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大联大推出基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统(BMS)方案

盍立径

(发表于: 杰华特股吧   更新时间: 2023-07-13 11:51:07)
大联大推出基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统(BMS)方案

2023年6月6日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于国民技术(Nations)N32L406和杰华特(JOULWATT)JW3376、JW3330芯片的锂电池管理系统(BMS)方案。

电动自行车作为守护居民出行“最后一公里”的最佳交通工具,虽然具有经济实用、方便快捷的特点,但也存在巨大安全隐患,其中最值得警惕的便是与电池相关的隐患。近年来,由于电池老化或电池充电不当而酿成的事故时有发生,因此BMS系统的使用变得极为重要。BMS系统是对电池进行管理的系统,不仅具有电压和电流的测量功能,防止电池过充、过放、过温、欠温等异常状况出现,还能对电池的容量和健康情况进行预测,并对隐藏的危险起到预警作用。由大联大世平基于国民技术N32L406和杰华特JW3376、JW3330芯片推出的锂电池管理系统(BMS)方案,具有多种电路保护机制,可有效延长使用寿命、提高电池利用率。

本方案采用上板+下板的结合方式。上板为MCU板,主要搭载了国民技术N32L406 MCU以及CAN、UART等接口,下板为AFE板,主要集成了杰华特JW3376和JW3330芯片以及均衡电路、充放电控制电路、温度采集电路等模块。

N32L406 MCU采用32 bit Arm Cortex-M4F内核,最高工作主频为64MHz,支持浮点运算和DSP指令,集成高达128KB的嵌入式Flash与24KB SRAM,并集成了丰富的高性能模拟器件和I/O端口以及多种外设,不仅如此,该MCU还内置了一个内部高速AHB总线,两个低速外设时钟总线APB以及总线矩阵。

下板中的JW3376是一款多节电池组监控和保护IC,包括一个用于电池电压和温度感应的14位ADC和一个用于充电/放电电流感应的16位ADC。而JW3330是一款低功耗、100V高边N沟道MOSFET驱动控制IC。其通过切断高压侧开关并断开电源,可以避免低边保护时系统接地线断开等问题的发生,以便主机和电池组之间能够持续通信。不仅如此,JW3330与模拟前端芯片配合使用时,可支持3-20串电池模拟前端控制。

除此之外,本方案还集成了长晶科技MOSFET、纳芯微CAN接口芯片、华邦Flash产品、Vishay电阻器以及莫仕旗下多种连接器等产品。借助这些产品,本BMS方案可为11 ~ 16串锂电池、磷酸铁锂电池提供实时监测,并具有过压/欠压保护、高/低温保护、断路保护、过流保护等功能,支持串口与CAN通信,可及时显示电池状态,提高电池的安全性。另外,BMS系统还能对电池进行一致性管理,其采集单体电压信息,并通过被动均衡方式使电池组达到一致性,这可以有效延长电池寿命。

核心技术优势:

N32L406主控:128KB Flash,32KB SRAM;包含1个12位的ADC,采样速度高达4.5Msps;包含1个12位的DAC,采样速度高达1Msps;5个通用定时器、2个高级定时器、2个基本定时器、1个低功耗定时器;2个IC接口、2个SPI/IS接口和5个U(S)ART接口;1个全速USB 2.0设备;1个CAN 2.0通信接口;内置密码算法硬件加速引擎。AFE-JW3376:一个14位ADC对电池电压和温度进行采样,精度为7mV,2.3-4.3V;16位ADC采样充电/放电电流;4通道热敏感测,精度1℃;电池过压/欠压和温度保护;11-16串电池平衡;充电/放电过流保护、放电短路保护;可靠的SPI通信;3.3V LDO输出用于外部应用;外部保护N-MOS高驱动能力:12mA/86mA;集成预充电/放电功能;封装:TSSOP48。JW3330:通过切断高压侧开关并断开电源,可保持主机和电池组之间的持续通信;对充电和放电FET进行单独控制;与模拟前端芯片配合使用,支持3-20串电池模拟前端控制。

方案规格:

MCU:Arm Cortex-M4F 32-bit内核,主频高达64MHz;MCU电源使用1.8V-3.6V,VDD引脚为I/O引脚和内部调压器供电;支持UART通信、CAN通信、SPI通信和IC通信;使用100V/130A N-MOS管*10;支持SWD/JTAG调试接口;具备LED指示灯和按键;开发板尺寸:67mm80mm。

