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申通快递(002468) 现价: 9.26 涨幅: 0.43% 涨跌: 0.04元 | ||||
成交:12375万元 | 今开: 9.28元 | 最低: 9.23元 | 振幅: 1.74% | 跌停价: 8.30元 |
市净率:1.58 | 总市值: 141.75亿 | 成交量: 133203手 | 昨收: 9.22元 | 最高: 9.39元 |
换手率: 0.89% | 涨停价: 10.14元 | 市盈率: 35.61 | 流通市值: 138.16亿 |
申通快递:002468申通快递投资者关系管理信息20240425
公告时间:2024-04-25 21:47:14
证券代码:002468 证券简称:申通快递
申通快递股份有限公司投资者关系活动记录表
编号:2024-001
□特定对象调研 □分析师会议
投资者关系 □媒体采访 业绩说明会
活动类别 □新闻发布会 □路演活动
□现场参观
□其他 (请文字说明其他活动内容)
兴业证券、天弘基金、汇丰晋信基金、高盛公司、高毅资产、富
参与单位名
国基金、汇添富基金、巨杉资产、正心谷、泉果基金、朱雀基金、
称及人员姓
和谐汇一、长江证券、申万证券、广发证券、国海证券、中信证
名
券等 120 家机构合计 160 位投资者
时间 2024 年 4 月 25 日 15:30-16:30
地点 电话会议
1、副总经理兼财务负责人梁波
上市公司接
2、董事会秘书郭林
待人员姓名
3、IR 负责人何敏
一、公司管理层介绍 2023 年度及 2024 年一季度经营情况
2023 年,公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚
定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标,坚持“业务规
模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的经营策略,
投资者关系 持续深化“数智化运营、精细化管理”,公司顺利实现了在业务量、活动主要内 时效质量及盈利能力方面的稳步提升。具体来看:
容介绍 在业务量方面,2023 年,公司完成业务量 175.1 亿件,同比
增长 35.2%;市场份额约 13.3%,同比提升近 1.6 个百分点。
服务体验方面:公司围绕“发申通,好快省”的品牌战略,
持续加强自身能力建设,完成了 37 个产能提升项目和 18 个改造
优化项目,新增购置高速交叉带分拣机及高运力干线车辆,产能
吞吐能力从常态日均 5,000 万单提升至 6,000 万单;在产能提升
的同时,我们聚焦网点运营、数智化产品开发以及时效诊断,提升客户服务质量。2023 年公司时效质量提升效果显著,其中月度最快揽签时效已缩短至 44 小时左右,与头部同行的差距显著缩小。
2023 年业绩方面:
公司实现营业收入 409.2 亿元,同比增长 21.5%,其中快递
收入 391 亿元,同比增长 20.0%。2023 年,单票快递收入 2.23 元,
同比有所下降,主要受到公司货品结构改善、均重下降以及实施市场政策精准投放等综合因素影响。
公司营业成本 392.1 亿元,同比增长 21.8%,其中快递成本
375.7 亿元,同比增长 20.4%,单票快递成本 2.15 元,同比下降约 11%。公司持续推动精细化运营管理和数智化能力建设,继续发挥单量增长带来的规模效应,在降本方面取得了积极成效。
另外,公司销售、管理、研发、财务费用占营业收入比重从
2022 年的 3.5%降低至 2023 年的 3.2%,期间费用得到有效管控。
2023 年,公司实现归母净利润 3.41 亿元,同比增长 18.4%,
扣非归母净利润 3.39 亿元,同比增长 9.9%。
2024年一季度,公司完成业务量45.87亿件,同比增长36.7%;实现归母净利润1.90亿元,同比增长43.2%;扣非归母净利润1.86亿元,同比增长 48.7%,经营情况实现一个良好的开局。
二、公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复
1、公司如何看待接下来的行业单量和价格走势,行业增量主要来自哪里?
回复:随着直播电商、兴趣电商、社交电商等电商新模式兴起,消费者需求逐步从货架电商的“人找货”向社交类电商的“货找人”迁徙,流量转化率以及消费的频率大幅上升,零售需求也迅速向线上转移。统计局数据显示:2023 年实物网上零售额同比增长 8.4%,网购渗透率提升至 27.6%。接下来,从用户时长、消费品类、体验升级、基础设施完善、网购性价比优势等方面看,电商的渗透率仍有较大的提升空间。
除此以外,随着快递公司通过自动化设备投入、数字化建设等不断完善物流基础设施,持续提升履约效率,改善服务体验,均有利于便利消费者选择快递寄递服务。
因此,在宏观经济增速符合预期的大背景下,我们预计 2024
年快递行业单量有望保持两位数增长。2024 年一季度行业实现业务量 371 亿件,同比增长 25%,展现出较好的增长韧性。
价格方面,2024 年以来行业出台“快递新规”等政策鼓励并引导行业朝着高质量发展,快递公司注重服务质量和差异化能力的建设,也更加重视经营的可持续发展,快递价格竞争强度有所缓解。因此,我们认为今年的价格将保持相对稳定,但存在淡旺季等季节性价格波动。
2、公司对于未来行业格局的展望?基于行业预期,公司会采取怎样的竞争策略应对?
