证券代码：300580 证券简称：贝斯特无锡贝斯特精机股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2017-投001投资者关系活动类别 √特定对象调研 分析师会议媒体采访 业绩说明会新闻发布会 路演活动现场参观其他: 参与单位名称及人员姓名 中泰证券 朱荣华 华创证券 欧子辰中信证券 马超 华创证券 鲜光亮西南证券 沈薇 中银国际 朱朋金鹰基金 倪超 华安基金 李杨渤海证券 张冬明 长信基金 张凯泰信基金 黄潜轶 长城证券 李金锦海通证券 张宇轩 广发证券 熊伟海通证券 沈伟杰 国联证券 沈刚海通证券 程碧升 国联证券 许可华富基金 翁海波 方正证券 岳清慧东方证券 杨卓成 申银万国 宋亭亭方正证券 于特 西南证券 张萌先国海证券 周绍倩 西南证券 陈怀逸上海佳友投资 王俊杰 上海莫暮投资 吴平国联人寿 夏雪冰 中邮基金 曹思国联人寿 陶雯雯 中邮基金 孟强广发证券 唐哲 华泰证券 祁腾中信证券 汪浩 华泰证券 肖群稀合众资产 贾文磊 富兰克林华美投信 颜笠斌国金证券 宋伟健 农银汇理 闵东旭标朴投资 陈玮毅 上海少伯资产 张凯丽国联证券 秦立鑫 时 间 2017-5-11 14:30-17:00地 点 江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园186号上市公司接待人员姓名 董事长曹余华、副总经理兼董事会秘书陈斌、副总经理郭俊新、副总经理赵宇投资者关系活动主要内容介绍 一、公司现场参观 公司安排调研人员参观了公司产品展厅以及生产现场，公司详细介绍了公司的主要产品：包括汽车涡轮增压器零部件、汽车发动机零部件、飞机机舱零部件、工装夹具等，在参观生产现场的同时，讲解了产品的主要生产工序、过程控制、生产模式等。二、公司情况介绍公司成立于1997年4月，一直专注于各类精密零部件及工装夹具领域的研发、生产及销售，成立初公司从摩托车发动机制造领域的工装夹具的研发、制造开始，一步一步根据行业需求变化、资信实力不断提高、自身加工能力不断增强等情况，公司抓住中国汽车工业发展的历史性机遇，进入汽车行业的工装夹具和精密零部件的制造领域；其后，公司又利用多年积累的技术、管理及规模优势，将下游客户延伸拓展至自动化生产线、智能装备等高端制造领域。公司的产品主要有涡轮增压器精密轴承件、叶轮、中间壳、气封板、密封环、齿轮轴，汽车零部件中真空泵、油泵、高压共轨燃油泵泵体、发动机缸体等，飞机座椅构件、连接件等内饰件，发动机缸体夹具、发动机缸盖夹具、变速箱壳体夹具、转向节夹具、后桥夹具等。成立以来，公司的主要业务和主要经营模式未发生重大变化。公司核心竞争力明显，包括有客户资源优势、技术研发优势、产品多元化优势、质量优势、区域优势、管理优势等。2016年，公司全体经营管理层通过不懈努力，较好地完成了年度经营目标，业绩得到进一步提升：全年度公司整体实现营业收入54,741.10万元，同比增长14.90%；实现净利润11,695.62万元，同比增长24.30%；实现扣非后的净利润10,515.37万元，同比增长25.98%；经营活动产生的现金流量净额11,074.21万元，同比下降13.01%；归属于上市公司股东的净资产69,704.60万元，同比增长16.53%；全员劳动生产率同比增长21.45%。经统计，公司近三年的营收复合增长率达到11.17%，净利润的复合增长率达到24.17%。2017年一季度，公司实现营业收入1.45亿元，同比增长13.77%；实现净利润3,077.80万元，同比增长13.98%；实现扣非后的净利润2,775.53万元，同比增长6.42%；经营活动产生的现金流量净额3,233.37万元，同比增加140.23%; 归属于上市公司股东的净资产117,197.39万元，同比增长68.13%。公司业务分产品、分地区情况：2016年，公司汽车零部件产品收入41,732.42万元，同比增加20.56%；工装夹具收入6,099.35万元，同比下降6.76%；飞机机舱零部件收入3,113.01万元，同比下降7.04%；其他零部件收入3,576.09万元，同比增加20.60%；其他收入220.22万元，同比增加15.39%。2016年，公司汽车零部件产品毛利率为44.33%；工装夹具产品毛利率为42.69%。