今年年中最大事件就是有新闻报道特斯拉将落户浦东金桥，从各方面消息来看，特斯拉落户浦东金桥有以下证据来旁证，我从几个信源进行分析来提供给大家：　　　　1、特斯拉十倍50万万辆扩产提前两年，美国产能目前最大仅为10万辆，今年年中特斯拉生产Model3必然在中国建厂，否则2018年完成产能目标已经来不及了。　　　　特斯拉周三表示，将进行14亿至17亿美元的股权融资，为大众市场车型Model3的生产筹集资金，并加速产能的扩张。计划到2018年完成年产50万辆电动车 的计划，这比预期的2020年提前了两年。业内人士表示，特斯拉2015年产量仅5万辆，今年产能预计不到10万辆。特斯拉年产50万辆电动车 的扩产计划提前完成，意味着产业链潜在需求有望较2015年增长10倍。我们认为，无论从特斯拉需要产能扩张，还是从需要满足中国区销售的角度看，特斯拉在中国建厂都是势在必行。　　　　2、特斯拉建厂选择浦东金桥，最早来源于2014年浦东新区 人民政府和特斯拉签署的战略合作协议中特斯拉优先在浦东设立汽车 制造厂。　　　　2014年新春，金桥开发区管委会和金桥集团拜访特斯拉中国区总部。此后，双方迅速达成合作意向。按照2014年浦东新区人民政府和特斯拉签署的战略合作协议，特斯拉在金桥建立华东区销售结算总部，并建立集展示、体验、维修于一体的销售体验中心；中期，特斯拉将在金桥南区（海关监管区）建立维修保税仓库；远期，特斯拉将优先在浦东设立汽车制造 厂。　　　　3、彭博近期消息已经印证了，特斯拉已经正准备与浦东金桥。这个消息是美国彭博商业周刊发布的，这家媒体一向以严谨和时效著称，老板是布隆博格，前NewYork市长。相信彭博不会把姚言登出来的，只是金桥和特斯拉的谈判还有许多细节没有商定，还再谈的过程，注意金桥的公告“迄今为止”这个表述。　　　　bloomberg：It‘s being reported that US-based new energy automaker Tesla Motors will build its new production base in east China‘s Shanghai with an investment value of about 9 billion U.S. dollars. Media reports quote a person who knows the potential deal saying that Jinqiao Group, a Shanghai government-owned company, signed a non-binding memorandum of understanding with Tesla on building its production facilities in the city. Each party may invest up to 30 billion yuan (4.5 billion U.S. dollars) in the partnership, with Jinqiao putting up land for most of its share. In addition, manufacturing in China would allow Tesla to avoid a 25-percent import levy, making its electric vehicles more competitive against luxury-brand rivals, such as BMW and Audi.　　　　4、其他关注点。浦东金桥业绩好，具体可以看机构研报。同时，流通股很小，仅为1.7亿股，很有上涨空间，类似于上海自贸区 （外高桥）、迪斯尼 （锦江投资）。　　　　特斯拉上海建厂，13-14年南北车合并 ，一开始的新闻。中国才是卖车赚钱世界上最大的市场，特斯拉想要赚钱在国内合资是必然的而国内各家汽车厂股权分散，特斯拉又不需要它们的技术，所以，建厂区域位置声望与消费 能力是它的首选。　　

　　炒股时间够长的老股民，对两桥一嘴都会有某种深刻的记忆，经过多少年沉沦之后，外高桥成为上海自贸区炒作的大龙头直接一波翻了N倍，陆家嘴作为上海迪士尼最早启动的龙头股也是一时风光无二，这次，可能轮到金桥了，等待。无论是外高桥、陆家嘴，还是现在的金桥，粗看都是偶然的机遇傍上某个大题材猛炒一通，其实，一切都有定数。

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