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  • 关呢
    搞了半天,搞出来一个针对电动自行车的电池管理系统(BMS)方案,太失望了,这属于利空吧? 国民技术周一再跌2毛钱!!![笑哭]
    2023-06-17 09:20:36

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  • 平仗
    客户的需求才是市场!你傻不傻!现在每家有小车2部的很多都有配置2部电动车,尤其是路阻的时候便于穿行!当年如果不是为了照顾老人说推不动,我是一百个不愿意买这电动小自行车,还是喜欢底盘高的越野车和超大型7个电瓶的电动车,之前一直是开大的电动车,开起来跑得远畅通无阻还飙风!现在这5个电瓶的自行车天天颠簸着还怕哪天突然散架了把我给飙出去,浑身不自在!中国已老龄化!那种7个电瓶的很多老人根本推不动车更不敢骑!相较老人而言,他们觉得电动自行车小点的安全便于出行,尤其是老年人腿脚不方便的!
    2023-06-17 11:09:26

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  • 阚岐冉
    没有市场全部玩完!现在年轻人都有小车的,很大一部份老人不敢开小车,视力不好腿脚也不便,还是电动自行车方便!至少出车祸的机率少,当下什么最值钱?老命安全要重要!没有1这个性命后面就是有再多的0也全部归0!或是最后都归了别人!电动自行车还能减少碳排放,重点是老人觉得安全放心!所以你成不了一个优秀的营销,我天生对市场特敏感而且至少从事营销25年以上!营销才是我的老本行!在我看来,企业营销的是产品,而金融营销的是企业,本质上都是:营销行业+服务行业!

    皮子峥: 在我看来,企业营销的是产品,而金融营销的是企业,本质上都是:营销行业+服务行业!这话2021年我就曾说过!

    2023-06-17 11:22:08

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  • 厍洋
    老万推出的我才信,其他都是假新闻
    2023-06-17 13:03:25

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  • 都柔婧
    高端的汽车32位MCU芯片,国民技术早有了,准入门槛较高打入汽车整车链需要时间,低端的两轮电动自动行或电动车的准入门槛较低却市场潜力大!当所有人都盯着小汽车的时候,两轮电动车国民技术已先入为主!企业营销定位并没有错!
    2023-06-17 13:08:29

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  • 杨借
    貌似两轮电动车的锂电池质量垃圾得很!全国品牌多杂且混乱,国民技术既然已经给他们供货锂电池管理芯片了,我看后面干脆把他们的垃圾小电池给换换掉!那种垃圾电池跑不了多远的而且得常换整组!
    2023-06-17 18:30:50

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  • 蔚由巷
    电动自行车??? 我只能说在中国没啥用,也没几个人用 大城市都是地铁下来+哈喽和美团的自行车单车 小城市,自己开开车 这种二步像的小市场产物,没啥大用 等过几天会有 在新能源电动车上的BSM系统用国民技术的新闻

    甄侄子: 就是小城市里多!你知道现在买菜的多是哪些人吗?老人!年青人现在买菜少了还有些点外卖,去不远处的菜市场买个菜,或是老人接二胎三胎放学,用得多是二轮电动车。现在基本上没有步行接小孩子放学了。小车肯定有,但是在菜市场和学校门口停车难!尤其是象我周边全是学校,又是国家文物保护步行一条街,根本不让小车进来,边上国道是有停车场,没到放学时间路边早就排满队了,还是开个电动小自行车来去自由!跑远的地方自然是小车好。[呲牙]

    苍布: 中国已老龄化!你现在指望50或60以上的老人再去学开小车已不现实了!他们情愿买个小电动车!现在步行的人也少了,基本上是一人一部电动车!甚至现在太多人,近处就小电驴,远处就开小车![大笑] 你不深入民间市场又岂知!

    郗柏姻: 象那些共用如的如自行车等等项目,惑神从没看好过!人的自觉意识远还没达到那种境界!又无人管理的,用个车还得刷手机填写资料扣款多麻烦!还不如自己人手一部电动车晚上推回家来得更方便,用下车还需要向手机申请打报告?!所以这类共用自行车现在也没什么市场了!

