昝拱城： 那时，比亚迪只有50元，特斯拉只有80美元，宁德时代只有70元，那时国家没有呼吁要尽快大力发展高端汽车制造，那时中国汽研没有央企科技改革试点，那时他的业绩只有0.4元，现在预测今年是0.7元，那时中欧基金持仓成本是8元左右，现在汇添富基金持仓成本是15元左右。

郁卓伴： 兄弟，比亚迪从80涨到现在，为什么汽研没涨那么多呢？你不能因为买了他，就觉得他好，很不客观。那么多机构的研究员，基金经理，都没你专业？没发现汽研好？

梅梃： 汇添富的成本你再看看，等3月31日，他们未必还在了，这就是现实。

龚徇珊： 三百多万股对于汇添富持仓来讲少滴少滴，他们手中有大量的的子弹，可以任意的在他们认为的价位进行阻击的。

利副峪： 我在17.53卖出2万股，准备为儿子结婚用，在17.9元基本上全部卖出，哪晓得后来涨到19元多，而且在18元多一直不下来，把我也搞煳涂了，我不得不在6.2元去买凯发电气，后来看到他终于下来了，获利卖出凯发电气，在16.1元.15.3元分批买进，后来跌倒14.51，再后来又涨到17.38元没有卖出。现在又跌下来了准备继续持股。

司芝昔： 我是15.5买入，19没卖，拿到14块多。等到反弹到17.3卖了一半，当天大跌3个点，第二天没反弹，我就走光了。

陈奕： 是的，整个系统的风险，死报个股没用，就算是个好股票，系统风险，不会独善其身，更何况汽研没有强庄，从盘面看，一直有资金离场，小单拉几分钱，再砸几百手出来，维护着价格往下砸