邱终耶： 你说的不错，我这几天在进行大形态分析，2020年的时候东风汽车整体涨幅达到200个点，而2021年就不行，去年这时候还是顶部结构，而今年上来的话就是这四个无量板坏事，整体涨幅也小于江淮和长安，从形态结构上看，K线是钓鱼形态，还有一个向下的过程，结合基本面，似乎并没有多大的下跌空间，那么是不是还得继续缩量盘整或阴跌，个股的上涨是离不开板块的，巴非特对比亚迪的减持，可以看以前对中石油的减持，那么比业迪是不是也会长久的下跌，东风再去4元不是不可能。

钭仙曹： 我并不能证明他是4元进的，只是这么一提，你有没有查过梁细华持有的个股，我查看了一下，有部分确实是信息发布后有一波牛的行情，有部分是信息出来前就有一波牛的，然后就开始下跌，并不能说明他的信息出来后会有大行情。这些我都是猜测。但是现在碰到整体板块不行了，去年这个时候，汽车股基本都跌了6成。这是最让人担心的。就是汽车股一波行情后都会有大半年的调整。今年要还是这样的话，东风还是会回到4元的。

蓬曲： 但是如果邀约成功后，集团能马上注入资产的话就不一样了，这会成为第二个小康。

鲍只： 欢迎你来辩驳，真理越辨越明，思路也会越来越清楚，非常感谢你，我不会向你沷脏水的。

安夙占： 好的，谢谢，这次讲得相对比较清楚了。1、邀约收购成功前股价不能低于5.6元，这个可以想到，我也这么认为，只是成功以后会不会跌下去无损于大计。2、岚图只能说是概率相对比较大些，成功以后的话，通过东风汽车这个平台来融资相对顺理成章，但毕竟还只能存在于想像中。

郁析抱： 感谢

何芳侦： 这个票的形态、量能、还有长安汽车、江淮、比亚迪的调整态势相结合起来，东风是完全有可能重回4元时代的，或许更低，所以我要求证这个邀约的目 的性、整体上市或资产注入的可能性，这样的话会增强我持股的信心。