对长城汽车核心技术有信心，每天加仓十个点，年前加到半仓

弘表

(发表于: 长城汽车股吧更新时间: )

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对长城汽车核心技术有信心，每天加仓十个点，年前加到半仓

很多黑子都说长城汽车没核心技术，只是卖壳子。那我就和大家掰掰长城的核心技术：一、发动机，长城2001年拥有了自主品牌第一个发动机工厂，那时比亚迪还在造手机电池。十几年来，长城研发生产了二十五款发动机，是比亚迪的三倍，吉利的两倍，和奇瑞相当，但技术上强于奇瑞。早期的是十来款柴油机就不提了。2008年之后的发动机有1.3L，1.5L，2.0T柴油，1.5T低压版，高压版，2.0T直喷分145KW160KW170KW180KW200KW等五个版本，1.3T直喷，1.5T直喷，2.0T高功柴油，3.0T六缸双涡轮直喷，3.0T六缸双涡轮柴油，1.5T柴油等等，是自主汽车品牌发动机涵盖面最广，技术水平最高的。二，变速箱，长城手动变速箱月产达到7万台以上，远超其他自主品牌（并非车黑谣传的没有自己的变速箱）；自动的AMT也是自产，双离合研发不比比亚迪晚，但长城比比亚迪稳健，当意识到双离合的不成熟时，依然决定暂缓上市，虽然2012年生产线设备的合同就已经定了。大家也看到了，比亚迪的双离合上市后，砸了他的招牌。而长城才够国际大厂的6AT，维护了广大车主的利益，保住了自己的质量口碑。三、底盘，长城底盘调教功力无疑是主要自主品牌中最好的，这得益于其皮卡起家的历史和长期参加世界顶级越野拉力赛的经验积累，越野车对底盘的抗操性远高于轿车，也使长城对底盘的调教经验远胜其他品牌。四、做工，长城说第二，没有自主品牌敢称第一。不要以为做工不是核心技术，如果做工那么容易，自主车企就不会造车这么就还搞不好了。五、外观，车黑一直说长城是卖壳子的，长城的壳子自然差不了，呵呵。如果其他方面是技术，这个外观则是艺术，技术靠资金投入人员投入就会有，艺术却是需要天分的，能把壳子造好，显然需呀拥有一批天才的设计师。而且，长城拥有自主品牌唯一的风洞，将来的汽车造型不但会更靓丽，而且会更流线，会是科学与艺术的完美结合。六、新能源汽车，长城虽然没有车型上市，但是长城在研发上却一刻也没有松懈，技术储备是杠杠的。电动车已研发三代，混动也有两代了，具体车型有欧拉，哈弗E，C20R,C30E，H7混动等等。其中哈弗E2011年百公里加速就已经达到6.9秒。当时比亚迪都没有做到吧。所以说，长城在新能源技术上是有实力的，只是对市场条件的看法不同于其他企业而已，在长城确认市场条件成熟上市可实现盈利之前，长城会只做技术储备不上生产线，这就是稳健的长城。相信一旦长城新能源汽车上市，以长城的廉洁精益化管理，超强的资源整合能力，一流的品控，卓越的设计，在市场上以品质打败那些粗制滥造的对手，后来居上，不是没有可能的。

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居例

哈弗H6销量第一，长安CS75投诉榜第一，两个企业的品控水平，呵呵

2016-02-03 10:40:48
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翟付他

另外，长城在材料工业，脑控驾驶上处于自主品牌领先地位，无方向盘也能开汽车不是梦

2016-02-03 10:42:34
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晁岸炊

材料工艺

2016-02-03 10:43:04
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羿仗

既然这好拽，股价这么低

2016-02-03 10:46:41
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梅梃

另外，因为长城在传统燃油车领域的巨大优势，长城积累的巨大利润可以成为长城在新能源汽车市场上的杀手锏，只要长城愿意，长城卖新能源汽车可以不赚钱倾销，挤垮对手，其他自主品牌有这个实力吗？呵呵