回复:2023 年中国快递行业单量达到 1,320 亿件,再创历史
新高,为全球最大的快递市场。结合当下,快递企业也高度重视高质量可持续发展,不断提升自己的管理效率和运营能力,改善消费者服务体验,增强自身的核心竞争实力。因此,我们认为短期内行业格局会保持相对稳定。
2024 年,公司仍会坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展。业务量是快递行业的基础,公司在业务量方面的目标是实现高于行业业务量增长率。2024 年,公司定位为“聚焦体验年”,继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善,基于数智化管控工具以及业务规模提升的视角实施精细化管理。
3、公司 23 年单量仍保持较高增速,请问公司未来对于单量和利润如何平衡?
回复:2023 年公司快递单量 175.1 亿件,同比增长 35.2%,
增速表现还是比较优异的。从行业的发展趋势来看,通过“快递新规”等一系列政策,促使行业竞争重心从价格竞争转向价值竞争;从用户端来看,终端消费者越来越重视快递产品的服务质量及客户体验,对于快递行业的需求亦从基础服务转向精细化服务,快递公司推出产品分层和服务分层。
在利润方面,公司追求盈利的稳步增长,通过改善收入、降低成本以及管控费用来拓宽利润空间。
4、2023 年单票成本下降明显,公司采取了哪些措施降低成本?
回复:2023 年,公司快递业务单票成本 2.15 元,同比降幅
达到 11%。主要基于以下原因:
(1)持续推进三年百亿产能提升项目,2023 年随着南宁、
泰州、贵阳等产能提升项目投产后,全网常态化产能已经达到6,000 万单以上;同时,公司推动加盟网点投入自动化设备 236套,总投资金额 2.86 亿元,全网产能规模均有大幅提升,产能利用率充分,规模效益明显。
(2)分拣成本方面:优化转运中心布局,截至 2023 年底,公司拥有直属转运中心 71 个,通过路由动态调整、增加直达路线占比等措施,使中转次数下降;截至 23 年底,拥有交叉带分拣设备 240 套,通过引进侧滑式分拣机提升小件及异形件处理效率、开发多层超高速交叉带及班组计件工具,促进转运中心的人效、时效、坪效提升。
(3)运输成本方面:2023 年底,公司自有干线车辆约 5,992辆,同比增加 1,166 辆;同时,持续推进线路拉直及战略性开线等动作,并根据线路维度的货量上涨的实时监控,前置化将三方运力替换为自有运力,用更大方量的挂箱来替换小方量的挂箱。通过货量前置预警,优化运力结构,持续提升自有车运能占比。
(4)派送成本方面:随着公司单量快速上涨,末端派件的密度有所上升。同时,公司通过网络政策精准投放,持续推动派费精细化,派费成本同比下降 10%,进一步缩小跟同行的差距。
5、公司 2024 年的产能规划和资本开支是怎样的?
2024年,公司根据行业及公司的件量预期合理制定产能规划,年内常态吞吐产能有望提升至日均 7,500 万单以上,会有数个枢纽级的转运中心迎来交付,包括长沙、常熟、合肥、金华等;同时,公司会进一步强化多种形式的定制开发交付,尝试拓宽合作渠道,与主流物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等公司强化合作,拓展中转场地供给渠道,2024 年资本开支预计仍维持在超过 20 亿元的水平。
6、我们关注到资本市场对分红越来越重视,那公司接下来在分红方面有什么规划?
2023 年,在公司业务量稳定增长,盈利稳定提升的情况下,公司计划向全体股东每 10 股派发现金红利 0.20 元(含税),现金分红总额预计 3,000 万元左右,同时公司积极实施股票回购。
展望未来,公司会结合快递行业的需求情况、公司所处的格局位置、自身的盈利状况,综合资本开支计划和流动资金需求,制定相关股东回报规划,不断提升对投资者的回报。
附件清单
无
(如有)
日期 2024.04.25
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