    溥上宦: 早几年,一直有不少人向我推荐什么的共享单车,共享雨伞,还共享什么 N多 的所谓项目,全部被我打流产掉根本不看!从没看好过!现在有几个现在是好的能活下来的?融资完最后一地鸡毛!

    弓徕勺: 你忽略了一个大市场!50岁60岁以上的男人还有部份可能会去学开小车,但是你想令50岁60岁以上的女人再去学开车,我相信绝大部份宁可开电动车!怎么简单就怎么来!去远的地方,家里有人会开小车!

    茹牡叮: 你还忽略了另一个事,科学进步现代人寿命也长了!现在70岁以上的老男人老女人也都买起两轮电动车或三轮电动车了![捂脸] 老年人现在很多都高血压高血糖的,年龄大了本身腿脚就不灵便再加上毛病,开开两轮电动车的他们觉得安全也实际!

    别咏常: 看你留言了那么多,窝顿时觉得不知道如何回复你。。。还是让老万来跟你唠嗑吧

    2023-06-18 02:25:02

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  • 危巫含
    电动自行车是14亿人生活,工作主要交通工具!
    2023-06-18 07:35:03

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  • 何存
    老万也学各位高大上的大师复制黏贴了,你不如简单说一下国民又开放了什么新东西,有多大市场、多大价值? 电动车的用处很,市场也很大,关键是国民开放的这个东西是不是电动车必备的零件,市场占有率是不是独霸市场的东西,如果不是,那就是公司闲的,实在没什么能拿出手产品了。[晕]

    权族炉: 这个新闻是六月六号公开的信息,这些天股价没有大幅上涨就说明对业绩提升作用不大

    易倘梁: 电动自行车早已走入千家万户,国民发明个相关的东西只能是可有可无的鸡肋,这样的研究方向说明公司已经穷途末路,感觉公司的高层已经过气了,没有走在市场前沿的勇气和眼光了,哎~。

    邢戽省: 主要还是公司科研团队太弱,没什么高科技人才,管理层又私心太重!股价要再次起飞,只有等契机,等风来!闲钱可以不看股价走势……..

    都副主: 是啊,前两年公司赶上芯片国产替代才跳出了连年的亏损退市窘境,管理层不积极研究新产品和公司发展方向,只顾忙着股权奖励和董事长增发,恨不能把刚刚挣到的那点利润全部装到自己的腰包里,吃香太难看,投资者不是都要看到公司马上大挣,但也不想看到昙花一现,所以股价走势代表了众多资金对国民的预期,这就是我为什么觉得润和强于国民的地方,同样的大涨之后,都有深幅回落,润和在缓慢修复,国民却蹲下不起。有人以为我只会唱空,别这么狭隘,不会研究股价的大方向怎么做都是错的。看看安控的股吧里为什么有一些有资金有水平的大散?那都是有自己深刻认知的人群,我前面就说过这里的氛围越来越差了,算了不说了。

    荀施昆: 电动自行车自燃,尤其是在楼道里自燃是非常危险的,因此如果国民技术与能研发出来产品搞定这个问题,那就功莫大焉!

    廖刊佐: 我相信市场是有效的,因此如果业绩不好,跌下去之后基本上无法反弹,反过来如果业绩好,股价就会快速或缓慢的弹回来。 国民技术的概念炒作早已结束,而它的业绩又上不去,所以股价也就喋喋不休了

    雷娃宵: 研发到量产,国民这一步始终跃不过去[晕]

    龙俸去: 很多股友喜欢人云亦云,买股票不研究公司的前世今生[捂脸][捂脸]

    2023-06-18 08:03:19

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  • 柴车
    国民技术的汽车高端 32位MCU 是跑不掉的!但是生产一辆小车合格出厂的时间会久一点!而两轮电动车没有什么准入门槛,消费者也不需要上车考证,市场准入快!两手抓市场两条腿走路,没什么问题!权当是通用芯片的加分项了!顺带的,未来如果跟两轮电动车的厂家关系不错,他们的电池也可以用用国民技术的负极材料!电池也得更新换代的,现在的两轮电池实在太垃圾![呲牙]
    2023-06-18 08:34:14

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  • 薛津豆
    手机MCU销量少了,现在手机市场有些量也慢慢开始起来了!再加上电源管理芯片的销量当补个缺,彼涨此消!今年再有各种MCU批量销量,再加上负极材料,下半年会好起来!
    2023-06-18 08:38:47

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