伊光姚： 600382,600963

杨几红： 先生，这两个股票会是新黑马吗？

宿吊： 所以要看明天14点30分，继续涨而且成交量放出，肯定有戏，如果直接闷杀或者拉高收阴线不碰。

吉娃风： 谢谢

邰宏浴： 对江西长运的流通盘、价位，300多万是巨量了，它属于“不敢推型”，这个价位正常一天量应小于50万股，属于“囚徒困境”股，上推无卖盘，不推也没有买盘。我在600403大有能源碰到（现在大有盘口变了）。今年这么好行情，是一种煎熬，后期慢慢熬吧，不过比先生讲那些中盘要强，理由就一点：凭什么长运亏损比其它几只运输股大多了？

阙娱： 会吗？带动指数的是银行保险，能跌吗？保险公司投资股票可以扩大到25%，现在只有13%，还可以扩大一倍，买不买？买什么？高速公路板块股价相对于2440点，而且分红稳定，远远跑赢银行利息，想一想抗疫国债超倍认购，钱多的无法想象，所以调整不过是疯涨的股票，不存在系统性风险。我退出江西长运去重庆路桥、吉高速、龙交通就是给江西长运主力出个难题。看其怎么操作。

羿段凹： 这么多年牛熊交替，大牛股在小盘只会在垃圾小盘股之中产生。高速不一定涨过平均值。

宗吸： 因为今年银行、煤炭、钢铁、资源都有过不错的30%到60%幅度反弹，可高速公路板块没有。重庆路桥的大宗交易，龙交通的股权转让都预示着高速公路在蠢蠢欲动。由于他们股价太低，只有2元多，而业绩不错，怎么不会让铺天盖地的社会资金看中呢？在8月28日江西长运亏损每股1.2元，而重庆路桥、龙交通、吉高速每股收益0.1元，是不是股价都会向3.5元靠拢。这样回江西长运不是股数增加1倍？而江西长运将利空出尽迎来凤凰涅槃。