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国轩高科配股解读一二三!
如果你想投资国轩高科,就必须明白它配股的一些情况,不然就蒙起口袋买猫,你不知道自己是正确还是错误:一、总配股数,是1股配3股。总配2.62926亿股。其中大股东珠海国轩贸易与实际控制人李缜一共持股40.4%,获配1.05亿股。他们承诺以现金形式参配。实际上其它股东想多配也不行,也就是1.63亿左右。二、配股总融资额,这个是定了的,不能调整,36亿元,不超过这个数。三、配股价,配股价就是总融资额除以配股数量,其实算一下就知道,不会高于13.7元。这个价格,有没有吸引力?自己动脑想一想。四、配股投向。一是电池总装生产线建设。二是电池材料生产线建设,三是充电设施建设及电池控制产业建设。四是电池研究所建设。整体投向合理。对公司长远发展有益无害。五、大股东与实际控制人参与现金配股,本身反映出公司的实力与未来前景。我们看公司这几年的发展,是实实在在的,专注主营发展,没有东一下西一下,是做实事的。所以这个是好事。六、配股产生的后果:一种最直接的是生产线瓶颈问题得到解决,二是负债率下降,降低财务负担,三是抗风险能力增强,四是研发投入增加,四是产业链更趋合理,五增强公司占领市场的能力,六获得发展先机。不利的就是公司固定资产比例会增加,折旧会增加计提,短期内对业绩有一定的摊销影响,但是幅度不会太大。七、配股后除权是肯定要除的,但是它肯定百分百分真满权,这一点我可以确定,因为配股说直白一点就是送福利给原股东。支持企业发展。以前是定向增发,现在由于定向门槛高了,所以少数人获利的机会就还给了大多数股民了,这就有些像你新股。以前想都不敢敢想一年打新挣10来万元。现在却是可以的,只要你有50万左右股票,一年中新赚10来万是大概率事件。八、我们多数人不知道新能源电池在未来汽车生产中的地位,其实这个电池说白一点就是未来汽车电核心的技术,它的成长性是未来20年最大的一个行业,当然竞争肯定也是较大的,但是经过10年的发展,中国现在基本形成了宁德、比亚、国轩等几家寡头竞争的格局。这个是马太效应,也就是强者恒强。强者通吃的。电池需求未来会越来越大,当然,国轩的产品竞争力是不用怀疑的,公司现在在手的订单明年都生产不完。公司今年刚招了200多名硕博生,整个公司知识结构非常强大合理,至少在中国来说是最好的专注电池的企业之一吧。产能瓶颈其实是国轩最痛的地方,所以它急需要钱来解决一切发展的问题。九、中国现在编制了双积分政策,估计是2018年起实施,这个对车企发展新能源是巨大促进作用,当然,中国政府是铁了心需要新能源弯道超车的,这是国家必须支持并大力发展的行业。现在势头不错。去年由于国家补贴政策减弱化,电池整体毛利降低,今年下半年开始慢慢恢复量能与盈利水平,对行业是一个较好的消息。当然,中国也会出台取消化石能源车的时间表,这个行业发展它是未来几十年的主基调,所以国轩才刚刚开始,路还长长......需要考虑的风险因素:竞争与产能扩张,导致的毛利率下降,新技术的创新力落后,被它人取代,公司出现重大质量问题,公司研发核心员工离职,募集资金投入效果不达标.......总之:对于看好国轩的投资者,我建议是一定要参与公司配股的,因为这是非常便宜的价格,当然,公司的成长性我前面讲过,3年10倍。这是基于新能源电池市场的大发展预估的。有一定不确定性,但是整体来说,国轩是可以放10年不卖的东东。买股其实就是买潜力行业的领军企业.伟大企业。明星企业。国轩高科一定会上百元,也会超过茅台股价的,当然,需要时间。不会太长,10年左右吧。一家之言,仅供参考。
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- 1 还是超短玩舒服点不行就卖换票格局心累买的都是杂毛就那样,没勇气买龙做习惯了低位的(国轩高科002074)
- 2 固态电池。21、22、23年分别提到24年将量产装车,如今为何渺无音信?今年固态(国轩高科002074)
- 3 我来说两句,大众入股国轩高科是因为什么?大家有想过吗?宁德时代一家独大,价格垄断
- 4 国轩高科在国内动力电池企业装车量排行中名列前茅,并且它的主要装车量都是磷酸铁锂电
- 5 股价还有的跌吗?我认为可能性不大了。其理由是,一,市盈率,市净率,市销率,已经远
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- 8 据机构统计,今年1-8月,乘用车总装机量突破207.1GWh,同比增长35.9%
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- 10 号外!国轩刷新吉利两大纪录
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