国轩高科在退步

米研纹

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国轩高科在退步

2015年A股上市公司国轩高科锂电池出货量为1100MWh，而宁德时代则达到2450MWh是前者的1倍多,“随着下半年几个主力车型上市，我们电池到今年底整体产能会到7－8GWh。” 杨琦表示。国轩高科原是国内第一的，现在不仅被宁德时代超越而且超越这么大，是非常可悲的。国内电池安全是对新能源发展最大的阻碍

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山汝

国轩高科在退步2015年A股上市公司国轩高科锂电池出货量为1100MWh，而宁德时代则达到2450MWh是前者的1倍多,“随着下半年几个主力车型上市，我们电池到今年底整体产能会到7－8GWh。” 杨琦表示。国轩高科原是国内第一的，现在不仅被宁德时代超越而且超越这么大，是非常可悲的。国内电池安全是对新能源汽车发展最大的阻碍国轩高科原是国内第一的，现在不仅被宁德时代超越而且超越这么大，是非常可悲的。新能源汽车安全事件的新闻从未间断过国内电池安全是对新能源发展最大的阻碍。韩系动力电池低价倾销中国动力电池产能过剩2015年，三星SDI公司年报显示营业收入同比增长38.3%，营业利润却变为亏损3.32亿元人民币；LG化学锂电领域业务收入同比增长10%，而营业利润却同比下降超过90%。黄世霖提到的“低于成本的倾销行为”在两家韩系企业财报当中显露无疑。截至2015年，国内出货量前十五的客车企业有六家与三星SDI和LG达成了初步供货协议，占了中国客车市场的三分之一。

2016-07-16 16:00:11
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饶艴返

如果宁德时代上市，将无成本融资扩张，同时电池技术和质量安全远超国轩（宝马用它的电池就是证明）那国轩可以休也

2016-07-16 16:15:30
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吉孝

国轩高科市场占份额从历史上第一后越来越减，现在已在保国内第三的位子，是否能保的隹要看造化了。

2016-07-16 16:36:36
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宓马界

宁德时代不是没上市吗？你反复说个毛啊？你SB不啊？

2016-07-16 20:15:51
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宓峻火

TDK集团，不是TGK

2016-07-16 21:02:08
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巩杏被

最近都是时代的新闻，国轩落后了

2016-07-17 00:38:18
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焦邦姚

感觉这是歪理，出货量大能证明生产力和需求量。但国轩是满负荷生产的，不是没人要，只是建厂速度没人家快而已，三期一投产就可以把产量追回来了。

2016-07-17 01:03:55
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严峙南

与上汽相比，上汽新能源的危机感似乎更为强烈。记者从上汽新能源相关负责处获悉，目前确实在做电池产品的紧急切换。此前有报道称，由于产品主要为插电混动车型，上汽新能源难以在短期内找到新的合适电池供应商。“我们的供应商除了LG，还有美国和国内的企业”，该负责人表示，最大的问题是替换产品需要开发周期，“一款车的开发期需要三年，前期造型成功后，电池企业就需要为其度身定制电池产品了。”更重要的是，除了在产车型将进入“换电池”的倒计时，原计划近一年上市的新能源车型中，使用了非目录电池的车型也很可能延迟。“产能上而言，已经入围目录的57家动力电池供应能力没有问题，但现在是高端产品不足、低端产品过剩。”就职于新能源动力电池产品指定检测机构的专业人士告诉记者，不排除由于担忧出现补贴空档，以及出于成本和时间考虑，整车企业会选择技术水平较低的产品在短期内完成电池替换。这是当下最需要避免的情况。而企业也需要对下一步的决定进行冷静的战略评估。

2016-07-17 01:12:12
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羿泉贡

没人注意到宁德时代是纯外资公司吗？日本TDK集团孙公司，连合资公司都不是，怎么还有人希望外资公司占领国内市场，上市圈钱？？

2016-07-17 01:15:30
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充汪

按照楼主的说法，那是不是出货量比不上苹果和华为的手机厂商都得倒闭了？各有各的发展

2016-07-17 06:24:01
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利官八

宁德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源（香港）科技有限公司（简称ATL）在中国大陆投资的第三家全资子公司。新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年12月16日是源于ATL的动力事业部独立出来的，目前是100%的中资公司，内资民营企业。可是ATL跟CATL是联盟的关系。

2016-07-17 08:36:29
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充券怕

你问一下马云阿里是中国公司还是日本公司你就理解了在中国卖国的人可多的去了

2016-07-17 08:43:52
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寇巳胖

中国这么多人卖国，你看那一个核心元件不是用日本美国韩国德国的放心吧，三星电池迟早会受国人大受欢迎的你看现在的年轻人那个手机不用苹果三星谈爱国还是有点可悲，你们只想股票涨，试问有几个真爱国，都打心里只为钱而已，股灾面前那个还逃，只有让国家自个去背而已国人的劣性，太可悲。再看看日本汽车大横行于路，想当时钓鱼之事个个忘记个干净，又有几真爱国呢从上到下。

2016-07-17 09:50:31
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孟校固

再看看高管个个减持那个不是为钱，有几个是真想让中国电池立起来而不减持呢

2016-07-17 09:58:37
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昌纺思

你再去看看机器人的核心元件又那个不是用日本和德国的呢一切都因技不如人三元电池真正能用上车又安全的在中国有吗，你敢买吗问一问自已的心吧别夸夸其谈中国都是低端给人打工的产能过剩,小钱会赚一点，换成外汇储备而放在美国人用且又因人币大贬而耗高端的产品基本都让外人给占了

2016-07-17 10:00:45
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荀反拱

三星电池没上目录而汽车因此不能受国家补贴我看慌的不是三星慌的是那些用三星电池的出新车的大厂家，有的都不知要怎么办了，估计只好推迟字典车这现象说明1中国的锂动力电池一过关，厂家并不放心，不放心的是车出来卖不出去。

2016-07-17 10:11:36
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甘兵

三星电池没上目录而汽车因此不能受国家补贴我看慌的不是三星慌的是那些用三星电池的出新车的大厂家，有的都不知要怎么办了，估计只好推迟出车这现象说明中国的锂动力电池不过关，厂家并不放心，不放心的是车出来卖不出去。

2016-07-17 10:16:09
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管柏户

楼主你最清楚，不就是前几天卖了吗，现在就说002074不好，不好那你还在这不走干什么，不就是想让002074股价下来，你好重新买回来吗

2016-07-17 10:17:32
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蓝妲竟

你是喷子愤青吗？你爱国就可以改变“宁德时代新能源科技股份有限公司”民营企业的性质？有个叫“全国企业信用信息公示系统”的东西你知道不？去查下CATL的股东是谁。你以为你瞎喷就是爱国？

2016-07-17 10:19:20
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狄汛

客车可以不用三元锂电池，但乘用车可就不行了因为速度和公里数跟不上所以客车类基本用国产电池，不敢用三元，因为三元太不成熟了，客车可是坐的人多，一出事就是大事了。

2016-07-17 10:20:25
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