江淮汽车:《主推轻量化重卡》对于第一次亲身经历中国国际卡车节油大赛的记者而言，对江淮汽车服务团队认真、负责的态度早有耳闻，这次亲眼得见，才真正感受到传说中“红衣军”的风采。5月18日，江淮重卡参赛团队抵达中国定远汽车试验场，开始为测试做准备。车辆刚到现场，记者就看到了身穿红色工作服的人员对车辆进行例行排查和维护，在测试员未到前，服务人员就早已将油管连接完毕。江淮汽车没有通过经销商派车参赛，而是全部亲力亲为。“这次我们直接从总部派来了技术、维修和服务人员，其余工作人员都是从驻场团队中直接调派过来的。”安徽江淮汽车有限公司重卡品牌管理科科长王婷婷告诉记者，江淮汽车对比赛非常重视，组建了全方位的服务团队，全力服务赛事，并派出了新款格尔发系列产品和纳威司达进口牵引车来参赛。比赛检验车辆“成色”“装配进口迈斯福发动机的两款车型都是我们新近研发的，在参加比赛前已经进行了匹配实验和实际路试，运行效果理想。参加此次比赛的目的，就是为了检验一下车辆的节油性。”王婷婷告诉记者，江淮汽车在节油性能方面下足了功夫。如今整车底盘设计和发动机、变速器的匹配已经趋于成熟，再搭载上进口的迈斯福发动机，会让整车节油性有一个质的飞跃。“众所周知，迈斯福发动机在节油方面做得比较突出。但发动机和车辆匹配起来到底达到怎样的节油状态，用我们自身的测试结果来进行宣传，会有„王婆卖瓜之嫌。如果通过第三方权威检测机构的验证，把最公正的信息传达给用户，也为我们产品的延伸和扩充做了一个验证。”王婷婷说道。不过，王婷婷也坦言，如今新款格尔发轻量化重卡匹配进口发动机，将来推向市场的话，价格可能会成为弱势。“即便这辆车性能再好，如果价格很高，用户也不可能会接受。”王婷婷告诉记者，4月29日国家发改委正式批复同意江淮汽车与美国纳威司达合资生产柴油发动机项目。“这对于江淮汽车是个利好消息，这样我们就可以利用纳威司达的发动机核心资源和先进的柴油发动机关键零部件技术进行技术革新，将优秀的发动机批量生产。以后我们将有和迈斯福发动机相同的技术平台和生产过程，并且在本土生产，成本上会便宜很多。”王婷婷表示，等到江淮纳威司达合资公司发动机下线后，产品的性价比肯定会提高。“以后整车再搭载此发动机，用户在价格上就可以接受了。”在试验场上，最令人瞩目的还属美国纳威司达436马力的牵引车。“这辆车我们在调试阶段，测试一下进口重卡是否适应中国的路况和油品。我们这次也请来了美国的工程师全程跟踪，及时了解车辆的情况。”江淮相关技术人员告诉记者。轻量化产品提升用户效益

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