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关于旭升三季度的低增长率之我见
旭升公告今年三季度预计增长15%,其原因本人分析如下,一是,去年下半年特斯拉Model S/X的产量较大,与今年上半年持平,均为4.7万辆,这样就不排除去年下半年旭升的收入主要集中在三季度,造成季度基数较高,企业也是这样解释的;二是,Model 3在今年前三季度的产量太少,还不到2000辆,仅靠Model S/X的产量增幅毕竟有限。所以三季度旭升就算有可能超过15%的增长率,但偏差也不会太大,企业是这样回答的,是靠谱的。但大家要记住,这仅仅是三季度,而且我们更要看到有利的一面,就是全年的毛利不会下降,也就是说:三季度利润增长不快是因为订单增长不多,问题的根源在订单,好了,自首批30辆交付以来,Model 3每天平均净预订量超1800辆,特斯拉的产能压力正在逐渐变大。马斯克坦言:“我们将要进入地狱式生产,这将至少持续6个月,甚至更长的时间。特斯拉每辆车需要旭升供应4000元左右的零部件,四季度的利润是多少?18年的利润又是多少?
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左株今年就别指望model3了,产量上不去。其实3Q业绩预测不理想,还有原因是一部分要买s/x的人转去买model3,从而导致订单下降。和苹果手机新机发布前销量下降是类似的道理。好股票,但是不是现在下手。2017-08-08 09:02:03
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逮耘有道理,不过s/x今年超十万辆不成问题。当然风险是有的,如特斯拉放量碰到问题;但中国股市的最大问题是个股能否成为热点、有资金关照才行,否则,一切都不可能。2017-08-08 09:19:05
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单海盲其实我觉得这个公司应该借着特斯拉的威名,大力开展国内业务,这样想象空间才足够大。特斯拉的确定性很强。股票首先内在质地得说得过去,至于资金会不会关照,那是老天爷的事了。2017-08-08 09:29:55
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屈决揭秘特斯拉2020年前的十大目标:1、完成超级电池工厂的建设;2、量产Model 3;3、九月份发布一辆电动二轮半拖车;4、在2019年底之前,推出一辆电动皮卡;5、将特斯拉汽车单次充电行驶里程增加到1000公里;6、2020年之前实现完全自动驾驶;7、到2018年每年生产50万辆汽车,到2020年每年生产100万辆汽车;8、到2018年超级充电站数量翻一番;9、把特斯拉变成一家能源公司;10、今年某个时候将披露特斯拉移动服务项目细节。 该公司在2016年致投资者的信中表示:“在未来两年里,产量增加五倍将是一项挑战,可能还需要一些额外资金,但这是我们的目标,我们将努力实现这一目标。”就好像到2018年每年生产50万辆汽车还不够似的,马斯克希望能再提高一个档次,在2020年每年生产100万辆汽车。2017-08-09 22:31:59
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苗旺特斯拉又要提高产量啦: 特斯拉周一表示,在7月份推出Model 3之后,它正处于“快速扩张”的时期。马斯克说,特斯拉每天可以收到约1800个净订单,现在已有45.5万订单。 据Electrek透露,在与高盛主办的投资者电话会议上讨论债券发行时,马斯克表示,他认为特斯拉每年最终可能生产70万台Model 3。马斯克之前估计的产量为50万。2017-08-11 08:52:05
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