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虽然充电桩五花八门,但落到根本的充电模式上,标准的分类仍然是交流充电桩、直流充电
虽然充电桩五花八门,但落到根本的充电模式上,标准的分类仍然是交流充电桩、直流充电
虽然充电桩五花八门,但落到根本的充电模式上,标准的分类仍然是交流充电桩、直流充电桩以及交直流一体式充电桩三类。三者中,前两者成为未来的趋势非常明显,而交直流一体式充电桩已经处于被运营商放弃的边缘。从充电原理上来看,交流充电桩直接通过交流电网,利用电动汽车车载充电机为动力电池进行充电,一般充电功率较低,主要功率为3.5kW、7kW、15kW几种类别,为汽车充满电的时间一般为4-8小时,由于速度较慢,也被称作“慢充”。一般使用场景为车库、停车场等能够长时间停车充电的场所,也适用于私家车、环卫车等充电频率较低的电动汽车。直流充电桩则不同,其充电桩上自带充电模块,可通过交流电网对车用动力电池直接充电,这种充电桩的功率一般较高,其支持40kW、120kW、240kW等多种高功率充电,2018年甚至出现了350kW和500kW的液冷大功率充电桩。这一类充电桩一般为出租车、公交车、物流车或是专用的车辆类型进行充电,实现了高效率的充电过程,但其技术成本相对于交流充电桩也要高出不少,盛弘作为唯一直流高功率充电模块供应商,这才是炒作的源头
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