新能源 是未来若干年解决能源瓶颈和环保 瓶颈的根本出路。目前国家支持政策密切出台，重要领导人多次表态，2015年是发展元年。一方面是因为新能源汽车 拥有强大的产业制高点价值。尤其是新能源动力客车 ，可以有效减少城市污染。毕竟目前大城市主要是汽油、柴油公交车，其中，柴油公交车的污染较大。所以，用新能源动力公交车可以很好的改善城市污染源。另一方面则是因为新能源汽车 是我国汽车制造 业弯道超车的一个极佳契机。因为全球新能源汽车产业龙头特斯拉 在前期公布了新能源动力汽车 的开源技术，技术公开，无疑有利于发挥我国制造业的后发优势，利用汽车产业制造集群的优势，大力发展新能源动力汽车，进而提升我国整个汽车制造技术水平，实现弯道超车。目前财政补贴的大头在新能源动力城市公交客车，因此，未来的炒作热点必然是在新能源汽车整车 上。

　　早盘，长安汽车( 000625 )宇通客车( 600066 )逆势大涨，数据告诉你，新能源汽车买哪只!

　　中通客车(000957)

　　宇通中通保持前两名，关键看增长率。

　　首先，宇通和中通一直稳居前两名，地位难以撼动。宇通纯电动客车产量在2014年排名前三甲，

　　中通纯电动客车今年以来的产销量可谓是飙升，行业地位的上升速度也跟“坐火箭”似的。从今年上半年一直到现在，中通都稳居第二名，仅次于宇通。1-6月，中 通纯电动客车产量为1358辆，增长452倍，居行业第二;1-9月，中通纯电动客车生产3941辆，同比增长31倍，还是行业第二;1-10月，其产量 为5337辆，市场份额11.5%，排名行业前两名;1-11月，其产量达到6718辆，同比增长4234%，市场份额9.8%，总市值相比其它整车，比如长安汽车800亿，中通客车(000957)目前仅仅74亿，盘小 绩优，成长空间极大。

　　中央财政对购买新能源 汽车 给予补助，实施期限2016-2020 年;对象是纳入“新能源 汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车 、插电式混合动力汽车和燃料电池 汽车。

　　据悉，新能源公交车运营补贴的政策 方案已经提交国务院审议,文件应该是处于待发状态，据悉,根据不同车型,新能源公交车的单车运营补贴金额在4万元/年至8万元/年。

　　中国已明确指出:节能 与新能源汽车 代表未来汽车发展方向,已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。

　　与此同时,中国政府为新能源汽车 提供巨额财政补贴:2009年2月5日,财政部公布了和科技 部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,对乘用车 和轻型商用车,混合动力汽车根据混合程度和燃油 经济性分为5档,最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池 汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车 是此次补贴的重点,其中混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。更令国内汽车界振奋的是,国家针对新能源动力汽车 的产业 化又推出的“十城千辆”计划,将在连续3年内,每年发展10个城市大中城市,每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推行1000辆新能源汽车进行商业化示范运行。可以预期的是,随着各项政策的陆续实施,国家明确实施新能源战略将促使各厂商新能源车 的产业化进程再次提速,不同于私家车的是，新能源公交车一般是由政府采购，订单 量可以得到保证。

　　中通客车(000957): 山东省出台新能源客车 补贴新政，中通客车迎发展良机

　　为进一步扩大公共服务领域新能源、清洁能源 汽车应用规模，保护环境、节约能源，近日，山东省财政厅出台《山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法》，该办法对本省公交企业采购新能源公交客车进行了财政支持，对补贴额度、补贴审领程序进行了系统规定，该办法的出台，成为山东省实施节能减排 ，推进绿色公交发展的又一里程碑。

　　补贴加码，山东省绿色公交快速推进

　　根据办法规定，在国家补贴基础上，10 米(含)以上纯电动城市公交车按20 万元/辆给予补贴，8(含)-10 米的按15 万元/辆给予补贴，6 米-8 米的按10 万元/辆给予补贴。插电式混合动力(含增程式)城市公交车，10 米(含)以上车型按15 万元/辆给予补贴。超级电容 、钛酸锂快充纯电动城市公交车，10 米(含)以上车型按5 万元/辆给予补贴。

　　发展新能源汽车是国家战略，交通[tag]运输 [/tag]行业是新能源汽车推广应用的重要领域之一，是在公共服务领域推广应用的主力军，交运输部提出了“新增或更新城市公交车新能源汽车比例不低于30%”的目标。

　　为推动山东省公交行业发展，改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展，改善环境，促进节能减排，山东省出台了这一政策，对于山东省公交行业绿色发展，更好服务百姓出行必将起到积极的促进作用。

　　狭路相逢勇者胜，作为山东省最大的客车企业和国内主流新能源客车企业之一，中通客车在山东省的市场占有率高达60%以上，是名符其实的山东市场“霸主”。中通客车作为山东省汽车产业转型 升级的代表，得到了省市各级领导的关注与支持，再加上其领先的产品与技术，其有望在这一轮竞争中胜出，并拉大与竞争对手的差距。

　　占得先机，中通客车再得良机

　　机遇只留给有准备的企业。中通客车能源客车技术储备及产业化规模始终处于行业领先地位，在山东市场更是具有天时地利和人和的优势，此次山东省补贴新政的出台，为中通客车进一步夯实山东省新能源客车市场将起到重要作用。

　　中通LCK6122PHEV

　　自2013年以来，伴随了国家新一轮新能源汽车发展利好政策的出台，插电式混合动力客车、纯电动客车成为市场角逐的热点。作为我国节能与新能源客车市场的领先者，中通客车推出多款纯电动及插电式混合动力客车新品，为占领新能源客车市场制高点增添了筹码。

　　2015年2月2日，中通客车正式对外发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列，分别为P11、P12、P13，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。据了解，中通客车是行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。中通P系列客车不仅可以享受25万国家补贴，并可免征购置附加税，在国家进一步加大新能源客车的推广应用背景下，中短途新能源旅游团体客车的价值逐步突显出来，而市场需求也正在快速形成中。

　　在纯电动客车领域，中通客车将低速大扭矩电动机直驱方案应用在了纯电动客车的科技研发中，所采用的电池系统、高压管理系统以及外接充电 系统的一体化 集成与控制，更大程度上提高了整车高压系统的安全性、可靠性。目前，中通客车已经掌握了动力系统集成开发、电池成组、整车多能源控制、电动化底盘与轻量化车身开发等核心技术，产品涵盖6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多个车型，并包含快充式、快换式、增程式及双源无轨电车等多种产品。2015年，为了适应快速增长的纯电动客车市场需求，中通客车推出了纯电动客车运营系统解决方案，从多样化的产品、定制化的融资方案、贴心的售后服务政策、灵活针对性的充电运营模式等方面为客户提供一揽子解决方案，为在全社会普及纯电动客车，推进节能减排做出了自己的贡献。

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