公告日期：2016-01-28

　　证券代码：002284 证券简称：亚太股份浙江亚太机电股份有限公司投资者关系活动记录表编号：2016-08投资者关系活动类别 ?特定对象调研分析师会议媒体采访业绩说明会新闻发布会路演活动现场参观 其他（请文字说明其他活动内容）参与单位名称及人员姓名 东吴证券组织机构联合调研&国金证券组织机构联合调研（合计共60人）时间 2016年01月27日地点 公司会议室上市公司接待人员姓名 创始人、副董事长 黄来兴董事长 黄伟中董事、副总经理 施正堂董事会秘书 邱蓉投资者关系活动主要内容介绍 一、公司情况介绍二、公司创始人黄来兴：发展历史、未来战略布局及行业观点 亚太机电自成立以来， 30多年来围绕汽车零部件，专注于汽车底盘制动系统，立足汽车行业。公司内部定位：立足汽车行业。不变的是我们始终围绕汽车行业；变的是始终顺应汽车行业的发展不断进行变化，公司以“不变应万变”。以ABS为例，99年拿到科技部批文，2004年ABS研发成功，实现产业化，打破多年以来海外企业的垄断。之所以目前着力发展智能驾驶，是依靠公司在汽车电子领域不断研发、进步、精益求精。公司为了新项目的成功，成立前瞻事业部，由公司技术负责人、副总经理施总主导，主要负责智能驾驶技术、车联网及以轮毂电机为核心技术的新能源汽车底盘模块。之所以进行底盘模块开发，是因为国内各个整车厂自己单独开发底盘技术有难度、研发周期过长，尤其是应用轮毂电机的新型底盘系统。 公司迟迟不宣布进入新能源汽车领域，是因为要先搞清楚技术路线。全球范围内，对新能源汽车技术路线仍在探索阶段。目前国内新能源汽车发展路线是改装性质，以驱动电机取代内燃机的形式。轮毂电机作为未来汽车产业的颠覆性技术，全球范围内技术探索已经超过30年的实践，它的最大问题是工作环境恶劣，密封性要求极高，因此散热问题是目前行业技术主要难点之一。公司在欧洲有一流的技术团队进行技术攻克。三、公司情况交流Q1 ：参股前向启创、钛马信息、智波科技三家公司，都是通过参股方式，形成成套技术产品,如何整合？是否会有障碍？ 答：参股前向启创20%股权，主要做ADAS视觉，企业是初创企业，团队有高度积极性，技术团队对未来发展较有利，未来产业化投资，包括新技术投资，会逐步增加股份，不排除控股的可能性；三家公司在智能驾驶产业链中主要是视觉、毫米波雷达、车联网，我们希望整个集成技术得到系统的完整。公司目前成立浙江网联主动安全系统有限公司，该公司由公司控股，引入前向启创和钛马信息，时机成熟时，安智、智波也会进入到这个合资公司团队。我们的目的是做集成技术，由这个公司面向整车厂和客户，提供完整的技术，包括环境感知、决策及执行系统。Q2：轮毂电机发展趋势，国内何时形成产业化，竞争格局如何？答：从全球来看，轮毂电机的研发已经超过30年，有应用先例，但目前没有实现产业化，技术条件仍不成熟。从目前Elaphe产品来看，起步扭矩输出高，灵敏性高、高温散热实现关键技术性突破（采用水冷，把温度控制在90度以下，夏天80度，山区85度，城市道路65度以下）该技术世界领先，有发明专利了，知识产权；能量比行业领先，线圈绕磁拥有独家技术（发明专利）减轻了线圈的重量，系统冷却也为产品性能做出保证。目前技术国际领先，目前国内没有同行竞争。Q3：前向启创放量的时间？答：公司看重前向在算法上的技术积累，目前虽然主要产品在后装市场，公司致力于产品的系统集成开发，并进入前装市场。今年已开展相关项目的研发，16年上半年会有所体现，前装和后装计划销售20万套，较15年有较大增长。亚太借助自身前装优势，未来主要将整合产品进行前装配套。Q4：算法集成这块有没有计划产品？答：投资苏州安智，具有智能驾驶产品集成化技术优势，将在技术上与公司深度合作，加快集成系统（ACC、AEB、AP系统）的开发，也是对成熟技术的纳入，预计智能驾驶产品落地将提前。Q5：前向启创在环境感知方面的布局？答：目前前向还是做ADAS算法，公司的目标不光有视觉感知，还会有雷达算法，对环境感知深度融合，亚太将主导智能驾驶决策技术的开发和整合。Q6：年产15万套轮毂电机项目，合资公司目前的进展？产品的目标客户？答：合资公司的细节、法律条款磋商进展顺利预计春节后……

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