各位那么担心就应该查下资料，用逻辑思维想想就好。首先，左手007说的是有道理的，但我们没办法查到买卖账户，所以左手007说的可能是最靠近真相的，但也有可能不是，而且这是是从操作手段来说的，很难考证，也并没有解决动因问题。二、换个角度来看，我们先查下海岛建设的老底，从筑信股份到ST筑信到海航置业5亿注入到海岛建设7.9亿注入，股价从2到16到3到12，借壳上市融资就是海航系发展的重要手段，而且改名成功后海岛建设的发展也是挺稳的，但是不大，市值现在就80亿左右。各位，海航系单单海航实业就1500亿资产，按现在海岛建设的市值规模对他的作用就一点也不大，所以就有注入他的260亿的基建产业一说。三、基建产业又是怎么一个状况呢，2016预计85亿收入，净利润8.5亿，业务主要是两块：房地产和机场。目前房地产收入大家知道是怎么一个情况，机场收入又有差不多四份之一是政府补贴，当中涉及风险的因素有11项（可看公告）。四、关键问题来了，干货是这次注入中注明未来有48亿利润，是2016利润的5倍多，按基建产业状况怎么实现？实现不了那不是忽悠？你看现在海岛的年利润预估顶多9000万吧，已经80亿市值了。后面每年16亿利润又是什么概念，是不是相当于1000亿市值？五、所以主力不是不动，你看机构都控股43%了，但人家也不是傻的，确实是好筹码怎么会不争着抢呢，而是也在等确切的消息——第二次董事会的《业绩承诺补偿协议》相关的补充协议。这个协议一出来就天下大白了。按之前注入资产的股价表现情况来看，不说16倍吧，8倍也是可以有的。六、但如果你是快进快出型的，估计就难忍了。因为现在确实就是游资在动，主力在边上看着散户（几千万也就是大点的散户而已）跳而已，但如果你是趋势投资或价值投资的，何必担忧。七、海航系这次想融资发展，就肯定要拿好货出来，既然是海航系在干，各位可以拭目以待，怕损失可以先等着呗，因为相对后面的股价，现在真的不算什么。以上内容皆是以各项公布内容分析，大家上网都可以查。就是看大家上串下跳的，以此为个依据，大家看看也可以该干嘛就干嘛了。如果要讨论，至少像左手样思考下再说也好，他分析得挺好的，起码让我思路大开。但我可能偏向中期些，所以也给大家评论下。PS：目前大市无忧，所以趋势思维就没有问题，如果大市危险，应该短线思维。

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