2016年，公司国内销售收入32,800.23万元，同比增加15.29%；出口销售收入21,941.08万元，同比增加14.20%。公司募投项目——高端自动化加工装备和精密零部件制造项目，包括三部分：1、汽车全加工涡轮增压器压气机叶轮等精密零部件生产；2、飞机机身自动化钻铆系统；3、生产自动化系统。自公司一届五次董事会以及股东大会审议批准，公司开始正式投入建设，拟投资总额6.51亿元，截止2017年一季度已累计投入3.51亿元，项目于2015年9月份达到预定可使用状态，截止2017年一季度，已累计实现效益4,743.87万元。公司拟投资建设汽车全加工涡轮增压器压气机叶轮等精密零部件生产项目，建成后可年产300万件新一代汽油机用涡轮增压器全加工压气机叶轮、年产200万件涡轮增压器中间壳以及年产30万件满足欧IV以上排放标准的新一代高压共轨燃油泵体。公司拟投资建设飞机机身自动化钻铆成套设备生产车间，将研发成果实现商业化，项目建成后，预计可年生产5套机器人自动化钻孔系统、2套双机器人自动化钻铆系统和2套飞机机身大部件复合加工机床系统。公司拟投资建设生产自动化系统车间，建成后预计可年生产72套两轴桁架机器人自动线、30套三轴桁架机器人自动线和8套倒挂关机机器人自动线。公司将紧紧围绕“智能制造系统集成服务商”的战略定位，以“市场导向、创新驱动、技术引领”为发展纲领，紧紧抓住国家大力贯彻节能减排、低碳经济发展战略的有利时机，坚持与国内国际市场同步发展的原则，将充分发挥技术创新优势、人才优势、经营管理优势和规模优势，运用优良的客户资源，结合资本市场，努力提升行业技术水平，加快完成现有产品的升级换代、扩充产能，在做大做强现有业务的同时，通过内生外延相结合的方式向高端航空装备制造及工业自动化装备领域的延伸升级，解决公司的可持续发展问题，实现创百年企业的发展目标。公司未来计划：（1）在不断扩大现有产品国内外市场份额的同时，稳步、有效地开展涡轮增压器全加工叶轮等新产品的研发与应用，紧跟乘用车增压普及化的技术趋势，实现现有产品的升级换代；（2）提高铸造毛坯件自制率，降低公司生产成本，提高公司的核心竞争力；（3）公司积极推广自动生产线集成服务产品，努力拓展业内新的优质客户，进一步提升服务质量、广度和力度，力争从原先仅提供单一产品的零部件供应商转型为提供一揽子生产自动化解决方案的集成商；（4）公司继续加大力度推进智能工厂建设，保证募投项目的顺利实施和投产，切实实现自动化生产以提升公司产能、产品质量以及综合服务能力，争取早日实现工业4.0的目标；（5）公司大力发展航空装备业务，加快并完善飞机机舱自动钻铆系统的相关技术，力争解决飞机制造业的机身铆接劳动力强度大、生产效率低、质量不稳定等难题，将产品早日推向市场，为公司业绩的持续发展提供新的增长点。再融资及收购兼并计划：公司将视投资需求和业务发展，适时通过资本市场再融资，改善公司资本结构，支持公司实现战略发展目标。在时机成熟时，公司将在充分考虑自身条件的基础上，本着对全体股东尤其中小股东有利、对公司发展有利的首要原则，围绕有利于主营业务增长、有利于上下产业链整合、有利于竞争环节减少、有利于产能扩张、有利于市值提升、与主营业务关联度高等的主要目的，在高端航空装备制造及相关加工业务、机车车辆研发制造、新能源汽车业务、军工产业领域、大保健医疗器械装备、符合国家产业政策的境外相关领域以及其他与主营密切相关的领域，实施对外投资和兼并收购活动。三、问答环节1、公司汽车相关零部件业务中，汽车涡轮增压零件和发动机零件业务的占比大概多少？答：2016年，公司的汽车零部件收入为4.17亿元，占公司总收入的76%，其中主要为涡轮增压器核心零部件和发动机零部件。2、公司主要产品产能及利用率情况如何？答：公司的主要产品分为三大类，汽车零部件、飞机机舱零部件和工装夹具，其中工装夹具为定制化、非标类产品。通用件中，汽车零部件、飞机机舱零部件的产能利用率近年来均保持在90%左右的高位。3、汽车零部件相关业务毛利率逐步提升，主要促进因素是什么？未来毛利率情况如何？答：公司近来年的毛利率在稳步提高，主要基于这几方面原因：（1）公司的生产效率、管理水平、质量控制逐步提升，降低了产品的单位成本；（2）公司持续加大研发投入，不断开发新品。相比较老产品，新品的毛利率更高；（3）随着铸造车间的投产，中间壳等毛坯件的自产比较提升；（4）近些年铝锭、废钢、铜棒和铝棒等原材料价格下降导致整体原材料成本下降。未来的毛利率将维持在稳定水平。