供销社总龙头ST大集战投年内可期！自动驾驶整车细分翘楚先行者北汽蓝谷有望困境反转

越容

(发表于: S*ST前锋股吧更新时间: 2023-08-10 08:22:19)

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供销社总龙头ST大集战投年内可期！自动驾驶整车细分翘楚先行者北汽蓝谷有望困境反转

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月08日 21:11 来源：科创板日报责任编辑：83的如下报道：

“无人车”上路了！北京、上海先后放出大招自动驾驶行业三重拐点临近

2023年07月08日 21:11 来源：科创板日报

摘要【“无人车”上路了！北京、上海先后放出大招自动驾驶行业三重拐点临近】今日，在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。截至目前，无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。

　　今日，在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。

　　本次道路测试从封闭道路走向开放道路，同时车内也从有安全员状态转变为无人化状态。这标志着自《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关《实施细则》落实以来，浦东新区自动驾驶汽车真正迎来无人化阶段。

　　另外，就在昨日，据北京亦庄微信公众号消息，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。

　　据官方介绍，北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段。该阶段示范区将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面的解决方案进行专业论证和实车评估。

　　截至目前，无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。官方表示，未来，先行区将充分总结无人化测试路径，为乘用车场景规模化落地与其他出行服务场景建设提供参考。

　　行业三重拐点临近

　　近期，自动驾驶行业利好频出。就在前两日举办的2023世界人工智能大会开幕式上，马斯克放出豪言称，随着人工智能技术快速发展，预计大约在今年年末，便有望实现全面自动驾驶。

　　6月21日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

　　华西证券指出，行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。

　　技术层面，以数据为例，自动驾驶数据“突现时刻”有望加速到来。与ChatGPT等AI大模型类似，当数据量在某个规模阈值以下，大模型性能接近随机，而超过该阈值，其性能则远高于随机。因此，不断积累的行驶里程数，可能会从量变走向质变，迎来“突现”时刻。

　　法规层面，我国自动驾驶相关法规陆续出台，从国家顶层规划与地方积极探索两个维度，推动完善产业的政策法规环境与监管体系。尤其是《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的出台，该条例首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，更加明确责任判定标准。

　　用户接受度方面，中信证券在近期发布的研报中表示，乘用车智能驾驶的核心价值在于为驾驶员减轻驾驶疲劳，后期L3国家标准出台后，驾驶员可实现脱手、脱脚乃至脱眼驾驶，同时与主机厂分担事故责任，消费者的高阶智驾体验将得到显著提升，这对强化消费者认知、培养消费者需求亦将有助力，进而推动智能汽车产业链的整体发展，

　　在自动驾驶商业化不断加速的过程中，多家机构认为汽车零部件以及软件端相关企业有望深度受益，相关企业有：

　　智能驾驶：德赛西威、经纬恒润、伯特利；

　　智能座舱：上声电子、光峰科技、继峰股份；

　　其他环节：中科创达、科博达、中国汽研、保隆科技、均胜电子、华安鑫创、华依科技等。

　　文章来源：科创板日报责任编辑：83

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月08日 13:20 来源：界面新闻责任编辑：5的如下报道：

中国汽车工业协会：删除《承诺书》涉及价格表述敦促车企严格遵守《反垄断法》

2023年07月08日 13:20 来源：界面新闻

摘要【中国汽车工业协会：删除《承诺书》涉及价格表述敦促车企严格遵守《反垄断法》】日前，中国汽车工业协会组织蔚来、理想等16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。7月8日，协会发布声明：协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

　　日前，中国汽车工业协会组织蔚来、理想等16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。7月8日，协会发布声明：协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

　　相关报道

　　比亚迪、特斯拉等车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》

　　7月6日，在2023中国汽车论坛上，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

　　承诺：一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积板担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

文章来源：界面新闻责任编辑：5

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充券怕

明天必跌无疑

隆米江：朋友，梦醒吧！明天星期天！[俏皮]

苍花干：周一

霍彬：朋友，有何高见？

车引倩：这个和大集毛关系啊

王埋旬：朋友，此话怎讲？

2023-07-08 23:18:56
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云含正

近日的资讯，公告，怎么看

边助纾：指日？可待？说的太模糊了[笑哭][笑哭]

牛垂：朋友，从近日的资讯、问董秘、公告等情况来看，再叠加明天是ST大集自从1.13元盘整以来的第34个交易日，这是斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口，在这一变盘时间窗口范畴区间内，均有望选择向上变盘。因此，指日可待，例如，明天。

酆土爽：朋友，供销社新主任何时上任，值得期待。

蓝芩冲：朋友，不排除届时供销社新主任上任后，带来深化供销社改革的新官上任三把火可能性。

俞宜堆：又是一分钱，玩一周？七月被玩完了

林胡记：朋友，今天有望选择向上变盘。

慎法朴：朋友，富时中国A50指数期货涨幅扩大至1%

皮南：朋友，目前，创业板指涨2%，沪指涨0.61%，深证成指涨近1%，光伏、电力板块涨幅居前。

蒋责：朋友，截至目前北向资金净流入超30亿元，其中沪股通净流入24.77亿元，深股通净流入6.06亿元。以买卖成交额口径（挂单已成交）统计，北向资金净买入超12亿元，其中沪股通净买入14.55亿元，深股通净卖出超1.80亿元。

井烟：煎熬，今天感觉真的没戏，大集现在是能涨就涨了。

蒋捕：朋友，目前，天时地利人和，有望选择向上变盘。

杜套：没戏了，朋友，今天 [撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]

欧加付：朋友，今日ST大集再次报收十字星，变盘一触即发。

那派肪：朋友，我最关心的就是这一触即发的时间点在哪，我怕我等不起。还有就是就算一触即发，这次的势头又能持续多久。

尚帛：朋友，本轮变盘时间窗口还剩2天，第一目标位1.50元，静待佳音。

班航序：如果明天最后一天，起不来，怎么说？

华保虫：朋友，明天是自从4月20日最高价1.63元调整以来的第55个交易日，这是斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口，可以这一时间窗口为轴心，极限再延后3天。

湛伺甲：今天这条形码，帅爆了

凌祥婧：朋友，技术上即将迎来变盘时间窗口，叠加本周末中报预告截止日，有望共振向上变盘。

左彦：感觉希望渺茫[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]

王未：朋友，利空出尽是利好。

乌升唱： 1.17玩了快一个月了，搞不懂，搞不懂，煎熬。

巢勾：朋友，本轮时间窗口选择向上变盘乃大概率事件，叠加迫近中报预告截止日，箭在弦上不得不发。

郁袁寄：但上次不得不发的时候，也就一个涨停，后面又回落了。[撇嘴]

僪枕乾：朋友，时间窗口的级别不同。

慕庶壶：又开始织布了，大集最近是真的恶心坏了。

溥凰况：朋友，变盘在即。

奚幽寸：按你所说，撑死这周结束，不变盘，也就扯淡了。[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]

