15日讯：谷歌自动驾驶汽车项目主管Chris Urmson周二将在美国参议院商业委员会作证，敦促国会授予美国交通运输部新的权利，以帮助加快让全自动驾驶汽车上路。

谷歌母公司Alphabet董事长埃里克施密特表示，谷歌正考虑在英国进行自动驾驶汽车路测。施密特称，英国政府官员已建议谷歌先在英国一个城市试驾自动驾驶汽车，然后再推广到其他城市，最终让所有人都坐上自动驾驶汽车。谷歌目前已经完成了超过50辆无人驾驶汽车行驶逾100万米的路试。

各大车企纷纷布局自动驾驶。通用汽车公司(GM)上周五宣布，将收购硅谷创业公司Cruise Automation，以帮助其加快开发自动驾驶技术。吉利集团董事长李书福表示，沃尔沃时速在130公里以内的自动驾驶辅助系统今年下半年就能大批量商业化投放市场，由沃尔沃研发的完全自动驾驶汽车将在几年内上市。百度去年12月14日宣布成立自动驾驶事业部，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。苹果、谷歌、特斯拉 、百度、阿里、腾讯等巨头对车联网布局和投入的加大，有望推动整个产业链的快速发展。

技术方面，工信部提出车联网行动计划，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范。分析认为，围棋大战全球瞩目，基于多影响因子条件下的类人类神经网络模拟的人工智能更具挑战性，人工智能+行业落地前景无限，无人驾驶要求更多，随时处理多因子事件。 无人驾驶分为两个阶段，初级阶段(辅助驾驶系统 ADAS)，终极(完全无人驾驶)，到无人驾驶阶段是自身“ADAS+V2X”的完美融合，两种最终将相融合，完成智能交通的完全自动驾驶。未来科技发展趋势，人工智能落地于行业将改变很多行业业态，而模拟人类神经网络将前景无限，智能汽车大时代数据为王、算法快速迭代，行业革命性变化或提早到来。紧密关注行业制高点相关企业。

亚太股份发力布局智能驾驶，参股前向启创(ADAS)、钛马信息(车联网)、 Elaphe(轮毂电机)、杭州智波(毫米波雷达)，拥有产业链最完善最核心资产;产业面已签约北汽、奇瑞等龙头车企，具有最强的产业实力。

保千里作为一级供应商，已和国内40多家整车厂(合资品牌、自主品牌)对接，前装测试流程一般需要3-5年时间，公司2014年布局，预计2016年会成为公司前装市场转折点。同时公司后装市场在去年已经开始放量。作为龙头企业供应链壁垒逐渐形成，有望成为A股Mobileye(国际自动驾驶龙头)。

东软集团具有ADAS算法及汽车电子深厚行业优势的Tier 1供应商。在驾驶辅助系统与导航引擎方面拥有近3000人的研发团队，具备明确研发优势。

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