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今年是福田业绩转折点。
对比福田半年报就知道,毛利润不低,同样销售收入对应的管理费用,也跟比亚迪,长城,长安差不多。主要目前是销售收入不够多,随着宝沃的销量增加,销售收入会大幅增加。商用车销售目前一年350亿,这个已经很低了,比2010年减少了40%。但随着宝沃BX7 BX5,BX3加上轿车陆续登场,5个型号,一个月销量加起来有3W的时候,光宝沃就有500亿收入。这个时候福田值多少钱?起码800亿收入,100亿净利润,应该能拉到10块以上吧。所以说福田还是很有前途的。别被空托在低位骗走了筹码。
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梁炷力有的看到2016年一季度开发费用33多亿,就吓尿了,也许是故意装傻。什么是开发费用?这个在一个会计期间有期初值跟期末值的,2016年一季度期末值是33多亿,期初值是28多亿,实际上一个季度是4亿多开发费用。这点根本不高,还没有比亚迪高,比亚迪不正是新能源车卖得多的时候,股价才拉起来?开始转型的时候不也10块多一点。2016-09-18 16:28:08
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戈布呢长安汽车半年报毛利润仅12%,纯利润多点,那是因为有52.1亿的投资收入,你认为每年都会有这么多投资收入?还有半年报销售358亿,营业成本299亿,期间费用42.3亿。福田半年报销售195亿,营业成本174亿,期间费用24.1亿,这明显说明费用比率差不多,福田现在弱在销售收入少100亿。现在是由于新建的产能未完全爆发,但工厂的营业成本在那里,等到宝沃爆发,半年多100亿收入,营业成本还是这么多,就期间费用多点,纯利自然就上去了。现在是福田的亏赚的临界点,明年半年报多100亿收入,纯利润就会多40-50亿。2016-09-18 18:53:46
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左求沱从上面数据来看,汽车行业费用,毛利润都差不多,差别就在产能是否完全释放,销售总收入哪个多。只要福田宝沃销售起来了,纯利润增加很简单。就好比,你开个店子,店租是固定费用是5000,员工工资是跟销售收入挂钩,毛利润10%,就会有一个亏赚临界点的销售收入,如果销售收入刚比临界点多一点,你的纯利率自然就低,但销售收入比临界点高太多,你的纯利率就上去了。2016-09-18 18:58:26
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龚徇珊不忘初心,既然认为宝沃会取得成功,那么就持股不动,静静等待宝沃成长到500亿销售额跨国汽车制造商。500亿也不多,按每辆15W算,一个月3W总销量而已,以后产品线多了,达到这个数值很简单。2016-09-18 19:21:16
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