隆可皎：朋友，今天是自从4月20日最高价1.63元调整以来的第55个交易日，这是斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口，可以这一时间窗口为轴心，极限再延后3个交易日。明天是自从去年12月8日最高价2.47元调整以来的第144个交易日，这是斐波拉契神奇数列的非常重要变盘时间窗口，同时也是迄今为止最大级别的变盘时间窗口，若极限也同样再延后3个交易日的话，那么截止日为下周二，即7月18日。叠加中报预告截止日为7月15号，以及在近12个交易日当中报收9颗十字星，变盘在即。因此，我预计届时共振向上变盘乃大概率事件。

温丞：稳稳的幸福。这种情况无非就是两种，一种给散户假象，认为大集很稳，吸引更多的散户，然后下杀。后者就是劝退散户，消耗散户心态，然后拉伸。虽然我相信后者，但是真的熬人。

项财株：朋友，今日报收十字星1.15元，已提前消化了中报预期。由于本轮变盘时间窗口级别最大，并且仍然处于有效的变盘区间范畴内，叠加本周将结束中报预告，以及最近14个交易日报收10颗十字星与地量水平的换手率，变盘在即。因此，预计最迟下周二有望共振向上变盘。

房佘宸：关键今天收在了1.15，如果下周破1.15怎么办，周六日能看到利好消息吗？

尤只研：朋友，今天尾盘集合竞价共成交了39490手，其中在14：59：36有6笔1440手1.14元的挂卖单，虽然数量不多，但是一致行动人的目的很明确，是想压制在1.15元报收，而非意图向下击穿20多万手的1.15元挂买单。本周将结束中报预告，属于利空出尽是利好的范畴。今天早上有股友4点多钟挂的1.15元买单，直到收盘也没有成交，既然本周一致行动人没有破1.15元的意图，那么下周就更没有必要破1.15元。

耿袍：感谢善知识！[献花]

秦宏宅： [握手]

巩屹：破不了1.15，还始终还是横盘，我都能相信他能横盘2个月

常侯某：朋友，刚才ST大集发布了业绩预告，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损1.5亿元~2.3亿元，同比由盈转亏。基本每股收益亏损0.0078元~0.012元。上年同期基本每股收益盈利0.007元。公司上年同期签订重整债权留债协议确认债务重组收益4.73亿元，本报告期无此事项，导致归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降。公司持续聚焦海南自贸港、粤港澳大湾区，践行新型商业运营理念，持续推动各项业务变革，强化业务激励与考核，提升管理效益，本报告期期间费用同比下降。2022年1至12月份，ST大集的营业收入构成为：批发零售连锁经营商业业务占比75.45%，地产业务占比23.9%，其他业务占比0.59%。今日，ST大集市值为220亿元。自从五一节后的下跌见底1.13元以来底部横盘至今，是源于4月底公布年报后，摘帽未达预期的结果，目前股价早已提前消化了这一因素。解铃还须系铃人，今晚中报预告结束后，从下周一开始，中报、年报均已成为了过去式。将以此为新起点，整装待发，向上变盘。展望未来的预期，例如，业绩补偿和解或者判决的落地，以及目前持续现场尽调与年内引战的完成等催化剂，均有利于提振市场信心，进而形成月线级别的向上反转。

钱忽枇：资讯，年报怎么看

谈特：朋友，利多。

龚查戊：亏损消息，利多？

古务努：朋友，其实扣非后减亏了。

郝共性：啥？没看懂？

钭姒冈：朋友，扣除非经常性损益后的净利润：由于今年预估最低亏损22,000.00万元，去年同期实际已亏损了23,891.32万元。因此，预估最大减亏1891.32万元。

卢采研：跌停了，朋友，这就是变盘在即？[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]

金囵及：朋友，截止目前，ST大集最低探至1.10元，距离跌停价1.09元，仅一步之遥，刷新了自从去年2月8日最高价2.47元调整以来的新低，目前仍处于变盘时间窗口范畴内，并且恰逢循环低点，变盘在即。因此，有望向上变盘。

仇俗射：你这说的，其实真的很没说一样，朋友。他今天为啥低走，低开这么多，下杀？

居胃：感觉下杀可能性不太大。

习只昌：朋友，在大级别变盘时间窗口内，如果出现了循环低点的话，则向上变盘的概率更大。

冀府奂：朋友，已封杀了下跌空间。

扶终：你上次不是说，周二是最后变盘时间点吗

诸命：朋友，是的。

充容凌：如果今天有暗流资金进入，大集不废了，今天这么玩，到底是为了啥？

韦命：朋友，黄金坑。

桂咸冰：？

童昆：朋友，向上变盘的拐点。

俞伦系：如果今天跌停，不就废了？[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

锺侄峰：朋友，说实话，我怕了[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]

容白：内心慌的很

乜才范：朋友，目前，应该贪婪，而非恐慌。

牛岸桃：朋友，望你和大家千万不要倒在黎明前！

燕禹岩：朋友，目前，在大级别变盘时间窗口范畴内出现了循环低点，向上变盘，千载难逢。

卫尤况：不说今天是变盘最后一天吗[撇嘴][撇嘴][撇嘴]有希望吗

郎协体：朋友，是的，有希望。

梁杖泳：尾盘拉伸吗[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

凌体：朋友，今天先探明向上反转的拐点。

东作妲：朋友，今天已探明1.06元的向上反转拐点。

羿段凹：朋友，目前已冲击涨停板1.14元.

锺久：封得主吗，还能买进吗

林埃财：朋友，目前已封死涨停板1.14元。

扶高扮：朋友，可以排队买。

阳制洵：朋友，封得住。

魏冷恕：这次能拉起来吗，别又一次涨停玩一周

龙永弓：朋友，能！随着时间的推移，胜利的天平将越来越多地向多方倾斜。

季加重：没有利好，大集也就那样了，只有熬。退市不可能，但是想拉伸也只能等利好消息，遥遥无期。

龚查戊：朋友，1.06元成为向上反转的拐点，几无悬念，仅从技术上来看，还需明天最后一天确认即可。

饶令：朋友，转载刚才“坚强的韭韭”股友在本吧发表的如下帖子：【坚强的韭韭2023-07-19 20:48:28来自四川 $ST大集(SZ000564)$ 新主任可能会在原来的副理事长中选一个转正。四月份新来了个副理事长候选人，我猜原来的副理事长中，会有人转正，变为理事长，即主任。所以四月才有个人去补充马上满三个月了，该候选人近期可能会转成副理事长，同时将会选出理事长，即主任。上一个供销社主任，在大集2.47那天离任。岗位空缺至今，大集也跌到现在。】。

杨几红：七月会有上任，？利好消息？

麴门：朋友，预计近期，无论是谁，都是利好。

欧加付：判决公告，啥时候能下来啊？把之前的债务赶快清干净啊[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

