大家讨论～参考南北车，葛洲坝到15甚至20都太容易！（点赞！）南北车吸收合并5个

卓些

(发表于: 葛洲坝股吧更新时间: 2020-11-03 09:26:13)

我要评论赞(137015)

大家讨论～参考南北车，葛洲坝到15甚至20都太容易！（点赞！）南北车吸收合并5个

大家讨论～参考南北车，葛洲坝到15甚至20都太容易！（点赞！）南北车吸收合并5个月多完成2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。2014年12月31日，南北车同时复牌，各自接连6个一字板。2015年1月12号高开低走放量交换筹码，震荡4日后，接下一周上涨近40%。2015年1月20日触顶回落，盘整一个月后，两个月内翻了3倍。2015年3月6日，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准。2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。2015年4月18日，前后大机构疯狂出逃，南北车分别高位盘整，截止到当天中国南车由6个月前的4元涨到39元，中国北车由7元涨到43元。2015年6月2日，中国南车晚间公告称，合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，直到全部政策落地，行情结束，一泻千里。回顾这个过程，我们看到从资本市场有传闻到落地，共历时多半年时间，期间最好的买入时间点是传闻期，收益最为丰厚，在正式公告股票复牌后仍然有买入机会，收益也还不错。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

伏某唯

中国建筑前两年提出万亿市值规划，葛洲坝再不济千亿市值应该有的吧！

包挺申：努力创造利润就有可能

2020-10-30 16:47:16
回复
皮均守

，怎么不说那个时候啊牛市期间，乱搞。

曾个：所以只说了2～3倍，没有说10倍

茹巳火： 15年3月开启杠杠牛14年是黎明前的黑暗。。。三思而后说。。。切记

曾个：逻辑搞清楚，牛市下再大的利好也会被大行情冲淡，资金聚集效应大大减弱，也就是说炒你和炒其它差别不大。现在不是牛市，很多个股炒上天就是资金集中爆炒的结果。

2020-10-30 17:20:59
回复
董券

現在還能動一動就十倍？

艾城将： 2-3倍还是有希望的

2020-10-30 17:32:32
回复
翟付他

14年是大牛市，情况不一样

裴羞羊：所以保守2-3倍

符丈怕：而且葛洲坝三季报业绩还不错，恢复的比较快，年度业绩爆发的话有可能同比增长5-10%

诸组： 15年3月开启杠杠牛14年是黎明前的黑暗。。。三思而后说。。。切记

常凌：高手有暗语，现在有可能是黎明前的黑暗，明年3、4月份就是春季行情高潮

范旭纣：谁说现在不是牛市的开端

2020-10-30 17:47:02
回复
茹崇查

此时非彼时

刘觅浙：所以保守2-3倍

2020-10-30 17:52:12
回复
车沿查

这个贴子必须跳起来赞一个

2020-10-30 18:03:01
回复
朱庸柑

牛人，认识清醒，2到3倍合理。

关呢：别人恐惧我贪婪，机不可失，以后都很难有这样的机会，不全仓梭至少半仓搞

谈虎伉：无风险套利最多赔时间

2020-10-30 19:53:59
回复
雍便非

跟热帖反着来就对了[怒]

2020-10-30 19:59:52
回复
康秩企

好帖，今天跌三点三时开始入手，准备越跌越买，十五的目标不算贪心吧！十块都可以

耿禾拿：是的，没有说按中车10倍，2倍还是很有希望的！大资金进来接力一翻很快的

2020-10-30 20:00:26
回复
冀版晏

换股之前不可能炒到8.67以上的

宦妾酊：请参考中车

祝企：有道理，但也不可能跌得差太多要不然就便宜散户了，我估计就一直在6.8-8.5之间横盘，换完后决定方向

乐兔：中车是因为南车也炒起来，导致换股后价值回落。能建定了1.98，这段时间不会涨，所以不可能会和中车一样，一样也是能建上市后涨后再跌

甄庶：横着散户都抢筹码了

2020-10-30 20:25:56
回复
柯李旺

分析的有道理，相信央企，二十个涨停板

2020-10-30 21:19:26
回复
锺泌婆

中国能建市值至少上千亿，对应的股价也是10块。

2020-10-30 21:20:27
回复
寇匡

半年的时间也太长了够机构和游资反复操作了。能建承诺2020年底解决同业竞争应该不会拖那么久。就算游资不炒作葛洲坝也会炒作中国能建，毕竟能建才两块钱，便宜得多。

裴咸：如果快的话12月还真有可能完成，但是感觉太赶了，除非上面一路绿灯

2020-10-30 21:26:24
回复
瞿谷巳

请教楼主一个问题，如果在换股之前涨超过8.75，所有人当天按照1：4.42换股不是亏了呀，所以庄家应该不会拉升，反而会打压，这样等换股那天他们才能正溢价赚钱，这样分析对不

