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重要承诺!16家车企签署 比亚迪、长城、特斯拉在列 事关90%市场销量
经历了惨烈价格战以及车企间举报事件后,车圈迎来重要时刻。
7月6日,为维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费,在有关部门见证下,中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》(后称:承诺书),这16家车企占据市场90%以上销量。
该承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序,同时不得夸大虚假宣传。此次签署承诺书的车企包括此前因举报而掐架的比亚迪与长城汽车,同时还包括最早开启降价狂潮的特斯拉。
比亚迪、长城、特斯拉在列
据了解,中国汽车工业协会此次携16家车企联合签署承诺书,而这16家车企包括:一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等。
中汽协方面介绍,上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量,他们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。
承诺书要求,一是要坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序;
二是要注重营销宣传方式方法,不夸大宣传、不虚假宣传,不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传;
三是要发扬质量为先、品质为本的工匠精神,以高质量产品,高品质服务,满足人民对美好生活的需求;
四是要弘扬社会主义核心价值观念,积极履行社会责任,在稳增长强信心防风险等方面积极担当,勇挑重担,携手为国民经济增长作出重要贡献。
业内人士认为,此次承诺书也是有关部门针对今年大规模价格战、车企间进行非正当竞争的规范举措。
工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴对此表示,承诺书的签署对遏制不正当竞争行为、维护市场经济环境、促进市场良性发展具有重要意义。
他提到,当前我国汽车产业发展进入新阶段,面临难得的发展机遇,新能源汽车发展形成一定的领先优势,迈入规模化全球化发展阶段。但在百年不遇大变局背景下,汽车产业发展正面临巨大挑战,汽车强国建设之路仍然任重道远。
苗长兴指出,在这个关键时刻,维护市场竞争环境、促进市场良性发展非常必要,建议广大企业以承诺书签署为契机,规范市场营销活动,不以非正常价格扰乱市场竞争,避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时要常练内功,加强技术创新,提高产品质量,提供高品质服务。
肃清车圈“戾气”
从年初开始,汽车市场“价格战”便喧嚣尘上。
早在1月6日,特斯拉即打响“第一枪”宣布降价,主力车型Model 3和Model Y降价幅度在2- 4.8万元不等。面临特斯拉降价压力,多家造车新势力跟进降价。
而到了3月初,随着地补政策加码,“价格战”到达高潮,湖北省联合东风系汽车为主的多家车企推出巨额购车补贴,东风系旗下的车型最高优惠达到9万元。随后有消息称,杭州、合肥、北京、成都等地方政府纷纷跟进,价格战全面扩散。
随后,中国汽车工业协会公开发文呼吁,应理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序。中汽协认为,此轮降价的炒作应尽快降温,使行业回归正常运行状态,确保全年行业健康平稳发展。
从销量看,这轮价格战也没有起到实质性的促销作用。据中汽协,3月乘用车销量201.7万辆,环比增长22%,同比增长8.2%。其中,传统燃油乘用车国内销量116.9万辆,同比下降9.9%。可见,价格战并未带来整体车市的较高增长。众多消费者持币观望,未做出购车决定。
随后到了5月底,长城汽车对于比亚迪的一则公开举报在市场上激起千层浪。根据长城汽车声明,该公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
比亚迪随后火速回应,反对任何形式的不正当竞争行为,并认为长城汽车检测报告无效,长城不能以此作为依据,两家车企的矛盾公开化。而这一举报时至今日并无下文,双方此前均表示仍在持续保持关注。
实际上,这两家车企所展现的矛盾只是车圈的冰山一角。随着新能源汽车领域竞争日趋激烈,不少车企甚至车企高管为凸显自身而常常拉踩同行,时而作出“碰瓷”式营销、时而在发布会上“内涵友商”、甚至在公开社交平台上大打“口水战”,导致整个行业近年来充斥着“戾气”。
在业内人士看来,攻击和诋毁同行的恶性竞争方式将给整个汽车行业带来恶果,此次签署承诺书的16家车企覆盖了市场上绝大部分销量,相关部门也借此希望肃清市场上的不正之风。
(文章来源:中国基金报) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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贡化奎你不买我不买,明天还能降五百。
郝肩沁: 前面有房价,后面有汽车。
汲贞或: 没人联合不降股价?不降价谁埋单?汽车怎么进农村?