席尼桔：朋友，尽快结案，无论输赢，都是利好。

贝活计：今天并没有起色啊

简畔：朋友，1.06元的底，只需连续3个交易日确认涨幅超3%即可。

养柴：能T吗，这个阶段

劳皈刑：朋友，这个阶段已不宜隔夜T,以免踏空（备注：下下周是去年12月8日最高价2.47元调整以来的第34个交易周，以及本月是2.47元调整以来的第8个交易月，均为斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口。叠加本周二最低价1.06元是2.47元调整以来的第147个交易日，属于144个交易日斐波拉契神奇数列变盘时间窗口的范畴内，最大回撤57.09%。结合此前错杀板块方面，近日新零售中央商场6板，低价股荣盛发展5天4板，新零售人人乐3板。因此，目前，技术上已确认了ST大集1.06元为向上反转的拐点，预计最迟下下周共振向上爆发。）。

2023-07-09 14:43:44
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倪我水

以后租车方便了，

庾觅： [胜利]

2023-07-09 17:06:35
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骆妃

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月09日 00:58 来源：中国基金报责任编辑：33的如下报道：万亿市场大消息！迎来北向ETF扩容“大礼包” 2023年07月09日 00:58 来源：中国基金报　　“ETF通”开通刚满一周年之际，又迎来北向ETF扩容“大礼包”。　　早在去年7月4日，ETF互联互通正式启航，当时首批纳入“ETF通”的产品，包括北向83只和南向4只。之后经过3次扩容，“ETF通”产品数量已经突破百只。　　刚刚，北向ETF又迎来今年第二次扩容，据港交所最新公告，2023年7月17日将会有34只ETF纳入陆股通，至此，“ETF通”的全部产品数量达到137只。　　港交所数据显示，这34只“ETF通”的新成员包括科创50ETF等特色ETF。其中，上交所上市的有16只，分别为双创50ETF基金、上证50ETF易方达、中证1000ETF、房地产ETF、计算机ETF等；以及深交所上市的双创龙头ETF、成渝经济圈ETF、电力ETF、1000ETF等18只。　　业内人士纷纷表示，“ETF通”目前已经平稳运作一年时间，无论南向还是北向交投活跃度持续提升，随着新的ETF纳入，将进一步活跃双向交投。“ETF通”的扩容，不仅丰富了投资者的布局工具，还可以提高两地ETF产品流动性，改善A股市场投资者结构，为中国经济转型升级带来更多长期资金，提升中国资本市场的国际地位。　　34只ETF即将纳入“陆股通”名单　　刚刚过完一周岁生日，ETF互联互通又迎来扩容“里程碑”。　　近期，港交所发布了沪股通证券名单更改、深股通证券名单更改的公告，其中上交所上市的16只产品和深交所上市的18只产品均将纳入陆股通名单，届时，沪股通ETF总数量将达到76只，而深股通的数量也将达到55只。　　此次扩容是ETF互联互通开通以来第4次扩容，也是继今年1月之后，陆股通名单第2次扩容。　　具体来看，此次即将纳入陆股通的34只ETF不少为内地市场的特色ETF产品。特别值得一提的是，多只跟踪上证科创50指数的ETF此次首次纳入陆股通名单。　　据悉，上证科创板50成份指数由上海证券交易所科创板中市值大、流动性好的 50只证券组成，反映最具市场代表性的一批科创企业的整体表现。包括华夏、华泰柏瑞、易方达、工银瑞信、国联安在内5家基金公司旗下踪该指数的ETF均被纳入，嘉实基金旗下科创芯片ETF此次也新进陆股通名单，这也是首只进入陆股通的科创板行业ETF。　　重要宽基指数中，除了科创50ETF之外，南方、广发、富国、易方达、华夏旗下5只跟踪中证1000指数的ETF也首次纳入。据了解，中证1000指数选取中证800指数样本以外的规模偏小且流动性好的1000只证券作为指数样本，与沪深300和中证500等指数形成互补。　　此外，此次纳入陆股通的还包括了以下特色ETF品种，例如煤炭ETF、旅游ETF、成渝经济圈ETF、电力ETF、高端装备ETF、养殖ETF、游戏ETF、化工ETF等多个细分行业ETF均是陆股通中的“新面孔”。　　从涉及基金公司来看，本次新纳入互联互通的34只ETF中，易方达、天弘基金管理有限公司最多，上述两家基金公司各有4只ETF纳入。此外，广发、国泰、华夏、南方各占据3席，富国、汇添富、嘉实各占据2席。　　未来，待上述34只ETF正式纳入之后，纳入沪股通的ETF将达到131只，这131只ETF中，广发基金旗下有16只ETF入选，是入围产品最多的基金公司；华夏基金紧随其后，旗下共有15只ETF纳入；此外，易方达、国泰、南方、天弘基金也均有10只以上ETF进入陆股通名单。

2023-07-09 21:00:15
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利拔升

ETF通成交金额不断增长　　“南热北冷” 　　实际上，在2022年7月4日ETF通大门打开，不仅纳入产品不断丰富，交易热度与成交规模也逐步提升。　　仅从7月短短5个交易日来看，ETF通的“南向”和“北向”的成交金额都较大。港交所数据显示，7月1日至7月7日，“陆股通”的成交金额合计达到20.95亿元人民币；“港股通”方面，7月以来成交金额为180.03亿港元。若从开通以来的整体数据看，“陆股通”合计成交额度达到507.68亿元人民币，而“港股通”更是达到3819.68亿港币。　　数据还显示，自“ETF通”开通以来看，“南向”和“北向”整体成交都出现较大的增长，整体来看，截至6月底，“陆股通”6月成交金额合计达到136.12亿元人民币，相比去年7月开通时增长了33.38%；“港股通”方面，6月末成交金额927.47亿港元，相比去年7月增幅达到20.50%。　　从ETF通开通以来的数据看，南向ETF成交相对北向更为活跃，基本上每个月都是“南向”的成交额超过“北向”。　　对此，多位业内人士认为，这一方面源于最近一年港股市场吸引了大量的抄底资金，另一方面港股本地ETF在交易时长上也比内地上市的港股通ETF更具吸引力。　　“港股市场近年来跌幅较大，估值处于全球洼地，加上监管政策上的边际改善，吸引较多的抄底资金，南下资金保持明显的净流入态势，这个趋势在个股互联互通和ETF互联互通上是一致的。”另一位ETF基金经理预计，从更长远的趋势上看，南北向ETF的成交金额都有望逐步扩大。“未来随着越来越多的ETF标的纳入互联互通范围，可供南向及北向投资者选择的范围拓宽，预计整体互联互通机制的双向交投有望进一步活跃。” 　　此外，华泰柏瑞基金总经理助理、指数投资部总监柳军表示，从6月北向、南向ETF双双创下开通以来的最高单月成交额记录，一定程度上体现了优质交易标的扩容，极大提升了境内外投资者的投资热情，ETF纳入互联互通标的为跨境投资带来的新机遇正逐渐兑现。　　更多产品被纳入　　ETF通迎来快速发展　　不少人士还预计，未来ETF通的范围会进一步扩大，推动这一业务进一步发展。　　南方东英CEO丁晨建议，扩大ETF产品参与ETF互联互通的范围。“在ETF互联互通方面，目前南向产品数量从一开始的4只增加到6只，虽然数量上有所提高，但是相对进入ETF互联互通的门槛还是较高的。很多在香港上市的很受欢迎的ETF品种，并不能纳入ETF互联互通的。”她直言，期待ETF互联互通范围扩大，为境内外投资者提供更多的投资选择。　　华夏基金数量投资部执行总经理徐猛表示，往未来看，ETF通的市场培育将进一步深化，纳入互联互通机制的ETF种类数量也将不断丰富，从而推动更多资金借道互联互通ETF布局A-H市场，并提升相关产品的交易活跃度。参考股票互联互通机制从2014年至今的发展，ETF通有望成为越来越重要的交投渠道。　　“目前ETF通的交投活跃度、带来的增量资金虽然较开闸首月增长明显，但总量还不算高，未来随着投资者对这项工具不断熟悉，ETF通生态有望进一步发展壮大。”徐猛还表示，　　“我们相信ETF通未来仍将持续扩容。”华泰柏瑞基金总经理助理、指数投资部总监柳军认为，无论是QFII还是陆股通开通以来，随着A股市场逐渐开放，海外资金配置A股的需求总体保持了向上态势。ETF互联互通也会经历类似的过程，特别是随着人民币国际化进程的持续深化，投资人民币资产的需求会越来越大，互联互通ETF是很好地吸纳和承载这部分需求的配置工具。更重要的是，ETF通能助于境外资金布局中国资产，提高对投资中国的信心。　　此外，不仅是ETF通，未来或有更多产品纳入两地互联互通。日前证监会债券部主任周小舟7月6日在“民生、消费、产业REITs发展峰会”开幕式上致辞时表示，目前研究推动REITs市场与香港互联互通，提升对外开放水平，引入境外投资者，推动REITs市场平稳健康运行。　　文章来源：中国基金报责任编辑：33

