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对比3年前林海当时的股东,同样是重组预期,股东大部分是基金或者信托,预期强烈,而作为大股东再次承诺的大限将至,股东却都是自然人,这就释放出两个信号:要么这次重组又是无疾而终,场外资金早已得知消息。要么就是场外资金对重组根本视而不见,这也符合当前形势,壳资源越来越不值钱。
周大户走不走区别其实不大,周大户也是等着资金进场抬轿,奈何此一时彼一时,林海也不是三年前的林海,就算周大户走了,最多再进来几个王大户,李大户之类。影响不大。
或许可以重组成功,但是市场的反应恐怕已经不是几年前那么强烈。亦如果再一次爽约,再来一个三年,诸位还愿意等待么??
进难,退亦难,进退两难。
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宰后寺按公司章程营业范围增加的内容,应该是有并购预期的,不可能自己从零开始去新增营业执照,资质证书。反正都快跌没了,熬着就是了,出去也到处是套
浦彤容: 林海修改这个公司章程的时间很微妙。如果早考虑转型,完全可以在17,18年底修改章程。到了三年之约期限将满搞这一出,个人觉得恐怕不是没考虑过卖壳,只是这壳实在没人愿意接,到最后只能通过转型吸引优质资产,这种仓促之举效果如何,恐怕只有天知道了。
2020-04-29 18:24:30 -
臧案巧这几年,林海依靠政府扶持,保持着微利,勉强保壳,大股东承诺的三年期限无非是边走边看,实质没有太好的方案。由于注册制的关系,优质资源根本没必要借壳上市,壳资源一下子失去了市场,且不符合政策趋势。本次修改公司章程可认为公司自救或改变的第一步,但是转型何其困难,搞不好画虎不成反类犬,三年承诺多半又是不了了之。其实,只能说,市场变了,原来的东西不吃香了。由于央企的关系,退市恐怕也不容易,所谓进退两难,后面随着注册制的推进,小市值股票生存空间将进一步被挤压,这才叫进退两难。2020-04-29 19:06:51
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计佩宫林海不可能卖壳的,要卖在去年就该卖了,林海新增经营范围是转型智慧消防、智慧农林方向,林海做消防车的,和各地方GAJ应该关系不错的,将来你要开店做生意,GAJ把林海介绍给你,装智能消防监控设施,这生意大了,林海前身是林业局的,现在澳大利亚美国火灾国家也会重视起来,林海可以在森林里装监控探头,一有火警马上就知道开着林海生产的全地形消防车去扑灭了,一年给你一个亿服务费,总比烧掉好吧,央企独家买卖,一片大蓝海呵呵呵
梁杖泳: 你这话说到点子上了,卖壳基本不可能的,要卖早卖了,现在壳都不值钱还卖啥??而且和当前政策相悖。转型是好的,但问题是没有优质资产的大力注入,转型是很困难的,搞不好死在路上。个人觉得本次转型可能也是重组基本无望下的被迫之举。三年之约恐怕又是不了了之。至于转型是否成功,那就看后期是否可以吸引优质资产,但是无论哪一种可能性,短期股价翻身基本不太可能。
丰指五: 国企是没可能卖壳的并购重组多要保业绩很容易,关键是转型问题国企不是说转就能转通常培养一些裙带公司再并购,可以看看林海官网看看有无相关合作的公司说不定找到些苗头
饶径去: 别说林海集团就是苏福马集团也没有什么好东东可以注入
单加: 国企无论卖壳或是转型都是很困难的,保壳倒是简单,这次修改章程可以认为是公司对大小股东的一个回应,这样年底就算爽约也好有个交代,反正转型的事情是做了,能不能做成也不知道。大不了年底发个公告让各位再等几年。其实,林海一直都是这么不温不火,如果有动作,早就可以动了,恐怕确实这个摊子没人接,所以,在这个时间点修改章程,无奈的成分恐怕更多一点。
2020-04-29 20:11:57 -
双卦在国机集团上市公司这么多,没一家好的,说白了身虚体胖五百强水分很大名不副实。 林海几年前有新能源汽车,说是中国特斯拉,总经理说三到四年做到几十万辆,在乡下搞个门市部卖新能源车,之后股价一直跌,现在新能源汽车去哪里了呀,还有什么电站,就搞了一个宁夏光伏电站,从上到下一堆忽悠。 如果真的要发展,福马要搞电站、新能源车,国机为啥不闻不问不给支持呢?搞成作坊一样不怕丢脸吧,说白了福马挣不到钱,在国机里面估计也没啥地位,国企清一色5,60岁的管理层能干出啥,都混着等退休了。
印占细: 混吃等退休的说法完全正确,有些领导马上要退休了,还有什么心情去折腾?
2020-04-30 17:24:00 -
印妓林海我要卖壳,不黑心便宜点卖,哪位要,总归有人要的,卖了壳得到点钱养养福马企业不是很好。 但国企不管烂到啥程度,为个门面,福马说出去好听点,好歹还有个上市公司,地方泰州ZF也说出去好听点,有家上市公司。2020-04-30 17:45:24
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