饶吟: 你不看我不看,明天统统降一万
张圊: 农村人都没有,
2023-07-06 23:45:10 -
井屉炭吃相很难看!主要是不让特斯拉降价!
苏祠: 一眼便知
乐玖乎: 我骄傲[滴汗]
邱肥甘: 北约和饿罗斯
廖弦况: 需要有一点脑子。
卜五: 真打价格战,特斯拉得被干趴下
鄂勇: 还被干趴,建议你先看去下特斯拉的利润表,营销费用基本为0,整车成本也更低
皮克阡: 0营销费用?全世界和你都不信,就不要说这话了吧
谷妊: 营销费用0,这种话你也信
松壬: 真实数据有待商榷,但特斯拉比一般车企营销费用少是可以确定,至少我在国内基本没看过 广告情报公司Vivvix表示,特斯拉2022年在美国花费151947美元广告费。相比而言,福特和丰田的广告花费分别达到3.7亿和11亿美元,而通用汽车旗下品牌去年总共在美国投入13.5亿美元广告支出。
任移。: 得了吧,特斯拉降价,也不影响别人买比亚迪。
甄决瓜: 应该不能吧,苹果能被价格战干趴下吗?特斯拉又不是只在中国卖的好
滑旅条: 好像几乎没有特斯拉广告呀
丰悠火: 15打1
詹况宰: [666]以后就买外资车,国产的技术不行还想搞垄断,坚决抵制签协议车企
党械完: 什么逼事啊,历史会评价的。
苏名: 应该为:证券业协会联合十大券商签署证券市场重要承诺书,为了维护证券市场公平和市场价格,绝不随意做空股票云云...[偷笑][偷笑]此处应该有掌声!
2023-07-07 02:25:08 -
乌升唱把特斯拉赶出中国,最早恶意降价的是它。
莘桂川: 一样,降价得益的是消费者,
匡坦五: 特斯拉是外企,恶意祸害中国车企市场行为露骨至极,整个社会看的很清。特别是比亚迪超越特斯拉销量后,马斯克就痛不欲生,恶意疯狂制造价格战,新能源汽车面对中低层消费者的价格定位,本来一直都是很便宜了。凡是竞争激烈,发展迅猛的优势行业,都是存在那些所谓“戾气”现象,这是社会普遍现象,此篇文章如同是非“逼”一样的语句口气,暴露了什么势力狗急跳墙,在祸害抹黑汽车产业,不难看清。 此篇文中“随着新能源汽车领域激烈日趋竞争”句中存在不应出现的错误啊!混乱不堪!应该是“随着新能源汽车领域竞争日趋激烈”,文章决不能出现如此错误至极的语句啊!一丝一毫的校对没有了?这是怎么了?
贡唐: 还一丝一毫,一丝不苟,真把自己当文化人了
2023-07-07 02:32:51 -
谭名俐就是变着法不让特斯拉降价。现在知道谁是了吧[旺柴]
凤租沅: 比亚迪
顾却肖: 前面有房价,后面有汽车。
周岭: 真打价格战特斯拉得被干趴下
倪彩: 你被干趴下
居巫芙: 我们也是供应商,价格还真打不过特斯拉,除非继续偷工减料
颜汝拭: 我们也是供应商,他们招标后还约谈降价,不偷工减料能活下去?
都副主: 得了吧,特斯拉那毛坯车,哥们儿到底真开过特斯拉的毛豆系列和比亚迪的汉系列吗?
扈风含: 特斯拉是你爹吗?
步汀决: 那汽车进农村怎么办?不降价?没人考虑的。怎么没人联合不能降股价?
强站去: 证券业协会联合十大券商签署证券市场重要承诺书,为了维护证券市场公平和市场价格,绝不随意做空股票云云...[偷笑][偷笑]此处应该有掌声!
2023-07-07 03:48:39
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