毕珍夕：机构想握足够筹码等上市翻云覆雨，也不是没有可能在前夜把股价抬升让散户不卖即是亏的错觉。

扶倩兼：请问拿什么打压？把筹码丢掉？

2020-10-30 21:50:23
回复
邴纾

楼主，南北车跟这个不一样，南北车都是A股相互转股，是1：1.1，没有规定合并后上市价格，

闵使弘：类比，退一万步说重新挂牌前8.5元肯定能到

祖什：只要能套利，玩的人就会很多，特别是低风险套利！

2020-10-30 21:57:38
回复
通卡杜

超过8.75拿手里换股后就会高于新股价格，除非新股开盘暴涨才能覆盖成本，怎么解？

2020-10-31 00:06:25
回复
井士

和南北车不一样，应该和新城控股吸收新城B以及招商公路吸收华北高速案例类似

2020-10-31 00:42:52
回复
东桶协

数字均为整数，细节不要细究。1.溢价率问题，溢价45%左右不算高。吸收合并后的中国能建是按净资产2元左右计价。首先要明白，a股上市的央企中字头，例如中国电建、中国交建等，股价均大幅低于净资产，这是估值体系带来的，你不能说他太低估，但是绝对有安全边际，普遍折价40%-60%以上。也就意味着按净资产2元上市的中国能建需要给葛洲坝股东溢价45%左右，这个溢价正好合格，别觉得多，同类可比央企中字头股价。2.吸收合并问题上，中国能建港股由于流动性以及国际基建行业本身市盈率就很低，导致中国能建在港股折价70%以上，他按2元上市导致利好港股股东，不利于葛洲坝股东。从另一个方面看，由于价格低价2元，a股有炒作低价股传统，奈何股本太大，翻倍可能性小，炒作空间有限，从这个吸收合并来看，炒作空间不能抵消港股的溢价，除非葛洲坝股价溢价率65%以上！3.同类中字头央企中国电建，是最有可比性，电建与能建营收都在3400亿，能建2400亿葛洲坝1000亿，净利润同样100亿左右，数据均是2019年数据。中国电建市值580亿，股价3.8元，净资产5.8元，电建需要涨50%才能追平净资产。中国能建上市股价净资产在2元，市值700多亿。合理股价应该在1.2-1.3元，所以葛洲坝的溢价率45%，明显偏低，合理换股价应该在9.9-10.1元附近，前提条件是你在6元买入葛洲坝，换股价在10元附近，你才能有安全边际。以本周五收盘价7元附近算，你离安全边际有35%距离，也就意味着本周五接盘的人，可能亏损35%。如果你是6元买入，排除炒作因素，你有亏损20%风险。如果叠加炒作因素，本周五7元买入有亏损15%-20%风险，6元买入风险较小。考虑到外围欧美股市与国内股市环境，大概率是没有操作空间，毕竟流通盘摆在这里，要是20亿以下低价股还能操作的，几百亿盘子很难。综上所述，本周五买入的散户，有亏损40%左右的风险，6元买入有亏损20%左右风险，如果有操作抵消大概20%左右风险，总体而言不划算，也就是为什么2天就开，再往上一是散户都不傻，如果涨到8.7元，散户就有直接亏损60%风险，谁去接盘，如果7.2元开，散户看到15%换股溢价也不会去思考真正的风险边际让散户接盘才是庄家目的！？！

雷娃宵：安照你的估算中国能建上市后是1.2元，那么2个跌停就能退市了，折腾了半天，中国能建就是为了退市吗？这么一个正常盈利的央企，有退市的可能吗？

卢采研：会一直在1.2到1.5徘徊，想过2块基本不可能，我们现在炒作葛洲坝，就相当于炒作中国能建上市1.8左右的价格，为什么葛洲坝到不了8.67，因为大家不认可中国能建上市价1.98，净资产2块，股价只值1.2到1.5

幸相：现金选择权都在6.09，你说6块还可能亏20%，这不是胡说八道吗！

富甘：中国电建2011年11月30日上市，上市第一周开3.98，最低3.65，最高5.43，2011年第三季度净资产2.77，所以上面论述也不全对，上市首日哪没有溢价的，溢价区间达到30%～100%左右。

吉孝：开板了，还不赶紧买买买，写的目的是证明自己判断

强晟坦：一派胡言

2020-10-31 02:18:29
回复
融娶

这种应该参考当年中国铝业吸收合并兰州铝业山东铝业，当时中国铝业发行价是6块多，每股兰州铝业转换1.8股中国铝业，记得上市开盘20左右，当然环境不同，后来中国铝业最高54好像，我觉得反正现价买入葛洲坝机会还是蛮大的，昨天6.94买入8000股，等待换股！

2020-10-31 04:45:45
回复
赵见

现在就好像演小品里面的一段，咱们重新出价捋一捋啊直接第一次喊出价成交[呲牙] 也就是这个价格海量接盘了停牌前的也等高价应该并没出多少会不会是这样仅代表个人看法

2020-10-31 06:38:33
回复
首页上一页 1 2 下一页末页