
宁波海运股份有限公司
2023 年年度报告摘要

第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 http:∥www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2023年度本公司实现的归属于上市公司股东的净利润为111,761,558.79元，2023年末母公司可供股东分配利润为831,154,308.42元。根据《公司法》、中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、上海证券交易所《上市公司自律监管指引第1号——规范运作》及《公司章程》规定的利润分配政策，综合考虑公司经营、财务状况和股东利益，公司2023年度利润分配预案为：拟以公司现有总股本1,206,534,201股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.30元（含税），预计派发现金红利36,196,026.03元，不实施送股也不实施资本公积金转增股本，母公司剩余未分配利润794,958,282.39元结转下年度。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 宁波海运 600798 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 傅维钦 邱伟明
办公地址 宁波市北岸财富中心1幢 宁波市北岸财富中心1幢
电话 （0574）87659140 （0574）87659140
电子信箱 fuwq@nbmc.com.cn QiuWM@nbmc.com.cn
2 报告期公司主要业务简介
公司所处行业为水上运输业。报告期，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。
（一）国际干散货航运市场情况
2023 年除中国大宗商品进口需求强劲外，大部分国家和地区大宗商品进口需求疲软，且港口拥堵缓解，市场可用运力增加，市场表现低于预期。前三季度 BDI 指数整体在 1200 点上下波动，11 月开始大幅上行翘尾，全年呈现前低后高走势。2023 年全年波罗的海干散货指数（BDI）均值
为 1,378 点，较 2022 年全年均值同比下跌 28.7%。

（二）国内干散货航运市场情况
2023 年沿海散货运输市场受到供需、成本、政策等多方面因素的影响，沿海散货运价指数先跌后涨，全年均值大幅下滑。1-10 月份，煤炭长协保供政策持续发力，叠加大量进口煤冲击国内市场，运输需求增长不及预期，同时内贸运力过剩，沿海散货运价持续低位波动。11 月开始冷空气活跃，化工企业开工率提高，北方港口封航频发，运力周转有所滞缓，沿海煤炭运价大幅上升。2023 年沿海散货综合运价指数（CCBFI）均值为 1,014.91 点，同比下跌 9.7%；沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值为 629.59 点，同比下跌 24.1%。
（三）国内成品油运输市场情况
2023 年成品油市场波动回落。年初终端消费支撑有利，运价小幅上涨，二季度受极端天气影响终端需求转弱、运价走低，入夏后台风天气增多，运输市场供给持续偏紧，运价攀升，四季度需求面整体利好提振不足，运价弱势下行。
（四）高速公路行业情况
2023 年随着交通运载流量的快速增长以及公众出行需求的日益提高，全年旅客运输总量 93亿人次，比上年增长 66.5%。旅客运输周转量 28,610 亿人公里，增长 121.4%。国家交通运输部于2023 年 4 月发布了《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027 年）》，提出继续推进“全国123 出行交通圈”、“全球 123 快货物流圈”、枢纽机场改扩建等网络型基础设施建设。
报告期内公司所处行业情况
（一）水路货物运输业务
公司的水运业务主要从事国际、国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输，最主要的货种为煤炭。
公司已建立起广泛的航线网络，主要经营从北方至沿海、长江中下游沿线各电厂的电煤运输，澳大利亚至国内的矿砂运输，印尼等至国内电厂的进口煤炭运输等。公司的成品油运输主要经营北方至长江、华东、华南等航线。

公司致力于不断优化散货船队结构，发展液体散货运力，积累大型船舶经营及管理经验。公
司 2021 年开工新建的 3 艘 5 万吨级散货船，在报告期内已全部顺利投运，其中 3#船（命名为“明
州 507”轮）于 2023 年年初完成交接并投入营运。公司老旧船舶“明州 25”轮和“明州 58”轮
分别于 2023 年 8 月 16 日和 8 月 18 日以线上竞拍方式进行了处置。进一步优化公司运力规模和船
队结构。
截至报告期末，公司拥有船舶 31 艘，总运力规模 152.9 万载重吨，其中：
1、散货船 30 艘（含光租运力 1 艘），运力规模 151.7 万载重吨：其中灵便型散货船 26 艘，
计 111.48 万载重吨；巴拿马型散货船 3 艘，计 22.55 万载重吨；海岬型船 1 艘，计 17.62 万载重
吨；
2、成品油船 1 艘，运力规模 1.21 万载重吨。
报告期末，公司船队平均船龄 13.48 年，较上一年度减少 0.64 年。
公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界 30 余个国家 60 多个港口留下了足迹。
报告期，公司完成货运量 4,270.45 万吨，为上年同期的 115.86%；周转量 946.14 亿吨公里，
为上年同期的 137.34%；实现水路货物运输业务收入 174,623.27 万元，为上年同期的 108.6%，主要是由于报告期上游客户进口煤需求增长，公司全力推进租船营运国际业务，公司租船运输的货运量及营业收入较上年同期分别增长 53.23%及 50.22%。

公司 2022-2023 年内外贸运输情况分析表
项 目 收入(万元） 运量(万吨） 周转量（亿吨公里）
2022 年 2023 年 增幅（%） 2022 年 2023 年 增幅（%） 2022 年 2023 年 增幅（%）
自有船舶 内贸 123,244.80 120,117.54 -2.54 3,008.84 3,226.11 7.22 453.98 459.42 1.20
外贸 3,610.79 3,599.48 -0.31 85.94 138.59 61.26 29.54 44.58 50.91
自有船舶小计 126,855.59 123,717.02 -2.47 3,094.78 3,364.70 8.72 483.52 504.00 4.24
租入船舶 33,887.64 50,906.25 50.22 591.10 905.75 53.23 205.37 442.14 115.29
合计 160,743.23 174,623.27 8.63 3,685.88 4,270.45 15.86 688.89 946.14 37.34

（二）收费公路运营业务
公司控股的明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于 2007 年 12 月试通车，全长
42.135 公里，该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公路。2011 年底，宁波绕城高速公路东段全线开通后，宁波绕城“一环六射”正式建成，成为宁波唯一外环高速公路。
报告期，实现日均断面车流量为 85,499 辆（换算成一类车），比上年同期增长 11.33%。实现
通行费收入 51,540.98 万元，比上年同期增长 11.33%；实现净利润 7,970.09 万元，比上年同期
增长 14.54%。
明州高速近 5 年车流量、营业收入、成本和营业利润等数据如下：
年份 日均断面 收费公路运 收费公路运 营业利润 净利润 归属于母公
流量（辆） 营业务收入 营业务成本 司的净利润
2019 97,719.00 48,814.47 18,342.29 19,602.81 14,755.52 7,525.32
2020 84,743.00 40,168.51 26,273.67 4,905.84 3,648.72 1,860.85
2021 87,411.00 52,693.72 27,786.70 16,344.24 12,123.99 6,183.23
2022 76,800.00 46,297.14 29,872.96 9,098.49 6,958.47 3,547.53
2023 85,499.00 51,540.98 34,178.23 10,805.45 7,970.09 4,064.75
合计 ∕ 239,514.82 136,453.85 60,756.83 45,456.79 23