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巴菲特卖比亚迪不是因为涨了多少倍!而是思维出了偏差!
一论人类命运共同体观念看巴菲特减持!
最近一段时间,巴菲特减持比亚迪成为国内外资本市场一大新闻。而对于巴菲特之所以减持比亚迪的动机,讨论最多的就是认为持股比亚迪14年涨了33倍,为了锁住利润而及时抽身!还有相当多的人认为是因为比亚迪目前股价高估,所以引起巴菲特的减持!
上述观点纯粹是站在普通者的角度,世俗者的角度来看待巴菲特的减持行为。是完全不正确的!
那么,巴菲特究竟是出于什么动机和原因突然减持比亚迪的呢?
最近几天,我们反复在相关网站上核对了巴菲特今年6月10号的一次相关媒体采访。从这个采访中,最终得到了巴菲特突然减持比亚迪的真正原因!
下面我们把这次采访的原文复制如下:
2022-06-10 18:05
巴菲特评价马斯克:他公司的股票我不敢买
大佬日志
百度云
世界股神沃沦巴菲特,靠炒股成为2008年世界首富。2021年,特斯拉创始人埃隆马斯克成为新世界首富。提起马斯克,巴菲特认可他是一个了不起的人,但是他不会购买特斯拉的股票。巴菲特表示特斯拉电动汽车是一个非常重要的变化,但是没有人能够轻易改变目前如此巨量的交通方式,这需要极大的经济成本。因此电动汽车的渗透率可能不高,最多占比10%。
上述采访内容透露出极其重要的信号!
1.巴菲特认为新能源汽车产业仅仅是社会整个汽车产业的一个分支!
2.巴菲特认为新能源汽车不可能改变整个社会交通方式。因为这需要极大的经济成本。
3.根据上述两点,巴菲特认为,新能源汽车渗透率顶多达到10%!
而今天,中国新能源汽车产业发展迅速,已经成为世界排头兵,截止到今年七月份的时候,新能源汽车的渗透率已经达到15%!大大超过了巴菲特认可的10%的底线!因此,巴菲特认为,目前新能源汽车已经发展过热,即将走向下坡路!他就是在这样的思维主导下,一个月后开始安排减持比亚迪计划的。
巴菲特的这个理念最大的错误之处,就是没有站在人类命运共同体的角度上来看待新能源汽车的发展!没有看到目前人类面临着气候变暖,已经进入到生死存亡的关键时刻!他的头脑中根本没有碳达峰,碳中和的概念!没有看到新能源汽车产业是为了解决气候变暖的重要途径!没有想到新能源汽车未来必然要代替整个燃油汽车这个交通工具的伟大意义!
他只算经济账,不算政治账!
所以任总裁才说他年纪大了,投资理念僵化落后!这个分析完全是一针见血!
现在的情况是,全球的地球人都已经明白了大力发展新能源汽车的伟大意义,唯独巴菲特没有明白这一伟大意义!
所以他减持的不仅仅是比亚迪的问题,而是放弃了与时俱进的未来投资理念!
但是人类历史的发展客观规律,绝对不是以某个个人意志为转移的!如果巴菲特继续减持比亚迪,那我们只能够说巴菲特这些年你辛苦了,希望你今后一路走好!
对于大家关心的目前巴菲特减持对比亚迪股价的未来影响究竟有多大?
我们在此做一简单分析:
首先,对于比亚迪A股来说,没有任何丝毫影响!因为巴菲特减持的是比亚迪港股!对比亚迪A股来说,只能是一种心理影响和情绪影响,而没有实质性的资金影响,所以影响是一时的,暂时的!这个暂时过后,比亚迪A股的庄家一定会按照原来的计划,该正常洗盘就正常洗盘,该上涨拉升就上涨拉升!一切还是按照原来的计划办!
对于比亚迪H股来说,巴菲特的减持确实有一定的影响,这是事实!但是影响不会像大家想的那样大!因为巴菲特不是一个散户,而是一个投资家,他在减持比亚迪港股的时候,一定是尽量不动声色慢慢减持,而不是一股脑把自己的两亿股一天之内全部卖光!比亚迪港股八月份的成交量达到1.5亿股!目前的比亚迪港股九月份成交量已经接近7000万股!这两个月里应该有相当一部分是巴菲特减持的成交量。巴菲特如果彻底清仓的话,按照目前估算的减持速度,在不影响大跌的情况下,平稳的上下震荡情况下,估计再有两个月应该全部结束。这个里面当然还包括可能喜马拉雅的那个李录,也同时进行减持。只是由于他的股份已经下降到5%,而不进行披露而已。等到巴/菲特和李录减持到尾声的时候,比亚迪港股将会火山爆发一样向上猛涨!
而最近开始,比亚迪的上涨行情主要由比亚迪A股带头进行!比亚迪A股投资者一定要心明眼亮,沉着冷静,坚定信心,在不长的时间里,比亚迪A股一定会重新创造历史新高的!
在此之际,我们送给比亚迪投资者两句话:
一句是:沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春!
还有一句就是:两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山!
比亚迪的未来一定是光辉灿烂,前景远大!
作者:上海证券深圳福虹营业部 葛诚
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江料耿比亚迪唐/汉/元Plus将于第四季度在欧洲市场上市 来源: 网通社责编: 周末末2022-09-08 10:10:54 日前,网通社从海外媒体insideevs获悉,比亚迪唐、汉及元Plus(海外版为Atto 3)将于第四季度在欧洲市场上市销售。目前,比亚迪唐已于2021年在挪威市场上市并将进一步拓展荷兰、丹麦、德国及瑞典,首批车型计划在今年四季度上市并开启交付。与此同时,比亚迪还计划继续拓展以色列市场。 据了解,比亚迪将参与今年10月举行的巴黎车展并展示欧版唐、汉及元Plus车型。值得一提的是,所有在欧洲市场销售的比亚迪车型均配备刀片电池并支持直流快充模式。此外,欧洲版元Plus车型还标配带有加热泵技术的热管理系统。 从具体车型来看,欧版比亚迪唐和汉车型将搭载输出功率380千瓦的双电机动力系统并匹配大容量刀片电池组;欧版比亚迪唐WLTP工况下续航里程达400公里,欧版比亚汉续航里程达521公里。而欧版元Plus则配备输出功率150千瓦的前置电机,WLTP工况下续航里程达420公里。2022-09-08 15:26:27
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