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大家讨论~参考南北车,葛洲坝到15甚至20都太容易!(点赞!)南北车吸收合并5个

卓些

(发表于: 葛洲坝股吧   更新时间: 2020-11-03 09:26:13)
大家讨论~参考南北车,葛洲坝到15甚至20都太容易!(点赞!)南北车吸收合并5个
大家讨论~参考南北车,葛洲坝到15甚至20都太容易!(点赞!)南北车吸收合并5个月多完成2014年12月30日,南车北车发布重组公告,采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。2014年12月31日,南北车同时复牌,各自接连6个一字板。2015年1月12号高开低走放量交换筹码,震荡4日后,接下一周上涨近40%。2015年1月20日触顶回落,盘整一个月后,两个月内翻了3倍。2015年3月6日,中国南车、中国北车公告称,合并方案已获国资委批准。2015年3月9日,中国南车、中国北车公告称,两公司股东大会通过了与南北车合并的议案,3月10日起复牌。2015年4月18日,前后大机构疯狂出逃,南北车分别高位盘整,截止到当天中国南车由6个月前的4元涨到39元,中国北车由7元涨到43元。2015年6月2日,中国南车晚间公告称,合并的换股实施工作已经完成,本公司股票简称变更为“中国中车”,变更日期为2015年6月8日,直到全部政策落地,行情结束,一泻千里。回顾这个过程,我们看到从资 本市场有传闻到落地,共历时多半年时间,期间最好的买入时间点是传闻期,收益最为丰厚,在正式公告股票复牌后仍然有买入机会,收益也还不错。

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  • 卫舵娘
    大家要明白,现金选择权6.09,所以说什么6元还亏的全部有问题,7元还有什么好怕?向上概率远大于向下,这都害怕赶紧退出股市!你说卖了葛洲坝还能买什么?哪个风险小?
    2020-10-31 07:24:29

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  • 沙恬烟
    中国电建2011年11月30日上市,上市第一周开3.98,最低3.65,最高5.43,2011年第三季度净资产2.77,所以上面论述也不全对,上市首日哪没有溢价的,溢价区间达到30%~100%左右。

    麻侄纣: 葛洲坝应该也能冲上去

    2020-10-31 08:46:07

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  • 空戌娜
    现金选择权详细解释:本次合并将由中国能建集团向葛洲坝异议股东提供现金选择权,现金选择权提供方将在审议本次合并的股东大会召开前确定并公告。葛洲坝异议股东现金选择权价格为定价基准日前一个交易日股票收盘价,即人民币6.09元/股。若葛洲坝自定价基准日至现金选择权实施日(包括首尾两日)发生派送现金股利、股票股利、资本公积转增股本、配股等除权除息事项,则现金选择权价格将做相应调整。本次合并方案设有葛洲坝异议股东现金选择权价格的调整机制。
    2020-10-31 09:50:47

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  • 葛枚底
    南北车合并前没几个人看出要牛市,现在中能合并,谁又看出什么了?

    宦妾酊: 是的,看大流如何,翻倍甚至翻3-4倍希望还是有的!

    2020-10-31 09:58:36

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  • 皮宇
    安心持有直到换股前!有兜底在,总比现在买其他股票稳当!就赌葛洲坝重新挂牌前能上攻到10元!全部身价!7元买入向下14%跌幅(6.09兜底价),向上25-150%涨幅(8.76-17.5)元,这还不梭了?每一次下跌都是机会7元(目前市场不太坚定担心合并取消所以机会来了!)以下加仓绝佳机会!

