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现在这个价格,结合公司的基本面。那是跌无可跌。但是看月线。已经盘整了有四年。从历

钱朴

(发表于: 天海投资股吧   更新时间: 2022-07-23 14:54:51)
现在这个价格,结合公司的基本面。那是跌无可跌。但是看月线。已经盘整了有四年。从历
现在这个价格,结合公司的基本面。那是跌无可跌。但是看月线。已经盘整了有四年。从历史最高点跳水至今也有七年时间。月线变盘就在最近几个月。若要成妖。近两年必然翻个四五倍。

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  • 鲍栗高
    7个月前,我就是这么想的

    鄂艮音: 去年我也是这么想的

    2022-07-22 10:13:35

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  • 花杳做
    跌到6毛再涨
    2022-07-22 10:23:31

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  • 奚兀冰
    资金缺乏,消息真空,涨难跌易,下跌中继呵呵[大笑][俏皮][奸笑][笑哭][赞]

    卓婧拾: 真有心,天天回复,天天唱空

    房级帅: 指点迷津,好心提醒[大笑][俏皮][呲牙][赞]

    申讨绅: 股价是靠资金推动的,水涨船高水落石出,不明白这道理?[大笑][滴汗][让我看看]

    2022-07-22 10:29:38

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  • 寿纱桂
    基本接近尾声了,看地量了
    2022-07-22 10:34:18

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  • 喻条
    别瞎说跌无可跌,要说就说跌了你赔
    2022-07-22 10:47:42

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  • 常偕弘
    能否来一根放量巨阳修复K线??
    2022-07-22 10:57:06

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  • 荣息悟
    [捂脸]分析的有道理!可以买了吗?

    汲贞或: 怎么可能没得跌,只要资产置入没搞好就直接没了

    2022-07-22 12:43:08

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  • 窦山此
    噗通一声巨响,强制退市惊天大炸雷,你就等着做陪斩陪葬品吧[大笑]

    闻件外: 老乡快走!

    2022-07-22 16:46:39

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  • 罗帙
    老乡别走!
    2022-07-22 17:16:10

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  • 简孝
    海航科技600751,海运行业现状, 海运行业前景展望, 自新中国成立以来,我国的海运行业经历了社会变革、体制改革、市场化探索、融入全球化等阶段并发展至今。2011年至今,在全球处于领先地位,在经历了多轮海运市场和海运规则后,我国通过提高运力、修建港口、科技赋能、资源整等方式成功打造出海运强国实力。在全球疫情爆发时,我国的海运发挥重要作用,地位凸显。 根据交通运输部的数据,2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨,相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看,我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国,其对外贸易中约95%是由海运完成的,强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。 据中研产业研究院报告《2022-2027年中国海运行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析 截至2021年12月底,我国主要造箱企业旗下的近40条生产线,生产国际海运标准集装箱(ISO系列)累计超过560万TEU,月产量提升到历史平均水平的2.5倍。新箱成品库存为75万TEU,新箱库存的健康均衡率达到了170%以上,说明供需达到相对平衡。预测2022年~2025年,国际海运标准集装箱年产量将在370万TEU至460万TEU之间。 海运是一个极度依赖进出口的行业,进出口的兴衰决定了海运的兴衰。这其中世界航运中心将向中国转移亚洲地区经济贸易快速发展的推动下,亚洲航运业得到长足的发展,国际航运资源向亚洲地区进一步集聚,其重心正在向东亚,尤其是向中国转移。 2022年,在"运输需求稳、运力供给增"的叠加作用下,国际航运市场运价将开始松动并出现下跌,但下跌幅度有限,总体呈现先跌后平的横向波动走势。2022年,疫情引起的中长期变化开始产生影响,全球经济进入"与疫情共存"的新阶段,疫情防控形势及各国逆周期政策成为决定全球经济复苏节奏的关键因素。在此背景下,海运市场变化与全球贸易经济走势联系度更为紧密,发展趋势也逐渐明晰。 海运行业前景展望 随着中国海运业的迅猛发展,其市场环境也在不断发生着深刻变化,尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规,为海运业提供了"竞争、开放、透明"的市场环境。 海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量,占全球排放总量的3%,海运业在全球碳排放问题方面影响较大。随着行业限硫令的实施、碳排放规定的严苛,国际社会对航运业的环保要求进一步提高,海运行业朝向绿色、节能、可持续性的发展趋势成为必然。
    2022-07-22 18:28:12

