韦命： 别担心，不会撤销

荀委倒： 利益交换，点到为止

董神柔： 太晚了，新能源市场被瓜分完了，比亚迪，长安，吉利，蔚来，小鹏，就连长城都做的比东风好，未来前景堪忧啊

弘底旅： 你去体验下岚图～

訾伸就： 图片评论

诸宵非： 图片评论

晏段老： 早就体验过了，对我来说基本上一样，电车，

曹沐沿： 985老哥，如果真的乘用车也注入，那我们就牛大发了。不管这个乘用车资产多么拉胯。即使商用车注入，股价也会很高。我觉得你说的未来是真的光明。你只要看看ST众泰就知道了，只有一个新能源车生产资质，市值就比东风高一倍。

万浣： 众泰是私企，不像东风国企。不敢太放肆

缪科： 已经成了

池好奎： 其实最终收购的百分之百是小日本的！

叶些泳： 希望不会太晚吧，现在新能源资质已经白菜了，小米，华为都有生产资质，这怎么玩的过，成为国企就是不会st了，国家会出手，但是也不会强到哪里去，国企大家都懂什么德行

双卦在： 你这个图是前面的已经收购成功，后面邀约的正在进行，邀约期间是可以撤回的

郑近： 是的，您说对了，现在新能源慢慢白菜了。就像手机，慢慢是个企业就能生产。但是之后，如果真的是这样，技术鸿沟不是那么大，那极有可能资本多少决定了能否成功。从这个角度，东风的融资意愿也相当强烈。和985老哥分享一个猜想，比如我想在老家找一个东风风神的4s店，是没有的，但是其他车企的有。所以东风的发展感觉潜力还很大，现在制约发展的，一方面是组织结构，另一方面，最主要的就是资金，来研发技术和拓展市场。从这些点出发，东风的要约也是为了未来的融资