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国际汽车巨头竞逐智能驾驶 传感器需求翻番
2016-05-13 03:37:09 来源: 上海证券报·中国证券网(上海)在2016年亚洲电子消费展(CES Asia)上,国际整车品牌宝马、奔驰、沃尔沃、雪佛兰齐齐重点展示了自动驾驶、智能互联方面的新技术。从展示的情况看,半自动驾驶、半自动或自动泊车功能已迈入大规模商业化前夜,而高度自动驾驶、无人驾驶尚受制于基础设施、法规。随着智能驾驶技术的商业化,对高精度地图、传感器、AI的需求将出现井喷。智能驾驶抢风头在本届展会上,与搭载自动驾驶技术的概念车相比,半自动驾驶、自动泊车功能给人的感觉就是大规模商业化已为时不远了。各大整车巨头纷纷亮出了相关技术的最新成果。其中,宝马全新BMW 7系配备了高级驾驶者辅助系统,时速210公里内可以实现半自动驾驶,并可通过遥控自动泊车功能自动进出车库;一直以“首家量产智能汽车”著称的沃尔沃,其全新S90车型全系标配升级的Pilot AssistⅡ,在时速130公里以内可以实现自动驾驶;奔驰的国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车,首次实现了最高时速210公里下跟随前车(此前业内这一功能时速在80公里以内),在时速不超过130公里时,这一系统可以识别不清晰道路标线或完全没有标线(如道路施工路段)的路况,且当探测到相邻行驶的车辆时可以连续主动干预。与之相比,高度自动驾驶仍处于测试阶段。宝马在展会上首次展出了在中国研发的3系GT自动驾驶测试车,技术上已具备高度自动驾驶功能。目前,宝马集团和交通运输部公路科学研究院、百度就自动驾驶项目开展合作,将根据中国的道路条件,整合本地研发资源,进一步推进高度自动驾驶技术在中国的发展。传感器需求翻番“智能驾驶的终极目标是全自动驾驶,2025年后或者更晚才能实现商业化,而自动泊车系统商业化2018年就有望实现。”昨日,博世中国总裁陈玉东如此预测。正是看到了中国智能互联市场的高增长潜力,博世集团制订了在华互联业务战略,聚焦互联硬件、软件及服务,其中重点硬件是传感器(包括雷达、超声波、摄像头)、执行器(ESP)、电子转向等。博世集团旗下汽车传感器业务已现飙升态势。2014年,博世用于驾驶辅助系统的环境传感器总销量首次突破5000万套。2015年,博世雷达传感器和视频传感器的销量实现翻番。法雷奥中国总裁毕诺同样看好汽车传感器的市场前景。“要真正实现无人驾驶,需要不同类型的传感器组成强大的系统。高速自动驾驶下,需要前视摄像头、微波雷达、激光雷达、融合控制器的配合。”毕诺称,半自动泊车、自动泊车及半自动驾驶等功能从豪华车的选配走向标配,从豪华车走向中高级车,传感器的需求将大幅增长。法雷奥在半自动、全自动泊车的全球市场占有率超过50%。目前,法雷奥在全球已经供应了1亿颗超声波传感器、近千万个高清摄像头。
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何校报告期内,公司的主要产品之一传感器及配件均自行生产,其油位传感器及配件的产能利用率一直处于高位,2015年、2014年、2013年的产能利用率分别为91.26%、95.08%、90.94%,且由于产能有限,公司的部分汽车内饰件和燃油系统附件由外协厂商加工生产。公司目前受产能、资金所限,暂时难以应对全面开发其他大客户带来的产能扩张压力,未来公司的产能扩张速度能否与公司营业规模的扩张速度匹配是影响公司未来盈利能力稳定性和持续性的重要因素。谢谢!2016-05-14 16:56:07
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狄含庶油位传感器本身就占了国内市场的40%了,成为霸主了,意味着有了40%的汽车客户,当这40%的客户朝智能汽车发展的时候,公司又要受益于智能汽车传感器市场形成的大好机遇了。2016-05-15 09:24:43
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