| 1 |
20240130 |
688280 |
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续亏 |
-54.76 ~ -15.87 |
-60100.00 ~ -45000.00 |
-38835.35 |
| 业绩变动原因:（一）营业收入减少，主要系报告期内整车销售和技术开发与服务收入减少所致。整车销售非公司主营业务，波动性较大。报告期公司覆盖的主要市场菏泽地区的整车，特别是客车，采购需求减少，导致公司这方面的收入减少。技术开发与服务收入减少是因为相较2022年同期，2023年大部分技术开发与服务收入仍在开发过程中，导致收入减少。（二）归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润与上年相比减少，主要为公司技术开发与服务收入减少和资产减值损失增加所致。公司技术开发与服务收入的减少导致了相应的收益减少。资产减值损失的增加负面地影响了归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润。 |
| 2 |
20230425 |
688280 |
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| 业绩变动原因:预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-35000万元至-39000万元，与上年同期相比变动值为：5012.84万元至1012.84万元，较上年同期相比变动幅度：12.53%至2.53%。业绩变动原因说明本次更正涉及公司几项技术服务预收款，因为付款客户未履行合同中约定的履约义务，公司在诉讼中经法院裁定，获取了这些技术服务预收款的所有权，考虑到公司已经取得这些技术服务款，且经业务部门确认，相关客户的项目已经实质上终止，经与会计师沟通，公司基于谨慎性原则将这些技术服务预收款结转为营业收入，该项调整导致公司业绩预告中的财务指标出现更正，造成营业收入增加2,717万元。 |
| 3 |
20230225 |
688280 |
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| 业绩变动原因:预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-37827.7万元，与上年同期相比变动幅度：5.46%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内，公司营业总收入99,389.61万元，同比增长34.98%；归属于母公司所有者的净利润-37,827.70万元，同比增长5.46%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-45,171.54万元，同比减少2.00%。截至报告期末，公司总资产302,100.39万元，较报告期初减少10.75%；归属于母公司所有者的权益159,631.11万元，较报告期初减少19.05%。归属于母公司所有者的每股净资产2.70元，较报告期初减少19.05%。报告期内，影响公司经营业绩的主要因素包括：1.报告期内公司境内和境外营业收入均有增长。境内收入的增加主要得益于新冠疫情影响的减轻，下游订单及运营恢复。同时，公司采取了灵活的生产方式，优化各生产基地的生产计划，应对地区性的疫情封控。报告期内，公司积极开拓国内城市物流配送电驱动系统市场，业务规模扩大；出口业务的增长主要得益于国外客户的需求增长。2.报告期内公司持续投入北美基地，扩大海外业务规模，导致研发费用、销售费用和管理费增加。（二）报告期内增减变动幅度达30%以上的主要原因说明报告期内，公司营业总收入99,389.61万元，同比增长34.98%；本报告期加权平均净资产收益率-21.20%，同比变动幅度为增加39.30个百分点，变动的主要原因系：1.营业收入增长，主要系报告期内公司境内和境外营业收入均有增长。境内收入的增加主要得益于新冠疫情影响的减轻，下游订单及运营恢复。同时，公司采取了灵活的生产方式，优化各生产基地的生产计划，应对地区性的疫情封控。报告期内，公司积极开拓国内城市物流配送电驱动系统市场，业务规模扩大；出口业务的增长主要得益于国外客户的需求增长。2.加权平均净资产收益率提高，主要系公司于2021年10月完成首次公开发行股票，导致总资产和净资产大幅增加，以及本年度净利润有所改善所致。 |
| 4 |
20230130 |
688280 |
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续亏 |
2.53 ~ 12.53 |
-39000.00 ~ -35000.00 |
-40012.84 |