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  • 巫庇沈
    海航科技(600751),2022年海运行业前景及现状分析 海运行业市场前景及现状如何?未来海运市场投资潜力如何?全球集装箱吞吐量的30.1%由中国大陆的港口处理,居世界第一。往后的集装箱吞吐量排名依次为美国(6.8%)、新加坡(4.6%)、韩国(3.7%)、马来西亚(3.3%)、日本(2.6%)、阿联酋(2.2%)、印度(2.1%)、越南(2%)和西班牙(1.9%)。随着中国经济影响力的不断扩大,世界航运中心正在逐步从西方转移到东方,中国海运行业已经进入世界海运竞争舞台的前列。 2022海运行业前景及现状分析 随着中国经济的快速发展,中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球有19%的大宗海运货物运往中国,有20%的集装箱运输来自中国;而新增的大宗货物海洋运输之中,有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位;世界集装箱吞吐量前5大港口中,中国占了3 个。 自新中国成立以来,我国的海运行业经历了社会变革、体制改革、市场化探索、融入全球化等阶段并发展至今。2011年至今,在全球处于领先地位,在经历了多轮海运市场和海运规则后,我国通过提高运力、修建港口、科技赋能、资源整等方式成功打造出海运强国实力。在全球疫情爆发时,我国的海运发挥重要作用,地位凸显。 海运业上游是造(修)船、港口码头等基础供应产业,下游服务钢铁、房地产等国民经济基础行业。海运业根据运输货物的不同,主要划分为干散货运输、油品运输和集装箱运输等。海运产业链的传导作用自下而上,即下游的运输需求会拉动海运的繁荣兴衰,上游造船业供应的较长周期,会加大行业供需错配的矛盾,引起周期的较为剧烈波动。 海运是全球贸易的动脉,世界经济的“晴雨表”,具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。新冠疫情的爆发一方面导致全球海运运力严重缺乏,另一方面,随着经济的逐渐复苏,海运需求逐渐恢复,海运行业双重因素作用下导致海运市场供需不平衡日益严重,国际海运价格疯涨。 数据显示,海运行业进出口量从32.3亿吨成长至34.6亿吨,年均复合增长率达到6.7%。当前,我国已然成为全球海运大国,在全球疫情爆发,国际间贸易次序混乱的时候,我国成为了全球贸易的主要参与者,海运行业在其中起到了至关重要的作用。 据环境保护基金会(EDF)资料显示,海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量,占全球排放总量的3%,海运业在全球碳排放问题方面影响较大。随着行业限硫令的实施、碳排放规定的严苛,国际社会对航运业的环保要求进一步提高,海运行业朝向绿色、节能、可持续性的发展趋势成为必然。 海运行业市场的偏悲观预期,以及政府经济复苏政策的刺激,产业链压力传导从上至下,影响海运物流及供应链,导致海运行业承压,扰乱行业正常发展,造成如今海运行业的疫情危机。 根据交通运输部的数据,海运行业船队控制运力规模为3.1亿载重吨,相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看,我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国,其对外贸易中约95%是由海运完成的,强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。
    2022-07-22 18:28:20

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  • 章页即
    海航科技600751,21世纪,中国在世界海运中已经有着举足轻重的地位。2022年最赚钱的行业——海运! 疫情改变了商业格局,跨国运输需求增大,跨境电商物流变得尤为重要。我国航运业发展迅速,到了21世纪,中国在世界海运中已经有着举足轻重的地位。如果海航科技注入GSCL,大力发展航运集装箱业务,继续购入船只,发展方向看向中远海运、马士基,未来可期。
    2022-07-22 18:28:28

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  • 夏炷丸
    这么说 你肯定是5层仓了
    2022-07-23 07:54:14

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