中新，下周连续涨停，原因如下：第一，破产重整准许日，截止日期为11月12日，周五

戚栽

(发表于: 中新科技股吧更新时间: 2021-11-20 10:15:32)

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中新，下周连续涨停，原因如下：第一，破产重整准许日，截止日期为11月12日，周五

中新，下周连续涨停，原因如下：第一，破产重整准许日，截止日期为11月12日，周五必出公告，第二，破产重整一定而且必须通过，因为重整投资人是浙江省国资委交投集团旗下的海运集团，第三，海运集团经历了破产和重组，经过多年发展，利润年年攀升，正是需要借壳上市的时候，第四，海运集团多年前重组一次浙江企业，最后取消资产重组，本次破产重整，海运集团已经分两次投入7500万的保证金，可见海运集团的诚意，第五，浙江省是面向全国和全世界的智能制造开放大省，创新型的重组案例已有先例，浙江省需要中新的壳为更多的国有资产上市铺路，第六，中新承担的债务较多，必须得保壳，才能补偿债权人的债务，重整必然成功，第七，筹码相当集中，中新底部启动，可以参考浙江股st新光的走势，以上是对中新后面一算时间的看法，是走是留，来去自如，跟着大佬走，吃喝啥都有。

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钭皓

我个人觉得，会重整成功，如若不然，债权人的债务就是一张张白条。

2021-11-11 11:17:27
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卫衣吸

高位呼喊“接盘韭菜”？？？？？？？？？？？？？？？

方亢婆：不需要再唱空了，明天是最后一天，下周一，你就知道结果了。

金杜佛：那，或许就是“利好出尽”逃跑？？？已经涨了3倍

羿术俊：你怎么不看看节能，赫美，众泰，新光，它们涨了多少？中新的投资人是做海运的，再涨一倍两倍都是措措有余。

穆江：申请延期概率有多少？

苗室：我觉得不会延期，我反而觉得中新重整，势在必得，海运集团借壳迫在眉睫，因为重整结束后，中新是增发股票购买轮船增加还海上运输吨位量的。

2021-11-11 11:19:15
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丰指五

你是他爸

2021-11-11 11:21:36
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郁根其

外面都说是假的，谣言，不知道哪个真

2021-11-11 11:27:23
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平仗

海运集团有多少资产？

舒粉：多少资产，我不太清楚，我只知道，2018年海运的净利润是三个亿。

2021-11-11 11:35:47
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鲁盲之

还必须成功，你说何许人也，人家董事长都不敢说这话。你个八杆子打不着，还必须

阙呈奂：老子就敢说必须成功，你敢说一定失败吗，

2021-11-11 11:35:51
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汲玄记

此吧需要带有分析的帖子！要求字多！给你点赞。

2021-11-11 11:48:37
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邰宏浴

看这走势周五出不了，今日调整，周五打板，周末出！周一就是限定的15号！也不排除延期公告！

2021-11-11 11:49:49
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桑枝

6月21日，浙商中拓（股票代码：000906）发布公告，公司董事会对2019年10月26日披露的原资产重组方案进行了重大调整。调整后的方案为：浙商中拓拟向控股股东浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”）以发行股份方式收购浙江海运集团100%的股权；同时拟向浙江交通集团和浙江永安国富实业有限公司（以下简称“永富实业”）非公开发行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过5亿元，募集资金将用于浙江海运集团项目建设、支付中介机构费用和补充流动资金。本次重组方案调整亮点为，浙商中拓拟引入永富实业及股东作为战略投资者，值得关注的是，此次募集配套资金对象控股股东浙江交通集团以及新引进的战投永富实业新增股份锁定期长达5年，创A股再融资新政以来锁定期最长的引战项目，充分彰显股东对浙商中拓长期发展的信心。同时，浙商中拓推出了《未来五年（2020-2024年）分红回报规划》，在未分配利润为正的情况下，每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的归属于母公司股东可分配利润的33%，为投资者创造长期稳健回报。 5年“超长”锁定期实现战略合作深度绑定本次引入的战略投资者永富实业是永安国富的全资子公司。永安国富的控股股东为杭州小牛投资合伙企业（有限合伙），参股股东永安期货股份有限公司为国内龙头期货经纪商。永富实业目前主要经营实业投资及大宗商品贸易业务。截止2019年12月31日，永富实业资产总额6.94亿元，所有者权益6.43亿元，资产负债率7.39%。2019年实现净利润2.06亿元，净资产收益率47.18%。据介绍，永富实业通过与其股东的业务协同发展，已在大宗商品期货、现货的投资、研究上，建立了从产业链的基本面信息获取、期货投研人才培养、期货投资及期现贸易一体化运作的成熟模式。浙商中拓定位于生产资料供应链服务集成商，将与永富实业及其股东永安国富在套保、基差管理、仓单融通、投资咨询等领域开展深度战略合作，进行大宗商品领域的供应链创新及应用；在期现结合、风险管理、资本运营等方面进行多层次、全方位的合作，提升浙商中拓的价格管理能力和市场竞争力，更好地服务实体经济。值得关注的是，浙商中拓此次引入的战略投资者的5年锁定期限远远超过监管机构要求和市场惯例，完全符合监管机构对于战略投资者“愿意长期持有上市公司较大比例股份”的认定标准，体现了战略投资者对双方共同推进全方位战略合作事宜，切实提高浙商中拓核心竞争力，实现互利共赢战略目标的充分信心。拟收购浙江海运集团100%股权，共享生态圈资源本次并购标的浙江海运集团主要经营国内沿海干散货水路运输业务，作为浙江交通集团水运板块改革重组平台，浙江海运集团已形成集团本部从事航运经营与管理，子分公司从事货运代理、船舶代理、船员派遣、船员培训等航运服务业的经营格局。方案显示，浙江海运集团2018年、2019年扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为3.37亿元和1.57亿元。产业链更集约更高效。浙江海运集团可以与浙商中拓在煤炭、铁矿石、镍矿等领域进行产业链协同。本次收购可以扩展加强浙商中拓物流体系，并实现客户共享，在一定程度上促进运贸结合，提升浙商中拓盈利水平，支撑公司主营业务发展。

