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我也来谈谈顺丰上市后的市值大概有多少。
要对顺丰上市后的市值进行估算的话,先得来了解一下顺丰。个人认为不能从简单的市盈率来换算,这样太肤浅。因为不同的行业市盈率相差几百倍。你要看中小板或主板的市盈率肯定是对的。阿里巴巴年利润是亚马逊的十倍,但亚马逊的市值却是阿里的一倍,达3300亿美元,为什么?因为前景不一样,亚马逊的云服务巨有更大的市场前景。而阿里的不确实性比亚马逊要大。顺丰现在叫顺丰控股集团,可以上网百度一下。旗下有物流,金融,电商,互联网,无人机,互联网支付等等产业。(这次电商没有装入借壳方案)它跟申通,圆通单一的物流有着很大的不同。所以我一直认为,顺丰的估值要远比其它竞争对手高。据有关数据显然,中国物流年发展迅猛,特别是这二年以来,年均增长率超过35%,中国物流业有着13亿人口近20万亿的年市场。从今年第一季度数据看,中国物流业增长55%,物流现在正处于超高速发展期,因此我判断,顺丰今年极有可能交出一份亮丽的业绩数据。我预估今年年利会达到28亿左右,远超业绩承诺。另外要说的是,顺丰上市前分红15亿。主要想法我猜是,多15亿纯利资产对估值意义产生不了太大的正面影响,故而分掉给各主要投资者,让他们在鼎泰新材开板时买入股票,形成不断拉升,能让估值上升到另一个台阶(很多人说大股东增持或买入要公告,懂股票的人都知道,方法太多了,而且证监会批前还不算大股东)。业界依据顺丰去年的利润对顺丰估值1300亿至1500亿(现在停牌价增发股数换数是650亿左右),也就是说复牌大概有8个至10个涨停板左右。我个人感觉低估了顺丰,可以考虑一下顺丰的龙头行业地位,根本没有竞争对手,跟其它同行差距太大,顺丰资产是申通加圆通的近10倍。另外,顺丰原本是不打算上市的,由于行业和自身发展太快,其它竞争对手上市有了更多的弹药,为强化自己在行业的龙头地位,需要有更强大的资金拓展。上市后对拓展国际领域有很大的帮助。有人说顺丰没钱要上市了,其实他们真不懂,顺丰刚分完15亿,今年年利超过20多亿,按这种势头,完全可以满足自身发展了。但世界上,再有钱的公司也要上市,上市后不单可以融到更多的资金,而且对财务透明化,品牌社会化有更大的帮助。相信很多人都看过相关新闻报道,前几年,不知道有多少财团要投资顺丰,马云也多次想投资顺丰,都被王卫拒绝了。后来马云投资了申通和菜鸟。物流具有20万亿的大市场,未来前景不可限量。是大资本家竞争相角逐的资本市场。像联邦快递,市值近5000亿,没错,他资产比顺丰要巨大得多。但中国的市场比美国大五倍都不止,未来三年,我估计顺丰的市值会超过联邦快递。大家不妨再来看看些次顺丰借壳的鼎泰新材,在分红拆股前(停牌前)才6000多万股流通盘,这对借壳复牌拉升和炒作是有很大意义的。我一直强势,所有的优质标的几乎都会找中小板特别是股本小的壳谈借壳。就是因为估值更高。加上原先举牌的中科汇通,庄家已经高度控盘。因而复牌必是一个壮观的数板大戏。综合各方面,我认为顺丰的市值1500亿是保底,很有可能超过2000亿甚至2500亿市值。仅是个人观点,大家都可以发表意见讨论一下。
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