国轩高科300wh/kg动力电池预计2020年有希望实现量产2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会于8月25日在江苏省张家港市口召开，本次峰会将以“供需协同与技术升级”为主题，围绕“技术开发与性能优化”、“整车配套与选型需求”、“动力电池回收与梯次利用”三大领域开展为期两天的深入探讨。在此次峰会上，国轩高科电池研究院院长张宏立做了题为“高镍三元动力锂离子电池关键技术开发与产业化应用”的主题演讲。国轩高科电池研究院院长张宏立以下为演讲实录：今天我讲一下高镍三元动力关键技术的开发与产业化应用，为什么说高镍，大家印象中做磷酸铁锂比较多，基于这个高镍三元说三点，我们这个高镍是定义在镍含量大于60%，这个三元是基于方形的硬壳电池，不是小的圆柱，或者小的软包，是大容量第三我们实现了批量的一个产业化，不是实验室的小的产品，是一个产业化的技术。接下来我重点给大家讲一下就是我们国轩高科在高镍三原动力关键技术开发与产业化应用做的工作。首先这个高镍三元，目前我现在介绍的就是纯的622，没有搀其他的材料，纯的622做的高镍三元，而高镍三元谈到这个三元的一个锂电池，目前存在的第一大问题就是安全的问题，其次是寿命，尤其高镍存在着寿命的问题，以及存储过程中一些胀气的问题，有些不是很严重，大家大的、方形硬壳的这种问题就非常突出，如何来解决。我们基于几个方面，在做这个电池的设计的时候，从温度范围、寿命、安全、能量密度一致性做了充分考虑，针对这几个指标的要求，进行相应的关键技术的研发，这是我们的一个大致的设计方案。目前有两款产品，一款是纯的622，另外一款530镍含量稍微高一点。在结构上我们应用几个方面确保安全，包括SSD、Vent、Can等等，最核心的安全是电芯层面达到最好的安全，其次是系统的，所以我们在电芯层面做到尽可能的安全。除了材料和极片的设计，更关键的把这个技术真正的应用到批量的产业化过程中，就像力神的领导也在讲，智能制造，或者是制造，目前是决定着咱们国内的动力电池和国外竞争力，我感觉在制造上应该是很大的差距，除了在材料端咱们做的，跟国外的在一个水平，有可能跟美国那些国家实验室都是在同样一个级别，但是涉及到如何把这个东西制造出来，就有很多的讲究。所以在极片的制造基础上，我们也做了很多的工作，包括如何来做很好的浆料的分散，以及如何制造黏结剂的不偏析，这是有挑战的，我们做了大量的研究，最后来确保在这个断面上，如果你看断面，这个导电剂、黏结剂分散是一个均衡，不会发生偏析的。此外我们也用了很多先进的表征分析手段，来分析这种异物来源，首先异物是什么，第二个判断来源，第三个如何拣选异物的影响。我们整个产线的特点，在合肥有一个高镍产线，基本上就这几个字，稳、准、快、全、自动，尽量实现无人或者少来人生产。循环寿命与安全上，我们分别做了25度、45度1C循环，还有零下10度，包括拆解也做了详细分析。包括安全的测试，除了针刺取消了，其他的我们都是通过的。最后谈一下生产的一致性，实际上午王主任说的我是非常赞同的，就是做一个电池是容易做成一万个、十万个之后，如何来控制一致性，这个理想的情况下做成一个货架产品，不需要分析，做出来直接用，这是最理想的，但是暂时目前做不到的，所以在一致性的控制上我们做很多工作，从最初始的材料的一致性，生产制造过程，以及模型PACK都做了大量工作，来控制一致性。最后再跟大家分享一下我们未来的一些展望，首先做好电池核心还是在正负极材料、隔膜、电极，所以我们国轩高科也很重视材料的研发和生产，在合肥的吴江专门有一个材料基地，大家可以看到网格上面报道，我们有五万吨正极、负极产能，包括隔膜我们八千万平的一期的隔膜也已经投产。从另外几个方面，包括从负极层膜添加剂，提高安全性这些方面成为电解液的设计，实现电池的性能的提高。此外就是刚才也提到，我们国轩高科也在承担着300瓦时每公斤的项目，最新的情况也汇报一下，目前的能量密度可以达到309瓦时每公斤，但量产还是有一段距离的，2020年300瓦时每公斤应该很有希望实现的。此外，梯次利用或者叫综合回收，我们也做了布局，把退役的电池做储能，然后拆解，然后做回收，有价金属回收率大于95%。根据嘉宾现场速记整理，内容未经本人确认

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