提醒：配股后要除权，是常识

乌百保

(发表于: 国轩高科股吧更新时间: )

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提醒：配股后要除权，是常识

配股除权是常识，和看好看衰企业或股票无关，配股一定除权！至于配股后股价是填权或是贴权那都是后话。配股除权价=(股权登记日收盘价*原总股本+本次配股价*配股股本)/(原总股本+配股股本)除权价与配股价高低成正比，与配股股本成反比。国轩配股价不高，配股比例也不会低。不想参与配股或资金不方便无法参与配股就应该在配股的股权登记日收盘前卖出，如果你在股权登记日后持有股票但不参与配股，就会产生除权损失。股市有风险，投资需谨慎。看帖要思考，慎防被误导。

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湛伺甲

正解！炒股十多年，第一次听说配股不除权的，我多解释几次居然还被骂。但我想应该是他不懂，因为他觉得配股后他股数变多，盈利增多。他却没发现配股后股价也同步下降了。这问题是炒股里的小儿科问题，估计百分九九的人只要看看就懂了。不值得讨论。

2017-10-08 09:37:47
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侯定票

2017-10-08 09:50:05
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禄伏曹

天天在吧里狂叫“配股不需要除权”，是那个缺德傻叉的一大发明！

2017-10-08 10:18:14
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屠梯

愚认为若配股比例不变，配股价增加，除权价虽也会相应增加，但不成比例。

2017-10-08 10:49:42
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平促

笔误，应该不是同步，

2017-10-08 11:38:19
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简冰

不想配股又不走，这损失谁受益？当然是机构了，所以他们会有代言人出来说不除权

2017-10-08 14:02:51
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郗倜禾

有道理。他们忽悠说配股不除权，让一些现金不足小散放弃配股，不清楚政策小散误以为放弃也没有太大损失，就可能犯糊涂放弃配股，这放弃的肉就被他们偷走了！

2017-10-08 15:04:19
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罗佛宅

一个吧龄十几天的雏而已！

2017-10-08 15:48:17
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竺汰

配股必须除权，绝无例外，不懂这一规定你将遭遇重大损失

2017-10-08 23:45:03
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国宙

在中国迅速成为全球最大电动汽车生产国的过程中，中国的动力电池行业功不可没。　　“电动汽车最核心的部件就是动力电池，占到整车成本的一半左右。”国轩高科前总裁、现任国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华10月11日对21世纪经济报道记者介绍，在过去的五年里，中国动力电池行业技术进步迅速。　　方建华介绍，电池单体的能量密度由五年之前的120Wh/公斤提升到现在的200Wh/公斤以上，电池系统的价格由五年之前的3.5元/Wh降低到1.8元/Wh以下。　　随着中国电动汽车市场在2014年真正启动，中国的动力电池行业开始爆发，目前产业规模位居全球第一，并出现了一些具有国际竞争力的世界级公司，开始为全球著名乘用车企供货。　　据中国汽车技术研究中心最新编著的《动力电池蓝皮书》显示，在2016年全球动力电池产品出货量方面，日本的松下电池排名第一约为72亿瓦时，韩国的LG和三星SDI分别排名第五和第九，出货量则约为25亿瓦时和11亿瓦时，前十名中的其他位次则均由中国企业占据。

2017-10-12 09:20:04
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萧角私

除权是肯定的，只是在上世纪非全流通时代，新增股份对总股本而言微乎其微，配股价又低，这样除权价低不了多少，倒可赚一笔。

2017-10-12 10:43:20
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师效

配股如果有锁定会不除，不锁定一定除权

2017-10-12 11:02:24
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和仙洲

所有配股都要除权，无例外。

2017-10-12 12:00:13
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