| 业绩变动原因:预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-35000万元至-39000万元，与上年同期相比变动值为：5012.84万元至1012.84万元，较上年同期相比变动幅度：12.53%至2.53%。业绩变动原因说明（一）营业收入增长，主要系报告期内公司境内和境外营业收入均有增长。境内收入的增加主要得益于客户需求受疫情影响较2021年有所缓和，订单及运营恢复和城市物流配送市场电动化的需求拉动；出口业务的增长主要得益于国外客户的需求增长。（二）归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润与上年相比减少，主要为公司收入虽然增加，但是公司管理费用和研发费用也有所增加所致。管理费用的增加是由于在持续投入和拓展精进北美运营规模，建设北美基地导致成本上升。研发费用的增加是由于持续投入研发活动所致。 |
| 5 |
20220225 |
688280 |
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| 业绩变动原因:预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-39942.64万元，与上年同期相比变动值为：-2027.09万元，与上年同期相比变动幅度：-5.35%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素。报告期内，公司营业总收入76,712.88万元，上年同期57,822.48万元，较上年增加18,890.40万元，增幅32.67%；归属于母公司所有者的净利润-39,942.64万元，上年同期-37,915.55万元，较上年减少2,027.09万元，降幅5.35%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-43,733.20万元，上年同期-30,633.12万元，较上年减少13,100.08万元，降幅42.76%。截至报告期末，公司总资产337,885.08万元，年初155,650.04万元，较年初增加182,235.04万元，增幅117.08%；归属于母公司所有者的权益201,072.34万元，年初54,986.74万元，较年初增加146,085.60万元，增幅265.67%。报告期内，影响公司经营业绩的主要因素包括：1、2021年受新冠疫情影响较小，订单及运营恢复及公司乘用车项目收入增长导致营业收入增加；2、2021年，因公司主要原材料中硅钢片、漆包线、磁钢及壳体等大宗商品（下同）价格开始普遍上涨，原材料采购成本上升，导致盈利能力下降；3、公司持续投入北美基地建设，导致研发费用，销售费用和管理费增加。（二）报告期内增减变动幅度达30%以上的主要原因说明截止报告期末，较年初，公司总资产增加117.08%，归属于母公司所有者的权益增加265.67%，股本增加33.33%，归属于母公司所有者的每股净资产增加175.00%，主要系报告期内公司科创板上市首次公开发行股票收到募集资金所致。报告期内，营业总收入增加32.67%，营业利润减少43.94%，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润减少42.76%，主要原因如下：1.营业总收入影响：2021年受新冠疫情影响较小，订单及运营恢复及公司乘用车项目收入增长导致营业收入增加。2020年新冠疫情期间，受延期复工和疫情对新能源汽车消费的影响，下游客户对公司的新能源汽车电驱动系统采购存在订单取消或延后的情况。2021年，新能源汽车电驱动系统订单恢复正常，产量在2021年有所提升，销量增加，所以相对于2020年营业收入有所增长。同时，公司乘用车业务部分项目在2020年底进入量产，量产后，客户需求逐渐提升，公司的电驱动系统销量随之增加，从而进一步提高了公司的营业收入。2.归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润在报告期内变动幅度较大，主要原因为：首先，公司营业毛利率较上年同期下滑约7.58个百分点，主要原因是原材料成本增长所致。自2020年底，公司主要原材料中大宗商品价格开始普遍上涨。2021年，大宗商品价格仍然持续上涨，全年采购价格居高位，从而导致公司效益下降。其次，因为2021年营业收入较2020年增加，公司在销售费用中按营业收入比例计提的产品质保金费用增加。最后，2021年，公司为拓展欧美业务，持续在北美基地投入研发和市场销售力量。同时，北美基地生产设施仍然在建设过程中。公司投入人力、物力、建设、组装、调试产线和培训生产工人。以上的投入导致了公司研发费用、销售费用和管理费用较去年同期增加。 |
| 6 |
20220129 |
688280 |
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续亏 |
-10.77 ~ -0.22 |
-42000.00 ~ -38000.00 |
-37915.55 |
