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求教,vloc是不是就是海岬型船,18万吨这种?vloc长协率100%这是轮船自

傅在希

(发表于: 招商轮船股吧   更新时间: 2021-10-18 09:00:42)
求教,vloc是不是就是海岬型船,18万吨这种?vloc长协率100%这是轮船自
求教,vloc是不是就是海岬型船,18万吨这种?vloc长协率100%这是轮船自己说的,那是不是意味着bdi涨和轮船没关系了?

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  • 松枰
    不能说和轮船没关系只是和轮船的VLOC没关系,一般来说海岬型船包括VLOC和好望角型船(Capesize),轮船所有VLOC运价是长期锁定,有一部分Capesize是和指数有关系的,轮船自有16艘Capesize,租入的不清楚估计总共20-30艘吧,除了已经签约锁定的真正影响的估计只有10-20艘左右,当然只要运价能长期维持高位签约的总有到期的时候,假如轮船所有VLOC和Capesize长期按目前运价那盈利会很惊人的,光这些船一个季度盈利几十亿没问题。
    2021-10-01 10:28:10

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  • 罗旃根
    有关系!长期锁定是11-13个月,不是永久锁定,到期重签!
    2021-10-01 14:12:25

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  • 邱终耶
    个人感觉上次签定长协运价是在2020年底或者今年年初,因为对于长协利益最大的是2020最有利在去年年底BDI指数在900-1200的时候。所以第四季度基本上到期,最迟不超过明年第一季度,如果是今天第一季度重签的,第一季度利润就不会那么差,从侧面可以证明第一季度没有享受到BDI指数上涨带来的利益。

    饶凡姻: 相对货主而言!

    屠入益: 上面所说的是2021第一季度报告2020年报

    2021-10-01 14:17:54

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  • 方两
    长协重签享受BDI指数上涨的利好,当季利润会呈爆发性增长,去年油轮长协是在5-6份到期的,所以半年报显示油轮已经亏损,年报还没有表现油轮亏损。
    2021-10-01 14:26:26

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  • 彭杷人
    第一季度到期了就显示亏损了!
    2021-10-01 14:27:20

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  • 国以
    第四季度VLOC长协到期率估计80%
    2021-10-01 14:28:02

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  • 单翁借
    如果是今年第一季度签的长协,第一季度绝对不会那么少利润
    2021-10-01 14:29:28

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  • 茹崇查
    拿稳了!第三季度业绩一公布,就可以推论出长协是否到期,爆增就是到期了,稳步增长就是还没有到期,四季度的长协到期就会基本确定到期。
    2021-10-01 14:39:39

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  • 劳冰宋
    还有一个和你解释一下,18万吨左右的是好望角型Capesize船,VLOC招商轮船是35万吨和40万吨的,主要以40万吨为主,假如以目前巴西到中国运价45美金一吨算可以知道大概拉一趟有多少运费,所以真的航运高峰期拉几趟就可以买一条船是真实的,当然目前锁定的远远没有这么高的价格。
    2021-10-01 15:14:32

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  • 谭沙
    vloc25年协议,但轮船其他的船加租的已经两百条,赚翻

    栾山玉: 补充:招商轮船和淡水河谷签定25年战略合作伙作框架协议,做为长期运输合作伙伴!就是说有25年的合作期,每次11-13个月到期后,跟据市场情况重新签定一份按BDI干散货指数基础来协议的大型VLOC运价协议!据我分析,这份协议将于第四季度内到期,进行协商重签!(不排除三季度末已到期重签的可能信!)

    2021-10-01 16:33:39

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