华佐： 没有救命稻草可捞了。当我叫到了一声＂老柴油机厂＂的称呼时，感到了一种深深地哀伤与无奈，混改的希望也渺茫一一云内老了，该退了，这是市场的自然规律。

匡坦五： 1，你的记性不太好，董秘说过它的＂蓝海＂呢？现投资者可都被緑海淹没了啊。2，江淮汽车现在如日中天，怎会认这个垃圾朋友呢？再说你图片上这玩意的确跟云内没任何关系。如有关系云内董秘会广而告知的。3，你把江淮汽车与云内联系起来，损害江淮汽车荣誉，不怕人家起诉你吗？

熊肉昨： 你没看发动机用的d20吗

通卡杜： 有用，而且这个潜在利好不算小。能给黑暗中的云内带来一片曙光。但它的确不是云内的。而且反过来倒是给云内的混动重重一击。其实这几天的走势也反映出来了。

山汝： 是集团的。你不信就问懂秘。

黎埠： 其实我很希望是我搞错了，这样有一位朋友判断的云内股票锁仓之见解倒有点说的通了。你是一个认真的人，请再确认一下。一般来说，这是一利好，云内不会不宣传。大A上市公司有利好，都会大肆宣扬的。请给予查证核实后回复。谢谢。

吉映尼： 你看错了吧，应该是全㭰Q23增程式发动机或锐捷特别2.2发动机，跟云内确实不相干。

庞泳代： 关于江淮＂＂新能1号＂的确动力系统你肯搞错了。叧外昆明那边朋友对云内的基本面有了大致的介绍，不出所料。你有空还是亲自去趟明恒了解一下为好。图片和纸上的东西真说明不了什么。

程圃彦： 江淮官网介绍，新能1号插电式混动车型，搭载锐捷特2.2发动机加17.5度电的磷酸铁锂电池。增程式混动车型搭载全柴Q23增程发动机。跟云内动力没有一毛钱关系，这个火烈鸟用心不良。

刁己： 谢谢你的论证核实。我从来就没有信过这种信息，我只是想让云内的投资不要太轻信这种消息。云内的走势就已告诉我们近一段时期它的消息是真空期。如果这消息与云内有关，这是一个不小的利好，能值2个板，二维码会在这个价位给散户搭顺风车，太天真了。就算它研发生产出了混动，一次成功（可能吗？）搭载上轻卡，那还要经过国家有关部门的严格考核检验，没一年半载的根本无从谈起……我对云内混动的看法一直没变，它没这个实力一一不看好。说多了也容易引起别人不快。

沈甸牧： 当然如果云内混改了，有钱有更新更强的科研能力参与，明恒混动成功的可能性就大了。混改十混动，双混驱动，才是云内的出路。时不我待，当你混动成功之时，混动汽车已满街跑了一一时间对云内很不利。

终昔： 研发一个头部产品，需要一个高瞻远瞩的有战略眼光的领导，需要有一个有专业技能丰富、睿智、知识渊博的人军人物，需要有一批专业能力强、有开拓精神的工程技术人员，还需要大量的资金⋯⋯这我太了解了。云内集团有吗？明恒有吗？一百个企业追逐、研发一个头部产品，95％都将倒在这条崎岖的道路上。当然我也希望对云内混动这事上我的经验、经历都是错的。希望云内能实现混改十混动的双轮驱动发展战略方针。

饶活仆： 你去江淮货车4S店实地看了没有？告诉你大批量上市了！