据中国政府网17日消息，交通运输部部长杨传堂和水利部部长陈雷16日就加强双方合作、促进交通运输和水利事业共同发展进行工作会谈，并在会谈后签署合作备忘录。两部将在规划制定、项目前期、工程建设、调度运行、工程管理、水资源保护、水土保持、行政执法和科技信息等方面深化合作，加强政策研究、深化改革等领域的协调，大力推进交通、水利基础设施建设，充分发挥水资源综合利用效益，保障防洪安全、供水安全、生态安全、通航安全、航道畅通，促进航运发展、维护河湖健康，实现交通运输、水利“十三五”期间发展目标。

杨传堂在会谈时表示，水利和交通运输同为国民经济的基础产业，长期以来，两部相互理解、相互支持，特别是2011年建立合作机制以来，在推动《航道法》、《南水北调供用水管理条例》等法律法规出台、完成长江等七大江河流域综合规划修编、深化采砂管理合作机制、完善南水北调和三峡等枢纽工程调度运行、加快长江干线河道和航道治理重大工程建设等方面进行了广泛深入的合作，取得了显著成效。两部要在多年良好合作的基础上，进一步提高合作层次、充实合作内容、完善合作机制，着力研究解决好制约水利、交通运输发展的瓶颈问题，合力推进长江经济带建设，推动水利和交通运输基础设施网络不断完善，将两部合作水平提升到一个新的高度。

分析认为，交通运输部和水利部加强海运领域的合作无疑利好航运行业的发展。加快水利工程基础设施建设也将进一步推动长江经济带、“一带一路”等国家战略的实施。二级市场上，航运股近期走势低迷，已具备一定安全边际。在国企改革的背景下，若四大航运央企互相整合有所进展，或将成为航运股的又一催化剂，A股上市公司中，相关个股值得重点关注。

宁波海运（600798）主要经营我国沿海、长江中下游货物运输、国际远洋运输业务，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。凭藉宁波深水良港的地域优势，立足海运主业，专注于散货船队细分市场。截至上半年，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。为利用好国家出台的海运业优惠政策，公司积极增加相关配套船舶运输能力，抓住航运发展机会。

潍柴重机（000880）是我国船用柴油机行业龙头企业，拥有中国产品系列最全、功率覆盖面最宽、应用领域最广的船舶动力和发电机组，在中速机市场占有率超15%。公司与中国海监总队、中国海洋石油总公司、中国长江航运（集团）总公司等终端客户建立了长期合作关系，保持产品市场的稳定性和长期性。公司国内船电业务所辖区域内共300余家维修站，覆盖了中国内陆、沿海及主要岛屿、内河、湖泊等区域，形成了的全天候、全地域的服务网络。作为内河航运中速柴油机市占率居国内第一企业，未来公司将充分受益长江黄金水道建设、节能环保船舶发展。

中海海盛（600896）主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货及近洋液态沥青、液体化学品等特种货物的海上运输业务，兼营贸易、船务代理等业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。为了确保海南万吨以上干散货海运市场上的主导地位并满足其持续增长的需求，公司将积极协调合作，统筹安排运力，并通过船舶租赁等经营方式，扩大运力规模，进一步提升市场竞争力。

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