1.燃料电池 横空出世　　　　燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。由于燃料电池的原料是氢和氧化剂,排放出来的是水,所以这种“小发电”厂的方式,转换效率极高,并且真正实现零污染排放,它改变了能源利用的方式,开启了能源多元化的新纪元。　　　　2.取代锂电池 ，真正实现零排放和高效率　　　　相比锂电池,燃料电池真正实现零排放和高效率,凭借优异的特性成为新能源汽车 的终极目标。锂电池是封闭的电化学系统,其活性物质贮存在电池内部,工作时无需加入燃料也无排出废物,与环境只有能量交换而没有物质交换,而燃料电池工作时,燃料和氧化剂由外部供给,因此系统的能量密度主要取决于储氢系统的储存量,燃料电池在能量密度上提高的空间广阔。燃料电池汽车 效能比汽油车高44%,充电 时间比锂电池电动汽车 车大幅减少,真正实现高效率和零排放,是新能源汽车 的终极目标。　　　　3.全球燃料电池汽车产业化进程加快　　　　燃料电池领域,走在前端的是日韩和美国。2014年全球燃料电池出货量比2013年增长了37%，达到超过50,000组燃料电池，总容量超过180MW，比2013年增长了约7%。2014年,美国的燃料电池出货量为140MW,比亚欧地区出货量高出三倍,发展迅猛。其次是以日韩为代表的亚洲。　　　　1)2015年，美国国会向美国能源部氢和燃料电池项目拨款约1.17亿美元。此外，美国已取得的燃料电池相关专利已经达到600多项，其中美国能源部（DOE）帮助开发了40项已经用于商业化的技术，还有65项新技术预计可在接下来3～5年内达到商业化规模。　　　　美国能源部对外发布三份报告称，美国在燃料电池和氢技术市场继续保持强劲增长，使得美国在清洁能源 创新方面继续保持领先优势，并为美国企业和消费 者提供更便宜、更清洁的交通和电力选择。美国能源部表示，美国依然是全球燃料电池车最大和增长最快的市场之一。　　　　2)2014年丰田、本田等多家厂商集中发布燃料电池汽车,使得燃料电池汽车备受关注,其中最引起轰动的是丰田发布的Mirai(未来)与本田发布的Clarity。丰田计划到2016年和2017年产能分别增至2000辆和3000辆,2020年前总销量达3万辆,本田为Clarity设定的2016年销售目标是200辆,同时本田公司与通用公司达成联合研发氢燃料 电池汽车技术的协议,共同规划下一代燃料电池车型。　　　　3)2016年5月23日福田汽车接到北京新能源汽车 租赁公司购买100辆欧辉燃料电池电动客车 的订单 ,成为目前最大批量的氢燃料电池 电动客车订单,预计2016年底交付60辆,明年底前交付40辆,福田公司成为全球第一家真正实现氢燃料电池客车产业化的企业,推进了国内氢燃料电动汽车市场化进程。　　　　4.券商认为燃料电池是未来10年重要投资方向　　　　2014年,全球燃料电池市场销售总额同比增长69.23%,近两年来增速有加速趋势,主因来自于各国政府扶持及燃料电池汽车拉动。Navigant认为燃料电池汽车有望在2015-2017年后出现爆发,并预计全球燃料电池汽车销量未来呈几何级增长,到2030年将超过200万辆;日本调查公司富士经济预测,2030年度燃料电池汽车全球市场规模将超过198万-199万辆,总金额将达4.75万亿日元,而2014年度全球市场规模约为11亿日元,未来市场潜力增长空间巨大。　　　　券商认为燃料电池是未来10年重要投资方向。继锂电池后，比锂电池更高大上的燃料电池的春天已经来临。二级市场上，贵研铂业（ 600459 ）已是连续三个交易日涨停，安凯客车、长城电工均涨停。没赶上这波行情的，推荐几个低价正宗燃料电池概念股赶紧上车吧。　　　　中炬高新（600872）　　　　控股子公司中山中炬森莱高技术有限公司（持股66.6%）主要生产镍镉、镍氢圆柱密封系列和镍氢等燃料电池产品。公司年生产镍氢镍镉圆柱系列电池接近1000万只。公司是国家科技部863计划定点核心协作单位，同国家绿色电池材料中心、中科院 以及哆嗦高校 保持密切合作关系。2006年同美国福特汽车公司签约结成混合动力汽车战略合作伙伴。2007年同科技部签约，承担国家混合动力汽车电池专项开发配售任务。　　　　公司持有中山市天骄稀土材料有限公司28.5%股权，该公司主营加工销售稀土系储氢材料，一定条件下能吸收和放出氢气，循环寿命性能优异，并可被用于大型电池，尤其是电动车 辆、混合动力电动车 辆、高功率应用等。稀土系储氢材料为氢燃料电池上游产品。　　　　值得关注的是，前海 人寿前期高价举牌 ，目前浮亏近30%，燃料电池近日再迎风口，相关个股短期涨幅均逾20%，中炬高新（600872）具有较大的安全区间。　　　　富瑞特装（ 300228 ）　　　　公司旗下子公司江苏氢阳能源，致力于氢能 存储、转化、应用材料、装备 及技术的研究开发与制造、销售储氢技术国际领先，处于燃料电池产业链 上游。氢阳能源依托中国地质大学（武汉）可持续能源实验室、武汉地质资源环境工业技术研究院，以及福瑞特装提供的研究平台，已经成功实现常温常压储氢，且储氢材料寿命高、可逆。　　　　长城电工（ 600192 ）　　

　　长城电工参股新源动力股份有限公司。新源动力作为燃料中游电池系统提供商，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，集燃料电池科研开发、成果转化、系统集成、标准制定、人才培养、产业化实践于一体。新源动力拥有自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池发动机 系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，取得了多项科技创新 成果。

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