中通的补跌只是强势个股的技术性补跌，合理。

水板柚

(发表于: 中通客车股吧更新时间: )

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中通的补跌只是强势个股的技术性补跌，合理。

大盘一般最后的筑底的特性是：强势个股的补跌！当强势化的在高位的一批个股最后的补跌，就意味着大盘的筑底进入短期的尾声了。对于中通客车这类个股，个人的观点：不参与。因为史上补跌个股都是弱股，跌不了多少，但好难再重上高位了，主力一低一高的运作花费用和开支，无聊吗？所以跌了，追涨的套牢盘要认输，无计了。但不看太空，因为向下砸，无人接盘了，无人中计了，补仓的空间也不大，成交量会减少的，主力也无什么好处。中通客车下一步，无什么好与坏，只能看有无金果子食，有了，就有一波好行情，无了，就得长线持股了。

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僪佯伍

看了第一段想给你点赞，第二段问题就来了，第一段说强势股补跌，第二段补跌的都是弱股。问你到底是强势股还是弱势股？第二，你说很难回到高位了，那问你前面最近的一次从低点回到高位花了多长时间？

2016-01-23 21:38:19
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左若打

之前是强守股，后来补跌，就成了弱不禁风了，只能跟大盘波动了。

2016-01-24 00:16:21
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皮刊怠

俺是为果子而来，不需要看多或看空，食果子餐而已，你们的忠与奸，好与坏，风和雨，晴和阴，笑与哭，骂与赞，升与跌，都与俺无关，俺一点兴趣也无。

2016-01-24 01:05:08
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詹浙海

历史正在重演，中通客车必将大爆发1、由于退坡政策的实施，2016年仍将是一个抢购年，中通今年增长无忧；2、提高补贴门槛，增加对优势企业的补贴，是退坡政策后的新政策，利好一线品牌企业；3、迫于环境压力，各地新增及更新公交和物流车都必须是电动车，与小车不同，客车是政府强制推广项目。历史：2013年4月26日龙净环保（在印度有大单）因中印边境局势紧张当天跌停，次日再次下跌破位，第三日开始上涨，二十个交易日涨了80％多。

2016-01-24 08:43:33
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祁函

这就筑底后期了。那也不是跌不了多少了。中通的问题，在于新进的散户多了，散户多了庄家的货就少了，前几天还有专业唱多班的在吧里摇旗。股票是好股票，我不会再买了。

2016-01-24 12:04:05
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荀反拱

小鸟，2016想夺回损失，可能只有靠满仓中通了。

2016-01-24 12:08:03
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鄂勇

去年我告诉你买次新股，看看后来有多少次新股翻倍？虽然两周前你还在吧里说我是股托，没法强求别人的人品，却不能不保有慈悲，呵呵，看在你严重亏损的份上，我还是要告诉你，夺回损失你可能只有满仓中通持股不动了。

2016-01-24 12:16:34
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冷苦皿

我中通股所剩不多，不太看多。庄家打压不一定是低位抢筹。

2016-01-24 12:20:17
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