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重要 关于广元至平武高速公路的客观信息
北新于5月26日中标四川省广元至平武高速公路BOT项目,6月2日董事会通过投资决议,6月20日拟召开股东大会,届时公司股东可以现场投票和网络投票。但是,26日公示中标信息以来,公司股价连续5天大幅下跌,跌去了20%,6月2日董事会决议公示后,当日股价更是重挫6%。6月20日将进行股东大会投票,本人提供以下信息供参考,望广大中小股民审慎投票:首先,本项目总投资131亿,目前公开资料所提及的政府投资及补贴部分仅14亿+唐家河景区门票收入增量的60%,概算下来即使政府补贴20亿,其余111亿是需要北新自主融资解决的,而111亿是北新净资产的N倍,在未来34年的通车量无法保证的情况下, 能否顺利融资是个大问题。并且此路大部分在山区,进入施工后,成本会大幅升高,总投资额到150亿也不是不可能。其次,政府虽然转让了30年经营权,但实际通车量很可能不及报告所写的数字。中国的高速公路大部分是亏损的,少数优质的通车量大的高速公路多是当地国企建设、运营的。为了顺利立项,《可行性研究报告》多半会在通车量,经济分析等方面做乐观估计,实际情况往往达不到。作为佐证,某央企于2016年9月19日中标广元至平武项目,可是又于今年3月放弃中标资格,据知情人介绍,是因为央企内部测算下来,认为仅有上述补贴是不够的,少则亏损20亿,多则40亿。以上,提供一些关于项目的信息给广大股民作为参考,是非曲直请自行判断。
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