2023-07-09 21:00:22
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濮帙穴

朋友，请问一下，再接下去的半个月内大集如何走势。我感觉大集在未来的七八月内，持续横盘。很有可能一直拖到中报，在此之前一如既往的给散户们假希望。然后中报依然不会有好的消息，持续唱多，持续做空。退市我感觉他不太可能会退，但是大集在近几个月如何走，我估计他自己都不清楚。

林动：朋友，近日ST大集8颗十字星，变盘在即，指日可待。

东彼敖：朋友，北向资金净买入12.3亿元，终结连续4日净卖出。隆基绿能、通威股份、天齐锂业分别获净买入9.83亿元、4.68亿元、3.49亿元。海天味业净卖出额居首，金额为2.51亿元。

房级帅：朋友，胡锡进今日发表炒股心得，在A股中，国企数量占了26%，但是贡献了A股大部分利润。股民们当然无权任命那些国企负责人，但是持有那些国企股票的股民是什么态度，应该构成对那些国企负责人任职评价的一个要素。谁是那些国企的主人？不光是各地的国资委，股民也应有它们主人翁的相应权重。那些国企负责人要确保国有资产的保值增值，确保上交利润，但他们同时也应该对股民的利益负责。如果持他们企业股票的股民纷纷赔得很惨，大家很失望、生气，那么那些企业负责人的评价体系中应该加一份负分。他们不应光唯国资委这个“上”，他们也应该对股民们的态度保持一份敬畏。

程杳汝：朋友，去年7月29日在证券时报主办的“大变革时代的投资力量——2022中国基金业峰会”暨中国明星基金论坛、“金长江”私募基金发展高峰论坛上，人民日报社编委委员王方杰发表视频致辞时指出，一个强大的经济体需要一流的资本市场与之适应和配套。在中国经济发展进程中，资本市场日益发挥着举足轻重的作用，尤其是在全球新一轮科技革命如火如荼，半导体、芯片等关键核心技术亟待国产替代的背景下，新兴经济需要资本市场更好地发挥优化资源配置的功能，给予新兴产业更好的资金支持。王方杰表示，在这样的过程中，以公募基金、私募基金为代表的机构投资者理应负起责任，引导资本市场在合法合规的前提下，将更多的资源向一批具有潜力的新兴产业和高端制造企业倾斜，起到挖掘价值、传播价值、引领价值的作用，更加彰显资本市场的股东文化和股权文化，创造更多的增量价值。他的上述观点，思想深邃，内涵丰富。利国利民，高屋建瓴。良币驱逐劣币，我表示严重支持与同意！

2023-07-10 16:10:57
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邱肥甘

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 16:29 作者：胡锡进来源：财联社责任编辑：11的如下报道：胡锡进呼吁：国企应该对股民的利益负责 2023年07月10日 16:29 作者：胡锡进来源：财联社摘要【胡锡进呼吁：国企应该对股民的利益负责】胡锡进今日发表炒股心得，在A股中，国企数量占了26%，但是贡献了A股大部分利润。股民们当然无权任命那些国企负责人，但是持有那些国企股票的股民是什么态度，应该构成对那些国企负责人任职评价的一个要素。谁是那些国企的主人？不光是各地的国资委，股民也应有它们主人翁的相应权重。那些国企负责人要确保国有资产的保值增值，确保上交利润，但他们同时也应该对股民的利益负责。如果持他们企业股票的股民纷纷赔得很惨，大家很失望、生气，那么那些企业负责人的评价体系中应该加一份负分。他们不应光唯国资委这个“上”，他们也应该对股民们的态度保持一份敬畏。　　　　胡锡进今日发表炒股心得称，在A股中，国企数量占了26%，但是贡献了A股大部分利润。股民们当然无权任命那些国企负责人，但是持有那些国企股票的股民是什么态度，应该构成对那些国企负责人任职评价的一个要素。谁是那些国企的主人？不光是各地的国资委，股民也应有它们主人翁的相应权重。那些国企负责人要确保国有资产的保值增值，确保上交利润，但他们同时也应该对股民的利益负责。如果持他们企业股票的股民纷纷赔得很惨，大家很失望、生气，那么那些企业负责人的评价体系中应该加一份负分。他们不应光唯国资委这个“上”，他们也应该对股民们的态度保持一份敬畏。　　全文如下　　股市今天先红后绿，最后勉强翻红，老胡个人账面从红翻绿，微亏95元，没能最后跟着翻红，是个小遗憾。我每天都在看盘，除了刚入股市的新奇，最大原因是我想要继续补仓。现在的仓位20万元，实际购买股票13万元，还没有达到我个人计划的持股规模。但是最近几天，我一直没找到增持股票的机会，这种小绿小红让我感到无从下手。　　今天环球网的商业注册发生变更，显示我不再担任职务，因技术原因耽搁的退休手续补上了重要一环。这让我想起，我在任上时每年都有当年国有资产保值增值和实现利润的指标，相信中国所有正规企业负责人都面临这样的指标。然而，我接触过很多大国企负责人和高管，从没听说过有需要承担保持股价和公司市值的考核指标。我觉得，是否应该做些研究，把这样的指标也纳入对国有企业负责人的考核系统呢？　　在A股中，国企数量占了26%，但是贡献了A股大部分利润。股民们当然无权任命那些国企负责人，但是持有那些国企股票的股民是什么态度，应该构成对那些国企负责人任职评价的一个要素。谁是那些国企的主人？不光是各地的国资委，股民也应有它们主人翁的相应权重。那些国企负责人要确保国有资产的保值增值，确保上交利润，但他们同时也应该对股民的利益负责。如果持他们企业股票的股民纷纷赔得很惨，大家很失望、生气，那么那些企业负责人的评价体系中应该加一份负分。他们不应光唯国资委这个“上”，他们也应该对股民们的态度保持一份敬畏。　　怎么做这件事，我相信挺复杂的，因为股价不完全与企业的经济效益挂钩，所以股价怎样的波动属于正常，怎样的波动属于不正常，应该给企业负责人扣分或者加分，这要做出非常合理、有助于激励国企负责人的安排，而且有罚就该有赏。虽然这样做不容易，但是我觉得这个思维应当尽快建立起来，逐渐摸索。这是我这些天的感悟之一。　　文章来源：财联社责任编辑：11