2016-02-03 10:48:08
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满岐

长城年利润下滑，长安年利润增长20%以上，两家企业的成长性，呵呵

2016-02-03 10:48:51
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易密特

恩，长城好的你都说了，就没有说坏的~ 证明现在还不是最低，你们都还有信心，别的不说，就说H8，H9吧。新车开发就是失败了，失败了，就得付出代价。这就是汽车业不好的地方，更新换代太快了。还有就是油价，现在这么低都不利于长城股价，油价如果继续涨呢？还有就是A股，现在还不是最低，港股现在是5块多。没意外A股应该也要到7块或者6块。最重要的是，现在还有谁有钱来炒股票呢。这才是最重要的。

2016-02-03 10:49:13
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谢百

河北保定网友，呵呵。长城好像也是保定的哦。这么巧

2016-02-03 10:50:44
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景汾

H8并没有失败，只是长城对品质的要求太苛刻，是在用大奔的标准要求自己。H9实际水平也远超普拉多，至于变速箱逻辑，这个不同的人有不同的理解，牧马人，路虎的逻辑设定都是类似的，H9之所以被丰田豢养的车黑诋毁，原因你懂的，呵呵

2016-02-03 10:54:30
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郁婉永

长安的利润主要来源与合资企业，自己的自主车一直都是亏损的，CS75出现之后才稍有好转。长安虽然现在销量超过长城，但是长安是大而全，博而不精，在各个细分市场都是千年老二。长城则不同，走的是聚焦战略，在自己的领域都是站在金字塔的顶端，SUV连续十四年第一，皮卡连续十八年第一。长城暂时放弃轿车，现在轿车已跌无可跌，一单长城发力，只会迅速上冲，没有其他可能。长城反超长安是很容易的。

2016-02-03 10:59:42
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吉则庶

正因为同在保定，才更了解长城，对长城也更有信心，不管股市如何跌宕，长城汽车在市场上必然崛起

2016-02-03 11:02:50
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唐局虫

既然这么了解，问你几个事情哦！保定的工人平均工资多少，长城汽车的工人工资是多少，保定的土地价格是多少？？还有你们那边的企业都上保险么？？？

2016-02-03 11:06:00
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季庸性

另外，长城利润没有下滑，是持平。之所持平而没有增长，是因为研发投入在加大，市场竞争也许要增加投入。

2016-02-03 11:07:44
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熊海刀

呵呵，都不高，你要来投资吗？保险当然上

2016-02-03 11:09:47
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刘纹甩

总之，没增长对吧，当时为什么其他企业都增长呢？？？你说研发投入，难道其他企业不投入吗？？还有为什么长安可以增长20%，长城就不行了。知道原因吗？？客观一点哦

2016-02-03 11:11:19
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季崞泓

请问跟上海比差多少啊，跟重庆比差多少啊？？？你不是说长城的管理很牛么，我看不是吧，是河北的工人工资低，所以运营费用才低，不是管理水平高。

2016-02-03 11:13:05
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曹典保

哈弗依靠一款四年前上市额已经略显落后的1.5T就能横扫对手，确保霸业，等1.3T1.5T两款直喷发动机上市，将会怎样？

2016-02-03 11:13:09
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晏什

@勇敢的心hero 不是要投资他媽要去保定卖所以他打听那边的行情怎么样

2016-02-03 11:15:46
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养言日

同样，别人也可以倾销SUV来搞你长城，看看对谁影响大。

2016-02-03 11:16:26
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皮岸

等到那个时候，长城汽车基本上可以关门了，每个企业推出1-2款，不赚钱的车型。就可以挤垮长城。长城今年能保住第一就是靠降价，当时这个策略坚持不了多久，而且他的产能也是有上限的，再降价也只能卖这么多，当时不降又卖不动。今年有好戏看了，我就等着看长城汽车的笑话，还有增发，我看他怎么发。

2016-02-03 11:18:33
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