    居胃: 和并不可能失败,符合企业利益符合国情政策

    2020-10-31 10:48:00

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  • 计手
    老铁良心分析(欢迎大家点评):中能建吸收合并葛洲坝,股价最何去何从? 葛洲坝复牌3天经历2个涨停一个跌幅5.7%,6.09-6.95(总体涨幅14%) 其实换股吸收合并的重组方式在A股并不常见,且此类案例因市场行情和企业背景的不同,对于上市公司股价的影响也存在显著差异。 之前,温氏股份吸收合并大华农,中国外运吸收合并外运发展,招商公路吸收合并华北高速。 对于上述的重组案例,其实市场最关心的无非是两个数字:一是被吸收合并方的换股对价,而是吸收合并方的A股发行价。 葛洲坝换股价格为8.76元,较停牌前20日均价溢价45%;中国能建发行价格为1.98元,折合市盈率13倍左右,市净率1左右; 大华农换股价格为13.33元,溢价60%;温氏股份发行价格16.15元,市盈率21倍左右,市净率3.5倍左右; 外运发展换股价格20.63元,溢价22%;中国外运发行价格5.24元,市盈率15倍左右,市净率1.6倍左右; 华北高速换股价格5.93元,溢价25.4%;招商公路发行价格8.18元,市盈率18倍左右,市净率1倍左右; 大华农复牌后,股价由停牌前的7.87元上涨至50元附近,最终股权登记日股价为45.72,较换股价格溢价约243%; 外运发展复牌后第一天股价高开低走,收盘价18.35元,较换股价格折价约11%,但随后逆市上涨,最终股权登记日股价为20.99元,略高于换股价格;中国外运上市后股价基本维持平价水平。 华北高速复牌后,股价由5元上涨至10元左右,最终股权登记日股价为8.82元,较换股价格溢价50%; 结论: 1、葛洲坝换股对价的溢价率45%,溢价水平较高,充分体现出了中国能建的诚意,此外也可能是中国能建考虑到其A股发行价格较高,所以给出了较高的溢价作为对被合并方的补偿; 2、中国能建A股的发行价其实非常合理(1倍市净率是新股发行价的理论下限),但受制于目前市场对于基建股的估值态度和港股价格的拖累,这个价格市场可能并不买账,即市场会质疑葛洲坝的换股对价8.76元是否物有所值,这一定程度上会压制葛洲坝上涨的空间(有涨不到8.76元的可能性 3、很多人认为中能建上市后和IPO上市时一样涨44%,通过观察过往案例可知,这个溢价其实在被合并方的股权登记日就已经实现了,在新股上市后,这个溢价已经不复存在。所以如果市场认为中国能建上市后的股价会高于1.98元,那其实意味着葛洲坝在股权登记日的股价会高于8.76元; 4、结合结论2和结论3,可以推断中能建上市后的股价来反推葛洲坝股权登记日的价格,进而再反推葛洲坝复牌后的走势。 劣势分析:中能建相对价值对二级市场并不具有估值优势,所以上市后可能不会出现股价大幅高于1.98元的情况,有可能会折价许多; 优势:能建的发行价绝对值又非常低(不到2元),这意味着相较于中国外运和招商公路来说,存在一定的炒作热度,这种热度可能会支撑能建的股价。在这一正一反的因素影响下,中国能建上市后的股价有可能会在2元左右震荡,具体如何我们拭目以待。
    2020-10-31 14:41:30

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  • 敖你参
    为降低换股股东的投资损失风险,中国能源建设股东就股份锁定期作出承诺。 中国能建集团及电规院称,自中国能建A股股票上市起36个月内,不转让或委托他人管理公司持有的股份,国新控股、诚通金控将时限定为12个月。 中国能建A股股份正式发行后,若股价连续20个交易日的收盘价均低于发行价,或上市后6个月期末收盘价低于发行价,中国能建集团及电规院将把持有中国能建股票的锁定期限自动延长六个月。 若葛洲坝投资者仍存担忧,异议股东可行使现金选择权,现金选择权价格为定价基准日前一个交易日股票收盘价,即6.09元/股。
    2020-10-31 15:33:36

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  • 勾松半
    未分配利润,能不能变送 转股送我们,还有4元啊

    郝英: 不能的

    2020-10-31 20:59:34

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  • 缪日宜
    今天波动不大,柚子还没有进来,坐等抬轿
    2020-11-02 13:17:09

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