2023-07-10 18:09:06
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翁抗畔

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 17:56 来源：外交部网站责任编辑：11的如下报道：外交部领事司提醒在美和拟赴美中国公民注意安全 2023年07月10日 17:56 来源：外交部网站摘要外交部领事司提醒在美和拟赴美中国公民注意安全。　　一段时间以来，美国枪击暴力和针对亚裔歧视事件频发。美国以各种借口对入出境美国的中国公民滋扰盘查，近来，还恶意抹黑中国追逃追赃工作，不惜动用司法手段任意拘捕中国公民，还在芬太尼问题上甩锅推责，“钓鱼执法”、跨国绑架诱捕起诉中国公民，严重威胁中国公民人身安全。　　外交部领事司和中国驻美使领馆提醒在美中国公民密切关注当地社会治安形势，加强自身安全防范。临时赴美人员应提高警惕，提防落入美陷阱及诱捕圈套。如遇紧急情况，请及时与中国驻美使领馆联系寻求帮助。　　外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：　　+86-10-12308 　　+86-10-65612308 　　中国驻美国使领馆领事保护与协助电话：　　驻美国使馆：+1-202-4952216 　　驻纽约总领馆：+1-212-6953125 　　驻旧金山总领馆：+1-415-9296998 　　驻洛杉矶总领馆：+1-213-8078052 　　驻芝加哥总领馆：+1-312-7800170 文章来源：外交部网站责任编辑：11

2023-07-10 18:10:10
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强晟坦

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 09:30 来源：国家统计局责任编辑：8的如下报道：统计局：6月CPI同比持平 PPI同比下降5.4% 2023年07月10日 09:30 来源：国家统计局摘要统计局：6月CPI同比持平，PPI同比下降5.4%。　　文章来源：国家统计局责任编辑：8

2023-07-10 18:13:00
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向屋

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 16:03 来源：乘联会责任编辑：11的如下报道：乘联会：6月新能源车市场零售66.5万辆同比增长25.2% 2023年07月10日 16:03 来源：乘联会摘要【乘联会：6月新能源车市场零售66.5万辆同比增长25.2%】乘联会数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%，环比增长12.1%。今年1-6月累计批发354.4万辆，同比增长43.7%。6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。　　　　1、2023年6月全国乘用车市场回顾　　零售：2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势，今年1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。　　国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。　　为什么今年1-6月车市零售会呈现逐月环比持续上涨的良好态势？上半年经历了：春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、近期大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等，因此上半年接二连三的主题期待与政策出台，最终形成了6月中下旬车市持续火爆。1-6月在去年销量基数较低、多项政策及促销等综合因素的作用下，累计零售952.4万辆，实现同比正增长2.7%的良好表现。　　6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%，同比增长6.7个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月自主品牌批发市场份额53.7%，较去年同期增8.6个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。　　6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。6月的德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。　　6月豪华车零售30万辆，同比下降3%，环比增长22%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。　　出口：今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升，6月自主品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%，环比基本持平；合资与豪华品牌出口4.7万辆，同比增长55%。　　生产：6月乘用车生产219.5万辆，同比下降0.5%，环比增长10.3%。由于国六排放升级的老库存切换，企业生产极其谨慎。其中豪华品牌生产同比下降1%，环比增长4%；合资品牌生产同比下降23%，环比增长11%；自主品牌生产同比增长21%，环比增长12%。　　批发：6月全国乘用车厂商批发223.6万辆，同比增长2.1%，环比增长11.7%。今年以来累计批发1106.6万辆，同比增长8.7%。受新能源市场拉动的促进，部分车企表现分化明显。6月自主车企批发120万辆，同比增长21%，环比增长9%。主流合资车企批发70万辆，同比下降21%，环比增长13%。豪华车批发33万辆，同比增长2%，环比增长19%。　　6月乘用车主力厂商总体表现较强。万辆以上销量的乘用车企业厂商共33家（环比增3家），其中环比增速超30%的有7家，环比增速超10%的有20家。　　库存：6月厂商生产增产，而零售回暖，推动渠道库存改善，形成了厂商产量低于批发4.1万辆，而厂商国内批发高于零售4.7万辆的渠道加库存走势。厂商与渠道从去年12月到今年6月持续去库存56万辆，从而减缓了渠道库存压力。

2023-07-10 18:18:07
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满邦乎

新能源：6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%，环比增长12.1%。今年1-6月累计批发354.4万辆，同比增长43.7%。6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。　　1) 批发：6月，自主品牌新能源车渗透率51.5%；豪华车中的新能源车渗透率34.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.2%。6月纯电动批发销量52.8万辆，同比增长17.0%，环比增长9.0%；插电混动销量23.3万辆，同比增长95.7%，环比增长20.1%，新能源车占比31%，较同期占比增加10个点。　　6月B级电动车销量16.4万辆同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量8.2万辆，同比下降30%，环比增长13%，占纯电动的16%份额，同比下降10个百分点；A0级批发销量16.1万辆，占纯电动的30%份额，同比增加12个百分点；A级电动车10.7万，占纯电动份额20%；各级别电动车销量相对分化。　　6月总体乘用车批发销量超两万辆的车型有16个（去年同期20个）：Model Y 63,043辆、比亚迪秦44,239辆、比亚迪宋42,388辆、轩逸38,830辆、比亚迪元33,935辆、比亚迪海豚31,140辆、Model 3 为30,637辆、朗逸28,841辆、凯美瑞25,898辆、速腾24,496辆、长安CS7524,356辆、比亚迪汉23,206辆、海鸥23,005辆、AION S 22,487辆、博越21,564辆、迈腾20,920辆、逸动20,664辆、AION Y 20,583辆。其中新能源车位列总体乘用车车型销量前3位，优势地位明显。　　2) 零售：6月新能源车国内零售渗透率35.1%，较去年同期27.3%的渗透率提升7.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率58.8%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降1.2个百分点；新势力份额12.8%，同比下降4个百分点；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5个点。　　3) 出口：6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比下降27.8%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，加之欧洲“双反”风险尚未体现，由此新能源出口市场仍然持续向好。6月厂商出口方面，上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,536辆、易捷特4,472辆、上汽通用五菱2,933辆、智马达汽车2,121辆、长城汽车1,972辆、吉利汽车1,670辆、奇瑞汽车1,208辆、哪咤汽车1,201辆、东风小康1,142辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比很高，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪等在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。　　4) 车企：6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到13家（环比增1家，同比少3家），占新能源乘用车总量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪咤汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