4、公司募集资金（共6.5亿，使用募集资金3.6亿）投资飞机机身自动化钻铆系统及工装夹具生产自动化系统的考虑是什么？未来可能的客户及业绩贡献预测如何？答：公司拟利用募集资金投入飞机机身自动化钻铆系统，自动完成在机身上钻孔、供钉、压入、铆接等工序，既省时省工，又提升飞机的可靠性和气动外形质量水平。项目投产后将成为公司新的经济增长点和利润来源，符合公司实现可持续快速发展战略的客观要求。工装夹具一直是公司的传统优势业务。生产自动化系统是在工装夹具的基础上，组合机器人、机械手、传送带、检测站、图像识别与处理等子系统与加工设备而成。公司本次拟利用募集资金投入的生产自动化系统，是为原工装夹具以及使用自动化生产线的客户提供更全面的、一揽子解决方案。5、新能源汽车和智能汽车已成为汽车行业发展趋势，公司是否有在相关领域布局的规划？答：公司密切关注新能源汽车的发展趋势，积极探索适合公司发展战略的业务模式。同时，公司大力推进智能工厂建设，努力从仅提供单一产品的零部件供应商转型为提供一揽子生产自动化解决方案的集成商，解决生产效率低、质量不稳定等问题，争取早日实现工业4.0的目标。6、公司近年来汽车零配件业务增长较快，主要驱动力是什么？答：汽车零配件业务增长较快，一方面来自市场的提升：据OICA数据统计，2016年度我国汽车产销增长较快，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2,811.88万辆和2,802.82万辆，比上年同期分别增长14.76%和13.65%。另外：公司的主要客户持续提高对公司产品的采购额。7、公司涡轮叶片等精密部件价值体量和市场空间多大？行业竞争格局如何？答：公司生产的涡轮增压器零部件主要是中间壳、叶轮等，每个涡轮增压器用1个中间壳和1个压气机叶轮，因此根据全球领先的汽车涡轮增压器供应商霍尼韦尔（纽交所代码：HON）发布“全球涡轮增压市场预测”报告，可预计未来五年（2016-2020年）全球将合计生产超过2亿件中间壳和2亿件压气机叶轮，预计全球年中间壳和压气机叶轮的销量均将从2015年的3,400万件增长到2020年的5,200万件，复合增长率约为9%；预计我国中间壳和压气机叶轮的销量均将从2015年750万件上升到1,550万件，复合增长率约为16%。就叶轮行业，竞争对手主要为英国的Turbotech和日本的AIKOKU，公司的主要优势为：采用全自动生产方式，效率更高。8、公司每年工装夹具收入较为稳定，工装夹具市场空间和竞争格局如何？答：根据访谈下游客户取得每种汽车发动机零部件的每条生产线可生产的该零部件的产量，以及每条生产线所需的机床数量，即可计算单位汽车零部件产量对应的机床数量，按照2015年我国汽车生产量2,450.33万辆进行估算，假设单台机床配套单套夹具，并假设工装夹具平均使用寿命为5年，可得出每年每种汽车发动机零部件所需的工装夹具套数，再将主要的发动机零部件数据加总后即得到每年汽车发动机领域所需工装夹具套数。按照上述方法估算，工装夹具市场空间为5,293套。随着汽车工业的发展，尤其是汽车零部件加工向国内转移，汽车领域的工装夹具的市场空间有望进一步提升。四、总结2017年是公司成立以来的第二十个年头，总结过往发展历程，公司始终围绕四大原则稳步前进：1.理性经营、强势发展；2.居安思危、未雨绸缪；3.专业致志、用心极致；4.不忘初心、勤勉尽责。当前，公司战略定位为“智能制造系统集成服务商”，战术规划为“市场牵引-实现企业规模化、创新驱动-实现产业特色化、技术引领-实现产品高端化、政策导向-实现制造智能化”，发展指导思想为“认真做今天、前瞻想明天”。成立初，公司坚持创民族工业之品牌，上市后，公司将本着“为社会创造价值、为股东创造财富、为员工提供机会”为目的，发挥贝斯特的先天优势（工装夹具行业的领军企业）、先发优势（技术沉淀、人才储备、管理优势等），结合理论、努力实践，抓住一切机遇，深耕主营业务、稳步探索资本经营。本次交流会中，公司严格依照信息披露相关管理制度及规定执行，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，未出现未公开重大信息泄露等情况，同时已按深交所要求，安排调研人员签署了《承诺书》。附件清单（如有） 无日期 2017-5-11[点击下载原文]

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