| 业绩变动原因:预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-38000万元至-42000万元，与上年同期相比变动值为：-84.45万元至-4084.45万元，较上年同期相比变动幅度：-0.22%至-10.77%。业绩变动原因说明（一）营业收入增长，主要是2021年受新冠疫情影响较小，及乘用车项目增长所致。2020年新冠疫情期间，受延期复工和下游客户对公司的新能源汽车电驱动系统采购存在订单取消或延后。2021年，订单恢复正常，且公司乘用车业务部分项目在2020年底进入量产后，产量在2021年有所提升，销量增加，从而进一步提高了公司的营业收入。（二）公司归属于母公司所有者的净利润下降主要由于：首先，公司主营业务毛利率较上年同期下滑，主要原因是原材料成本增长所致。自2020年底，公司主要原材料中硅钢片、漆包线、磁钢及壳体等大宗商品（下同）采购价格开始普遍上涨。2021年，大宗商品价格仍然持续上涨，全年价格居高位，提高了公司采购成本，从而导致公司效益下降。其次，公司持续积极投入研发，以及全力建设北美基地，拓展海外市场，导致销售，管理和研发费用较去年同期增加。（三）公司归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润下降，主要系归属于母公司所有者的净利润下降所致。 |
| 7 |
20210930 |
688280 |
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| 业绩变动原因:预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：-26000万元至-28000万元，与上年同期相比变动幅度：5.23%至-2.06%。业绩变动原因说明①2020年1-9月，发行人为菲亚特克莱斯勒新项目的技术开发如期推进，发行人确认了较高金额的技术开发与服务收入，随着菲亚特克莱斯勒新项目前期主要开发工作完成交付，2021年1-9月发行人毛利率较高的技术开发与服务收入及占比下降较多，使得2021年1-9月发行人综合毛利率下降。发行人技术开发与服务业务稳定开展，截至2021年6月30日技术开发与服务的在手订单金额达到20,012.44万元，未来会持续为发行人贡献技术开发服务收入；②由于受到大宗商品价格波动导致的原材料价格阶段性快速上涨等因素影响，2021年1-9月电驱动系统预计毛利率仍为负，但2021年1-9月发行人新能源汽车电驱动系统收入增长较多，使得亏损金额的绝对值有所扩大。2021年5月以来国务院常务会议已经3次关注大宗商品涨价问题，在政府大力度关注下，预计公司原材料价格也将逐渐回归合理区间，同时，发行人近期与主要客户就产品价格上调展开了积极的沟通，众多产品已经或即将实现价格上调，公司电驱动系统毛利率将进一步恢复；③2020年1-9月，发行人向菲亚特克莱斯勒的新项目投入了较多的研发资源，菲亚特克莱斯勒就发行人交付的研发成果支付技术开发费，该等技术开发与服务过程中发生的支出，主要在存货中列示,并在完工后通过验收确认收入时，结转营业成本，不通过“研发费用”科目体现。2021年1-9月，随着亚特克莱斯勒新项目前期主要开发工作完成交付，发行人主要的研发资源更多聚焦在前瞻性研发项目，使得2021年1-9月发行人研发费用预计同比提升。 |
| 8 |
20210831 |
688280 |
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续亏 |
-2.06 ~ 5.23 |
-28000.00 ~ -26000.00 |
-27434.71 |
| 9 |
20210625 |
688280 |
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续亏 |
30.66 ~ 48.71 |
-15552.00 ~ -11504.00 |
-22429.60 |
| 业绩变动原因:因为受到国际国内政治经济环境影响，近期大宗商品价格快速上涨，公司产品原材料成本增加；公司规模效应尚不显著；以及2021年1-6月预计可以确认的技术开发与服务收入较低所致。2021年5月12日，国务院常务会议要求：“要跟踪分析国内外形势和市场变化做好市场调节，应对大宗商品价格过快上涨及其连带影响。加强货币政策与其他政策配合，保持经济平稳运行。”因此，预计大宗商品价格的短期波动对公司业绩的负面影响将随之缓解。同时，随着公司业务的有序开展，公司规模效应将逐渐凸显，技术开发与服务收入也将逐步增加。 |
| 10 |
20210608 |
688280 |
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续亏 |
23.58 ~ 41.42 |
-17140.00 ~ -13140.00 |
0.00 |
| 业绩变动原因:受到国际国内政治经济环境影响，近期大宗商品价格快速上涨，公司产品原材料成本增加；公司规模效应尚不显著；以及2021年1-6月预计可以确认的技术开发与服务收入较低所致。2021年5月12日，国务院常务会议要求：“要跟踪分析国内外形势和市场变化做好市场调节，应对大宗商品价格过快上涨及其连带影响。加强货币政策与其他政策配合，保持经济平稳运行。”因此，预计大宗商品价格的短期波动对公司业绩的负面影响将随之缓解。同时，随着公司业务的有序开展，公司规模效应将逐渐凸显，技术开发与服务收入也将逐步增加。 |
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