2023-07-10 18:19:01
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舒粉

5) 新势力：6月新势力零售份额12.8%，同比下降3.9个百分点；理想、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发18,174辆，占据主流合资纯电动58%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。　　6) 普混：6月普通混合动力乘用车批发71,830辆，同比下降20%，环比增长15%。其中广汽丰田26,207辆、一汽丰田21,519辆、广汽本田6,954辆、东风本田5,235辆、广汽传祺4,818辆、东风日产3,249辆、长安福特1,645辆、东风风神1,434辆、吉利汽车598辆、江苏悦达起亚104辆，混合动力的自主品牌销量逐步提升。　　2、2023年7月全国乘用车市场展望　　7月共有21个工作日，相对去年持平，随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，休高温假的时间较长，车市进入休整期。　　今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。　　6月北方地区天气异常高温，7月预计将进入极端天气高发期，高温天气或将影响白天进店客流；各地促消费热情较高，展会夜市活动较多，车企或将倾向于以户外夜展和商圈集客等手段来聚拢人气。　　去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振，导致去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速的表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。　　上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，三季度以价换量的效果有可能减弱。车企结合上半年战果，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。　　随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月开始进入平缓促销增长期，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动减弱。　　从乘联会监控的数据看，2023年1-5月份中国自主品牌车出口在当地市场零售同比增长了47%，其中5月自主车出口海外的零售同比增长61%，继续保持强势良好增长的态势。近期人民币汇率变化有利于出口，由此判断中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长，推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长。　　3、新能源车产量突破2000万辆意义重大　　7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2,000万，这是重大的标志性事件，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。2020年9月，我国新能源汽车累计产量突破500万辆，2022年2月突破了1,000万辆。到今年7月初，我国新能源汽车累计产量突破2,000万辆，成绩斐然。去年全球的新能源汽车产量也就是1,030万辆，中国的第二个千万量仅用了17个月，体现了中国占世界60%新能源份额的超强实力。　　新能源汽车成为中国经济增长的新动力。近几年的中国新能源车高速增长是跨越奇点后市场化力量主导推动能源革命，是实现交通领域节能减碳、绿色出行的重要成果，也有效地拉动了汽车产业链的改造升级，实现了以电动化产业链替代内燃机产业链的巨大提升动能。同时我们也要认识到在新能源汽车市场内部，仍然存在着“乘用车、商用车发展不均衡，地区市场渗透率仍有提升空间，上游原材料波动，材料体系、工艺能力的再探索，补能基础设施建设，高阶自动驾驶的应用仍需要持续发力保持投资动能”等课题。中国新能源车的战略定力引领了世界新能源发展的浪潮，在尝鲜试错中也为各国政府和国际车企全面跟进新能源转型提供了先导经验，这对中国汽车行业从跟随到跨越领先、市场与技术协力发展起到重要作用。未来中国汽车产业的格局持续向自主品牌升级、减碳智能化发展，推动中国自主产业链向“灵活可控、占据世界领先优势、服务更广阔的市场”的方向挺进。

2023-07-10 18:19:18
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羿泉贡

4、新能源车购税“两免两减”政策推动新能源强势发展　　6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。新能源车购税“两免两减”政策力度超强。新能源车支持政策的4年新周期，体现了党和国家对新能源发展的强力支持。新能源车政策的稳定，是长期利好新能源车市场。车购税的“两免两减”政策对插混与纯电动两类产品一视同仁，这对插混的发展有巨大的促进作用。此次超预期的新能源车购税“两免两减”政策是重大利好。由于欧洲的插混地位下降，中国的插混新能源地位稳定、惠及车型广泛，中国新能源车的内部结构或将呈现独有的发展特征。新能源车购税“两免两减”政策，有利于企业在当前阶段稳定技术路线后，保持后续开发投入和持续升级产品，插混产品对燃油车和普混车型的政策替代更加明显。　　我们粗步测算，在2016年-2022年的总体新能源乘用车车购税的金额为1,690亿元，而2023年应该能达到1,130亿元，达到前8年总额的67%。在2025年的免税最后一年，新能源车购税应该能达到峰值，接近2,000亿的年度免税规模，超强的免税力度体现了超预期的国家政策支持。　　预计2024-2027年国产新能源车的免税额达超5,200亿元，相当于2016-2022年的总体新能源车购税金额1,690亿元的3倍强，政策对新能源的支持力度超强。　　5、碳酸锂价格合理稳定是新能源发展的重要保障　　6月9日，相关领导表示，碳酸锂价格今年大幅回落，大概率将稳定在每吨15-20万元左右。从去年11月碳酸锂价格从60万元下跌到15万元左右，碳酸锂价格逐步回归到合理水平。虽然目前的碳酸锂价格仍相对偏高，但15-20万元的预期对行业已是很好的了。　　资源只有利用了才有价值，盲目的资源枯竭论对新能源发展是不利的。上个世纪80年代，流行石油枯竭论，很多国际车企也是受害者，盲目发展氢燃料车。当年就说世界石油就要枯竭，结果现在石油越来越多，不得不努力搞限产来保护油价。当时大量的国际汽车制造技术被转移到中国，当年的天津夏利和铃木系列，轻卡的五十铃系列等都是技术转让的最大的受益者。现在的锂矿枯竭论和憋宝的心态也是要提防的，加大锂矿产业的开采有利于新能源产业发展，同时我们加大电池回收利用，这样就能让自然界的锂资源变成车载的锂矿。锂元素不会湮灭，锂矿和锂电池资源是可循环的，用的越多，储备越多。　　四川是我国锂矿储量最丰富的省份，四川省领导表示将坚定支持重点企业与资源地的深化合作，有序高效清洁地开发锂矿资源。　　国内锂矿产量大，我们的锂资源定价权也就大，有利于我们协同国内外的锂资源为中国新能源发展做贡献。锂矿的品质差距巨大，合理的价格也能培养我们更强的提取能力。　　矿业要有跨周期的生存能力。有了定价权，就有了良好的产业规模发展的稳定环境。碳酸锂价格的稳定将是新能源发展重要保障，有序、稳定地开采国内锂矿的意义重大，同时要加大国内收储的库存调节能力，防止目前的矿端企业炒作价格，扰乱市场。文章来源：乘联会责任编辑：11

2023-07-10 18:19:24
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牧三挈

一万年太久，只争朝夕。股友们，胡锡进呼吁：国企应该对股民的利益负责，我表示严重支持与同意！目前，预祝“新股民老胡”两轮“自行车”“锡进”，四轮“极狐汽车”“金出”。

