超级高铁距离成为现实又近了一步。当地时间3月21日，超级高铁交通技术公司宣布正在建设超级高铁的乘客舱，并预计明年年初完工。据科技媒体Tech Crunch3月23日报道，超级高铁是特斯拉、SpaceX的创始人伊隆马斯克（Elon MUsk）在2013年提出的一种解决长距离交通运输问题的概念。他设想将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。实现时速760英里（1200公里），超过绝大部分飞机的最高时速。据HTT介绍，这个悬浮舱长约98.5英尺，直径为9英尺，重量为20吨，可以承载28-40位乘客，在真空管道中运行速度能达到760英里/小时（约合1200公里/小时）这个理论上的极限，每40秒钟就可以发送一次乘客。HTT的CEO德克阿尔博（Dirk Ahlborn）在一份声明中表示，保障乘客的安全一直是公司首要关注点，这也是为什么公司在这个项目初期就开始着手进行乘客舱的研发，并且公司致力于建设世界上第一条商业化线路。HTT公司称，这个制造中的乘客舱并不仅仅是为了用于展示超级高铁技术，而是从一开始就做好了商业化的准备，它注定将被投入商业系统中使用。该公司还表示，很快将公布关于超级高铁的可行性研究，该研究报告将帮助人们了解在世界的哪些地方最需要建成这种真空管远距离运送系统。HTT公司的乘客舱目前正在法国图卢兹的研发机构内进行最终的“整合和优化”。目前西班牙一家从事航空及国防领域制造的公司Contreras成为了HTT的合作伙伴，正在帮助其研发制造胶囊乘客舱。预计第一个乘客舱会在2018年年初完工，届时HTT计划在美国加州中部建设一个8000米的Hyperloop管道原型。目前世界上共有两家公司已经加入了超级高铁的研发竞赛，一家是上文提到的HTT，另一家则名叫Hyperloop One。在此之前，HTT已经与阿联酋阿布扎比、斯洛伐克和捷克共和国在建设安装超级高铁方面达成协议。该公司的竞争对手Hyperloop One此前也宣布正在计划在迪拜港和阿布扎比之间打造一个商业化的货物运输系统。不过，与HTT不同的是，Hyperloop One并不打算首先实现载人运输，而是计划先完成货运线路的建设。在去年这两家公司负责人先后来华，均表达了想要在中国建设超级高铁或与中国企业合作的愿望。Hyperloop One副总裁乔治奥尼尔（GEorge O’Neal）曾向澎湃新闻透露，有4家中国公司希望与之合作，把超级高铁带入中国。而HTT联合创始人彼鲍伯格瑞斯塔（Bibop Gresta）此前考察了北京、成都、深圳等地，并在接受澎湃新闻专访时表示，他们正在与中国的多个城市讨论，一起建造超级高铁的计划。就在去年9月下旬，HTT还与中国的盈创建筑科技（上海）有限公司签署了《独立合作协议》。盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设，向HTT提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。本月早些时候，Hyperloop One公布了其设计的原型机照片。这个位于内华达沙漠的原型机被公司称为DevLoop，全长1.8英里（3000米）。原型机与实物等大，并能够达到预计的全速。公司预计将会于2017年上半年开始公开测试。亚厦股份曾公告过，旗下子公司盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设，向HTT提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。超级高铁概念股一览：中科电气：研制的电永磁混合悬浮磁铁主要用于磁浮交通系统。亚厦股份：参股子公司盈创建筑科技与Hyperloop公司签订独立合作协议，以技术众包模式参与美国超级高铁建设。申通地铁：在磁悬浮列车方面有经验，早期曾参与过磁悬浮列车发展项目的申通。是我国第一家从事轨道交通投资经营的上市公司，公司经济效益很好，公司的客流量表现出良好的增长潜力。

金自天正：拥有863计划的高速磁悬浮交通技术重大专项子课题。公司主要从事工业自动化领域系列产品的研发、生产、销售和承接自动化工程及技术服务等。

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