话说电动物流车（剪刀浆糊过来的哈） 电动物流车是近两年出来的新品种，势头之猛，取代城市里的长安、五菱、载货三轮电瓶车、两轮加重电瓶车是必然趋势，为什么呢？前两个有限号、牌照等烦恼，后两个根本就是中大城市中严管的非法车辆。更重要的是国家政策的扶持！中国要实现碳排放承诺，数亿辆汽车就是不得不考虑的坎，新能源汽车就成为必然选择，相对于家用车会不时走走长途，存在充电难题，城市物流车基本上就在一个城市内走动，充电、维护都相对容易。政府提出了在公共领域，新能源汽车比例不低于50%的要求，所谓公共领域，指邮政、环卫、机场、公交、物流、景区等等。各地相关新能源汽车推广应用政策的陆续出台，将为电动物流车的发展提供更大的市场机会。截至今年7月初已经有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1:1进行补贴，即1800元/kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。在享受补贴政策的同时，更重要的是电动物流车还可以享受各地政府的免摇号、核发专段号牌、尾号不限行、优先办理牌照、发放机动车环保合格标志、允许其全天候、全路段通行等独特优势，在相同用途下，足可秒杀普通厢式货车。电动车进入家庭或许还要一些时日，但是进入城市物流领域可能比想象的还要迅猛。目前主要的生产企业有：南汽专用车新款纯电动物流车H9，箱体尺寸2230*1500*1280mm。箱体容积达到4.3立方米。H9全系电量达到55kwh，工况续航里程可达240km。时空海豚8849，箱体尺寸为5995*1995*2810mm，配备了3650*1990*1990mm货舱，物流行业适配载荷1215kg，最大续航里程可达400KM。东风永源纯电动物流车EQ5022，箱体尺寸4178*1630*1898mm，新车最高时速100km/h，最大等速续航里程为300km。长帆A3，整车尺寸4020*1500*2110mm，可载重750公斤，最高时速为60km/h，最高续航里程可达230km，。吉海纯电动厢式运输车KRD5020XXYBEV，箱体尺寸为3900*1510*1870mm，装载空间大于3.5立方米。额定载重620kg。新车最高时速70km/h，最大等速续航里程为260km，每小时充电量可续航30公里。通家，电牛一号纯电动物流车，整车尺寸4030*1620*1900mm，额定载重725公斤，最高时速可达到75公里，电量达到35.7kwh，最大等速续航里程为260km。电动物流车相关鼓励政策一览北京：纯电动专用车和享受和中央比例1:1的补助。上海：纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车的补贴标准：按电池容量每千瓦时补助不超过1500元，同一企业专用车推广量小于3000辆时，按照正常标准补贴，推广量在3000-5000之间时，补贴标准为0.5倍；大于5000辆则不给予补贴。深圳：车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车，允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行。天津：除公交以外其他领域购置新能源汽车由市和相关区县财政按照与中央财政补贴1∶1的比例给予补贴。沈阳：纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车原则上按照中央与地方1:0.9的比例进行补助。哈尔滨：对纯电动汽车按1:1、插电式混合动力汽车按1:0.8的比例给予地方配套财政补贴。2017至2018年，补贴标准以2016年为基数不退坡。国家和地方配套财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆，允许其全天候、全路段通行。海口：购买新能源汽车的本地消费者,按新能源汽车获得中央补贴资金的60%给予地方财政补贴,省、市财政各补贴30%。石家庄：市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴，中央财政和地方财政补贴总额不超过购车价款的80%。纯电动蓝牌载货汽车，需遵守日常限行时间、限行路段有关规定，实行通行证管理制度。重污染天气应急响应机动车限行期间，纯电动载客汽车及载货汽车，在严格遵守日常限行时间、限行路段有关规定的基础上，不受重污染应急响应期间采取的尾号限行或区域限行的限制。长春：根据相关规定,依照中央财政补贴资金标准1:1给予地方财政补贴资金,地方财政补贴资金中省、市财政部门各承担50%。物流领域包括城市物流配送和邮政用车，计划推广200辆新能源汽车。武汉：根据相关规定,依照中央财政补贴资金标准1:1给予地方财政补贴资金,地方财政补贴资金中省、市财政部门各承担50%。贵阳：补助标准按照贵州省补助标准的100%进行跟进补助，国家、省、市补助总额不超过车辆销售价格的60%。除中央和省级补助外，贵阳市补助资金按属地原则(车辆注册地)由市和所在区(市、县)财政按各50%的比例承担。无锡：新能源汽车财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。地方财政补贴标准与省级补贴标准按1:1的比例进行配套，补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%，市级与各地区按照第二条予以分担。杭州：纯电动、插电式混合动力等专用车和货车，按电池容量每千瓦时补助900元，每辆车补助最高2万元。江苏：地方财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%，其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。海南：环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。贵州：按中央财政补助标准的50%给予跟进补助，中央财政和本省财政补助总额不超过车辆销售价格的60%，本省新能源汽车推广应用所需补助资金按属地原则由省和所在市财政按各50%的比例承担。西安：对单位和个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。对新能源汽车免收125元/辆的牌照费。青海：2016年纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车按电池容量每千瓦时补助900元。南通：省、市两级财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%，其中市级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。山西：补贴标准按照同期国家补贴资金1:1配套省级补贴，国家、省和省以下各级补贴资金累计总额不得超过电动汽车销售价格的90%。贵阳:在本市推广应用新能源汽车实施免摇号政策，直接核发专段号牌，尾号不限行，优先办理牌照等业务，新能源汽车上牌时直接发放机动车环保合格标志。湖州：全市推广300辆新能源物流车。

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