2023-07-10 18:25:57
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龙永弓

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 13:23 来源：国家发展改革委责任编辑：8的如下报道：国家发展改革委主任郑栅洁再次召开与民营企业沟通交流机制座谈会 2023年07月10日 13:23 来源：国家发展改革委摘要【国家发展改革委主任郑栅洁再次召开与民营企业沟通交流机制座谈会】7月10日上午，国家发展改革委主任郑栅洁再次召开与民营企业沟通交流机制座谈会，认真听取民营企业经营发展情况、面临的困难问题和相关意见建议。本次座谈会邀请了百度集团、隆基绿能、济民可信药业、春秋旅游、驴肉曹餐饮等企业，兼顾了大、中、小型不同规模，覆盖了东、中、西部不同地区，尽可能听取来自各方面的真实情况。会上民营企业家们畅谈了生产经营状况和存在的困难问题，以及对宏观政策落实情况的真切感受。　　　　7月10日上午，国家发展改革委主任郑栅洁再次召开与民营企业沟通交流机制座谈会，认真听取民营企业经营发展情况、面临的困难问题和相关意见建议。本次座谈会邀请了百度集团、隆基绿能、济民可信药业、春秋旅游、驴肉曹餐饮等企业，兼顾了大、中、小型不同规模，覆盖了东、中、西部不同地区，尽可能听取来自各方面的真实情况。会上民营企业家们畅谈了生产经营状况和存在的困难问题，以及对宏观政策落实情况的真切感受。　　郑栅洁与民营企业家进行了深入交流讨论，表示民营企业对宏观政策的具体感受和结合自身发展实际提出的政策建议，是我们研究制定宏观政策、开展宏观调控的重要参考。通过听取民营企业的真实声音、了解来自基层一线的准确情况，有助于及时对现行政策的实施效果进行客观评估，推动完善宏观政策举措。对于企业提出的具体诉求，国家发展改革委将积极协调有关方面抓紧推动解决；对于宏观层面的政策建议，将会同有关方面认真研究论证，视情完善或出台相关政策。　　近期，国家发展改革委其他负责同志和相关司局也在外出开会调研期间组织召开了多场民营企业座谈会，广泛听取民营企业家的真实想法，认真研究企业提出的困难问题和意见建议。　　下一步，国家发展改革委将持续完善与民营企业沟通交流机制，选取不同行业、不同规模、不同区域有代表性的企业，深入了解企业经营发展真实情况，多层次多形式听取意见建议，有针对性地解决企业提出的具体诉求，切实履行好宏观管理和经济综合协调部门职责，为民营企业等各类所有制企业发展营造良好的政策环境。　　国家发展改革委副秘书长、综合司司长袁达，办公厅主要负责同志陪同参会。　　相关报道　　时隔一周郑栅洁再次召开这一座谈会邀请百度集团、隆基绿能等企业什么信号？文章来源：国家发展改革委责任编辑：8

2023-07-10 19:47:24
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戚忘冽

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 15:12 来源：央视财经责任编辑：18的如下报道： 49℃！又一地气温或打破纪录！还会更热？世界气象组织提醒各国政府 2023年07月10日 15:12 来源：央视财经　　近期，全球多地频频出现高温天气。世界气象组织表示，预计今后全球大部分地区气温将进一步升高，各国政府应该做好应对相关气候事件的准备。图片　　美国部分地区近来高温天气持续。7月8日，美国六个州的1500万人处于高温警报之下。从佛罗里达州到得克萨斯州，最高气温接近38℃。南加州从7月11日开始将持续处于高温天气，气温或打破纪录，预计接近49℃。在加拿大安大略省城镇北格伦维尔，由于天气炎热，当地的冰球场作为避暑场所向公众开放。图片　　除了北美洲等地，欧洲多地气温也在升高，预计未来几天芬兰的气温将达到30℃，这对北极圈附近国家来说相当罕见。西班牙已经有23个省发布高温预警，日间最高气温突破40℃。意大利北部地区干旱严重，该国最长河流——波河流域的湖泊蓄水量大幅减少，部分河段彻底断流。图片　　与此同时，亚洲多地的气温也接连刷新纪录。日前，孟加拉国首都达卡最高气温飙升至40℃以上。由于用电需求暴增，加上发电厂燃料短缺，全国近期经常大面积停电。老挝、越南最近也分别录得43.5℃和44℃的高温。另外，极端高温天气令印度的农业、经济和公共健康承受前所未有的负担。图片　　据美国有线电视新闻网报道，上个月世界经历了有记录以来最热的6月。世界气象组织表示，热带太平洋地区7年来首次形成厄尔尼诺条件，而且厄尔尼诺事件在2023年下半年持续的可能性为90%。图片　　世界气象组织提醒，厄尔尼诺现象通常会导致南美洲南部、非洲之角地区、中亚部分地区等降雨量增加，也会导致澳大利亚、印度尼西亚、南亚部分地区等出现严重干旱，建议各国政府做好应对相关气候事件的准备。文章来源：央视财经责任编辑：18

2023-07-10 19:48:40
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满皎烈

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 15:34 作者：郑栅洁来源：学习时报责任编辑：98的如下报道：发改委主任郑栅洁：多渠道增加居民收入稳定汽车等大宗消费推动新能源汽车下乡 2023年07月10日 15:34 作者：郑栅洁来源：学习时报摘要【国家发改委主任郑栅洁：多渠道增加城乡居民收入稳定汽车等大宗消费推动新能源汽车下乡】国家发展改革委主任郑栅洁10日在《学习时报》发文表示，以高质量发展扎实推进中国式现代化建设，坚定实施扩大内需战略。要更好统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，增强国内大循环动力和可靠性。充分发挥消费对经济增长的基础性作用。多渠道增加城乡居民收入，稳定汽车等大宗消费，推动新能源汽车下乡，培育壮大绿色消费、服务消费等消费新热点。文章来源：学习时报责任编辑：98

2023-07-10 19:51:05
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鱼那翎

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 15:37 来源：界面新闻责任编辑：11的如下报道：网信办：加大对“自媒体”所属MCN机构管理力度 2023年07月10日 15:37 来源：界面新闻摘要【网信办：加大对“自媒体”所属MCN机构管理力度】中央网信办秘书局发布《关于加强“自媒体”管理的通知》提出，加大对“自媒体”所属MCN机构管理力度。网站平台应当健全MCN机构管理制度，对MCN机构及其签约账号实行集中统一管理。在“自媒体”账号主页，以显著方式展示该账号所属MCN机构名称。对于利用签约账号联动炒作、多次出现违规行为的MCN机构，网站平台应当采取暂停营利权限、限制提供服务、入驻清退等处置措施。　　　　中央网信办秘书局发布《关于加强“自媒体”管理的通知》提出，加大对“自媒体”所属MCN机构管理力度。网站平台应当健全MCN机构管理制度，对MCN机构及其签约账号实行集中统一管理。在“自媒体”账号主页，以显著方式展示该账号所属MCN机构名称。对于利用签约账号联动炒作、多次出现违规行为的MCN机构，网站平台应当采取暂停营利权限、限制提供服务、入驻清退等处置措施。

