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360借壳夏利不是没有希望
1.360为了私有化回归A股打造的平台公司全部注册在天津。有点蹊跷,当然也或许是为了啥事特意为之。2.360相关部分资产估值规模庞大,所借壳企业太小了无法满足,而夏利的体量相对比较合适。3.一汽整体上市,如果合并吸收,等于白浪费了夏利这个壳,目前壳资源紧俏的情况下,这无疑是脑残才会干的事情。而且夏利退出A股,天津少一家上市企业,估计天津政府也不愿意。4.360回归A股,借壳夏利这个央企,在某些审批层面无疑会得到边际外的帮助,对审批通过有利。5.中概股回归受到限制,但是应该不影响360的进程。一个是360私有化已经获得国家批准,一个是对一些业绩上的要求它也都满足。当然,虽然这些有利条件都在,但对于360借壳夏利而言,仅仅也是臆测。整体几率还是很小的,只是说不是没希望而已。管它是不是有希望呢,总之夏利进入锁仓的阶段。毕竟一汽整体上市是必须走的路,而距离承诺也没多久了。
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樊丰泌如果夏利真的被卖壳,大概会是个什么路径呢?最可能的方案是资产置换,将夏利全部资产置换给一汽股份,一汽股份拿去整体上市。借壳方注入资产补齐置换出去的资产,同时夏利增发部分股份收购注入资产补齐原资产后多出来的部分。至于一汽,将全部所持股份最为对价转让给借壳方,所持股份的价格总额与置出资产的估值相对冲,多退少补。当然夏利本身拥有的汽车生产牌照,可以根据借壳方需要考虑是否留下。2016-05-10 15:30:16
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齐畏理论上不大可能。普林目前社会公众股的市值大概是20亿,按照上市公司社会公众股不得低于10%的要求,那么普林借壳子,对应的最大市值也就是200亿,就算采取资产置换将原大股东的股份全部置换给360,那么借壳方的最大估值也只能是180亿。而360就算是拆分上市,按照前些日子有机构人算的,其拆分出来的部分估值也得300-400亿。所以明显无法装下,如果仅仅按照180亿给他估值,估计360不会干的。2016-05-11 15:38:15
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