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地方国资改革龙头---物产中拓
2015年4月份,物产集团协议转让公司股份完成过户。控股股东物产集团将其持有的公司全部1.52亿股股份(占公司总股本的46.13%),以协议方式转让予浙江综资公司,转让价格为14.48元/股,转让价款总计22.08亿元。浙江综资公司再将公司46.13%股权无偿划转给浙江交通集团。转让完成后,浙江交通集团成为物产中拓的控股股东。浙江交通集团目前应该正在考虑和筹划相关的资产整合、资产注入、重大收购等相关重大交易事项。应该也会有更名的需要和行动。大家知道国企改革是贯穿“十三五”的重头戏,伴随年底及明年“1+N”方案陆续出台,各地将出台实施意见和试点方案,国企改革行情有望持续发酵和爆发,地方改革的龙头是浙江的物产中拓(股本适中)。据浙江交通官方网站信息,浙江交通集团主要经营高速公路及衍生产业,水上运输与港口物流、交通工程建设、房地产开发、金融证券等五大产业。截至2013年底,集团共有各级企业121家,其中全资及控股子(分)公司23家、参股公司4家,控股子公司浙江沪杭甬高速公路股份有限公司为香港上市公司。2013年完成合并营业收入281.11亿元,实现利润总额29.56亿元,上缴各类税金23.74亿元。旗下高速公路营运里程达2546公里,占浙江省高速公路通车总里程的66.3%。远洋与沿海运输自有营运船舶54艘,现有和购建总运力400余万吨。交通工程施工年产值近100亿元。集团已连续七年入榜中国企业500强。从2015年三季度股东人数来看,前十大流通股东持有2.11亿股,占流通盘63.89%,筹码集中度非常高,预示着主力控盘度很高,从近期的盘中走势可以看出主力惜售,近期有望爆发,还记得2014股价刚启动时候的几个涨停么,主力凶狠,目前股价明显坐了过山车,主力没有出货。浙江交通集团进行资产整合、资产注入、重大收购等行动后,估值到多少?难道还是60亿的市值??个人观点,不作买卖依据,仅供有缘人参考。本人半仓。看情况加仓。看好也别出声哦。不喜勿喷。
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窦重梃这个是我个人分析,相信楼主也是自己分析的,可以交流1、大股东易主交通集团应该是必然滴,2、交通集团已经明确要有5个控股上市公司,现在有一个香港上市,一个就是中拓,还有浙商证券在IPO,剩余2个是集团的哪个几个板块上市不得知;3:因为集团要有5个上市公司,所以整体注入中拓是不可能的啦,最大的可能性应该是注入交工集团,因为交工集团上市已是浙江省国资委下达的任务,且不久前也刚好完成改制;4:中拓资产注入是肯定的,要不不是白白送给交通集团一个上市公司,中大已明确表态不对中拓现有资产进行回购,所以中拓应该不会以资产置换得方式进行资产注入,应该是非公开发行股票购买交工资产,5、所以股价现在一直横在这里应该是在等国资委和证监会批文下来以后停牌增发;6、中拓资产注入时交通集团持有中大的股份应该划拨出去,算是一个平等交易2015-11-18 16:47:44
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步丕工程建设资产注资会现在的价格增发吗?估计会压倒7块的时候再考虑吧,再有交工的资产远超过中拓资产如果注入的话就不是资产注入而是借壳重组,这样的话股价会压得更低哦!2015-11-18 23:21:38
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龚伺阿里旗下的天弘基金-工商银行-物产中拓定增1号资产管理计划通过认购公司非公开发行股票 5287.98万股成为公司股东,占总股本的13.46%,理由简单明了。2015-11-19 12:57:21
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