2023-07-10 19:54:12
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常凌

一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2023年07月10日 14:54 来源：财联社责任编辑：70的如下报道：招行以澄清声明回击高盛：研报缺乏逻辑性直指对投资者产生误导 2023年07月10日 14:54 来源：财联社摘要【招行以澄清声明回击高盛：研报缺乏逻辑性直指对投资者产生误导】该份澄清文件中直指高盛研报关于招行的表述存在计算逻辑错误、地方政府融资平台债务数据错误等问题。以地方债为例，高盛推测招行对政府平台融资约1万亿元，招行称，截止到2022年末，表内贷款只有1325.64亿，仅占招行全部贷款的2.32%。平台债券投资规模很小。　　高盛发布下调国内多家银行评级的研报，招商银行投资者关系部对此发布《关于高盛报告涉及CMB有关问题的澄清》，称从该行收到的投资者问询和反馈来看，高盛的判断对部分投资者产生了一定的误导，并引发投资者对招行资产质量的担忧，该行有必要对相关情况进行澄清。该份澄清文件中直指高盛研报关于招行的表述存在计算逻辑错误、地方政府融资平台债务数据错误等问题。以地方债为例，高盛推测招行对政府平台融资约1万亿元，招行称，截止到2022年末，表内贷款只有1325.64亿，仅占招行全部贷款的2.32%。平台债券投资规模很小。　　相关报道　　唱空中资银行股？高盛最新回应！资深分析师：测算结果有误　　7月6日，高盛就日前发布的“唱空银行股”研报进行回应。当天，港股与A股市场部分大中型上市银行仍以下跌收盘。　　有资深券商银行业分析师在接受证券时报券商中国记者采访时认为，高盛日前发布的“唱空研报”中，有多项指标的测算结果有误，基于错误测算数据而给出的结论不符合实际情况。　　值得注意的是，证券时报券商中国记者对比公开资料及数据后注意到，高盛以往对中国部分上市银行股票预测时，给出的建议及目标价与股票的实际走势出现明显偏差。　　资深分析师点评：高盛测算结果有误　　根据最新回应，高盛称，“并没有假设地方政府债务违约。相反，高盛认为地方政府债风险可控。这一事件对银行利润会有影响，但对各家影响不一”。高盛还解释称，“研报部分调整了个别银行的评级，并非唱空中国银行业”。　　高盛称，该公司研报核心内容是，“如果地方债务被允许展期，则违约风险可控。随着地方债务余额继续增长，我们预期存量债务展期及新增债务均会面临利率下行，从而带来银行利息收入损失”。对此，高盛还称，由于地方债务中的债券部分有税收和资本节省，更高的债券占比可以有效帮助银行减少利息收入下滑对利润带来的影响。因此，地方债务中债券占比也是银行利润增长分化的重要影响因素。　　7月6日，高盛还回应称，邮储银行和招行的地方债务敞口中，债券这一资产类别占总敞口比例分别为83%和68%。另外，高盛估算框架中房地产敞口口径包含承担信用风险及不承担信用风险的部分。“根据2022年公司年报披露数字计算，招行及平安对应同口径数字（承担及不承担信用风险敞口）占总资产比例为8%、8%。”高盛有关人士表示。　　就此，证券时报券商中国记者采访了多家被高盛研报提及的当事银行相关人士以及部分券商分析师，多位人士表示不予置评。　　一位资深券商银行业分析师接受采访时称，高盛这份报告中关于银行地方债和部分资产不良率指标的测算条件和结果明显不合理。例如，对于银行持有地方政府债务的测算不合理之处：一是每家银行地方政府债务的量级假设不合理；二是对降息基准的假设过于夸张；三是降息极端假设更是夸张。综上所述，高盛研报测算是基于所有的地方政府债和融资平台贷款均按照较为极端的情况进行深度、持续降息，所得的结论就不合理。　　上述分析师还从另一指标出发进行反驳，即高盛所称的招商银行“非标+信用债”的不良率数据计算结果明显有误。“可能研报作者不太了解，资管新规清理存量老理财的时候，不符合新规要求的存量表外理财，全部都一次性回表，而且回表全部进‘阶段三损失拨备’了”。　　该分析师还对记者表示，“研报作者可能不太了解老理财回表的情况，同时还混淆了一次性因素和非一次性因素，混淆了老理财、非标和信用债的范围，错误地把一次性老理财清理当成非标不良。”

2023-07-10 19:56:33
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皮克阡

预测与实际股价走势有明显偏差　　对比高盛向市场发布的股票操作建议，部分股票实际走势也让投资者怀疑，高盛的建议靠谱吗？　　证券时报券商中国记者据彭博金融终端数据，近5年高盛均长期对交通银行A股给予“卖出”建议，2021年下半年后，给予的目标价格甚至低于4元，且一直持续至今。然而，交通银行A股自2021年8月以来便一路走高，到2023年5月8日触及近8年股价新高，达6.49元/股，区间涨幅高达58.8%。　　高盛也于2021年以来持续对华夏银行A股给予“卖出”建议至今。尽管涨幅并无其他银行股可观，但事实上，2023年以来，处于极低估值的华夏银行也开始逐步上涨，期间触及近3年股价新高，区间涨幅最高达21.3%。　　此外，高盛还对部分银行的股价意见展开“反复横跳”。例如，2021年一季度邮储银行A股开启一轮快速上涨行情，此时高盛给出的目标价已低于实际价格，在彼时邮储银行股价突破历史新高5.89元之时，高盛突然调高目标价至超过8元。　　然而随着邮储银行A股在2021年2月后的快速回落，高盛8元以上的目标价维持约5个月就调整为6元以下。到2023年一季度，高盛又突然给予邮储银行“卖出”建议，此时邮储银行股价却一路持续走高，至今年5月初触达该银行在A股上市以来最高价——6.15元，区间涨幅最高超24%。目前，高盛对邮储银行A股给出的最新建议又转变为“买入”。　　证券时报券商中国记者还注意到，7月6日，个别被高盛研报提及的国有大行主动向媒体发布新闻——惠誉、标普、穆迪等国际评级机构给予该银行“稳定”的评级展望，保持行业内最优水平。　　曾多次“唱空”内地银行　　事实上，根据公开资料，高盛曾多次唱空中国的银行股，并发布“惊呆”业界的银行业资产质量数据，一些数据与监管部门不久后发布的官方数据呈现大幅偏差。　　资料显示，2008年9月，高盛在研究报告中将中国银行业的评级从“具有吸引力”下调至“中性”，同时调低A股银行股的目标价，平均下调幅度达41%，仅对其当时持有的工行股票维持“行业首选”的评价，建议“买入”。唱衰声中，银行股连续几日应声大跌。　　2010年11月，高盛发布了一份唱空A股的报告，引发了沪指162点的大跌。2011年，高盛又大笔减持工商银行，引发外资做空高潮，导致当年沪指于11月16日、17日连续暴跌。　　2011年6月，高盛发表研究报告称，预计2013年中国内地银行业不良贷款比例达8%，不良贷款的最薄弱环节可能在开发中的西部地区出现。然而，根据原银监会数据，2013年末我国商业银行不良贷款率仅为1.0%。　　2013年5月20日，高盛公告，出售该公司所持的工商银行剩余股份，共套现11亿美元。至此，高盛已经清空所持有的全部工行股份，在不计算汇率变化和分红影响的情况下，高盛2006年投入的25.8亿美元，累计获利已达72.8亿美元，投资收益达到282%。

2023-07-10 19:56:49
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