2021-11-11 13:08:09
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充机娄

疫情原因，道路运输价格越来越高，监察监管越来越严格，海运，会成为一种便利的运输方式，尤其是内陆海运和区域海运等

从孝弋：海运集团前几天的公告说要改变策略了，由以前的内运逐步向远洋运输转变，如果在浙江省政府的牵头下主要向世界各地配送新能源汽车及其配件还是有前途的，目前浙江省政府文件显示，浙江要打造世界级智能制造业基地。中新的公告也清楚的说明了要转型改变目前的营收问题。中新负责人现在在利用时间差打法绿的擦边球！

郦柄：首先，如果重整失败，先知先觉的主力应该落荒而逃筹码抛掉，可是最近五天的换手率和成交量，不足以证明主力已走，其次，中新如果退市，所欠的债务全部会变成白条，因为老三板没有活跃度，同时中新的固定资产不足以全额偿付债务，而后，中新的重整是在浙江国资委的协助统筹下去解决的，势必要完成本次重整，最后，海运是经历过破产重组和多年经营的国企企业，必然要力争借壳上市，达到资产证券化，哪个当官的不想出人头地呢。

2021-11-11 13:36:48
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符哈宅

首先，如果重整失败，先知先觉的主力应该落荒而逃筹码抛掉，可是最近五天的换手率和成交量，不足以证明主力已走，其次，中新如果退市，所欠的债务全部会变成白条，因为老三板没有活跃度，同时中新的固定资产不足以全额偿付债务，而后，中新的重整是在浙江国资委的协助统筹下去解决的，势必要完成本次重整，最后，海运是经历过破产重组和多年经营的国企企业，必然要力争借壳上市，达到资产证券化，哪个当官的不想出人头地呢。

2021-11-11 14:11:58
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何七畔

据介绍，浙江省海运集团是浙江省交通集团旗下一家以煤炭、矿砂、粮食和木材等干散货水路运输业务为主的航运企业，航线遍布五大洲三大洋40个多国家，年货运量近2400万吨。从1950年创立以来，航运业务从内河走向大海，开创了全省第一次从事外贸运输、全国第一艘浅吃水万吨货轮……为新中国建设提供航运支撑的同时，也为沿海岛屿解放战斗提供了物资运输，为新中国的解放事业和新时代中国特色社会主义事业贡献了应有力量。改革开放后，除了承担着省内电煤运输任务，还开辟了杭州至无锡、上海至宁波等多条客运线路，有效满足了当时浙江人民出行的需求，改善了浙江沿海客运状况。今年以来，面对新冠肺炎疫情影响，为保障地方人民正常生活，省海运集团加强船岸联防联控，灵活调配航线，严格落实境外船舶防疫，坚决做到“船不停”，为社会民生提供了坚实的水上运输保障，确保社会物资正常运转。

2021-11-11 14:18:52
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白圭

浴火重生后的海运集团，恢复了往日的勃勃生机，经营业绩扭亏为盈。在改革重组后的第一年就实现利润2亿元，一举扭转了连续五年亏损的局面，在2018年更是收获3.68亿元的历史最高业绩，并在2019年实现三年持续盈利。货运量也从2016年的1404.91万吨增长到2019年的2351.03万吨，货运周转量从2016年的114.57亿吨公里增长到2019年的414.19亿吨公里。

2021-11-11 14:34:59
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水泌

如今，完成改革重组的海运集团正轻装上阵，向着中国一流航运企业的目标奋力冲刺。与此同时，海运集团积极寻求资本市场的合作，谋划以资产证券化的方式实现企业整体上市。

2021-11-11 14:37:38
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耿浩卷

说的天花乱坠，我周五也要跑

栾戽艮：你走吧

2021-11-11 18:04:01
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池勉圃

一切不能以让股民盈利的吹牛逼都喷！

伍兀玄：衮屮

2021-11-11 20:05:12
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