公告日期：2015-11-17

　　附件： 四维图新公司2015年三季报业绩说明会会议记录时间: 2015年11月16日上午9:30地点: 北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼凤凰置地广场A座写字楼16层公司6号会议室公司参加人员：总经理程鹏，代行董事会秘书雷文辉，证券事务代表秦芳调研人员: 海通证券魏鑫、谢春生，德邦证券曹曼青，前海开源基金苏俊彦、益民基金罗柏言，卓润投资范怀林，渤海证券王洪磊，银华基金范国华、王翔，巴克莱银行郑浩如，中金公司赵国进、张向光，东方基金刘岩，华创证券周楷宁，原点投资张乐，宏流投资刘敏，华创资管赵佳，远东宏信张海忠，英大资管聂秀欣，银河期货资管许成，华安基金王青宵，安信证券李小伟，国开泰富基金王俊峰，太平洋证券张际，中国银河证券沈海兵、黄荣曌，民生加银基金桑示亮，中银国际证券吴砚靖，川财证券宋瑾，北京衍航投资匡恒，中意资产周欣，中虹基金王国娟，广发证券陈耀波，上海泊通投资卢洋、刘刚，宇鑫资本李林锁，信达证券王滔，古槐资本任嘉，道睿择投资赵骐，九泰基金刘越等共计54人。调研内容记录：问题一： 公司最近发布的趣驾3.0是否已经开始与厂商进行合作？程鹏：公司趣驾3.0可支持多种手机操作系统，已经与厂商开始合作，正在紧密开发中。问题二： 大厂商都有自己的操作系统，与公司的系统怎样融合？程鹏：这是两个概念，一个是车载操作系统，一个是手机车机互联方案。互联方案包括协议和车内应用，通过手机进行更新，这是中短期的解决方案，未来车不再需要依赖手机设备上网，实现一云多屏。问题三： 厂商都在做自己的车机系统和遥控驾驶等，公司与他们的关系？程鹏：汽车市场不同于移动互联网市场，是碎片化的，每个车厂控制自己的入口。但对于公司来讲，可利用自己的特点从产品品质、项目管理、客户关系等方面入手，车厂认为公司是汽车生态的一部分。问题四： 公司认购好帮手股份，未来的布局和计划？程鹏：我们认为做汽车娱乐系统的公司中，好帮手是比较有价值的公司，处于行业龙头位置。公司需要他们的硬件帮助公司的软件、应用服务和云等实现落地，获得更多用户，快速进入消费者市场。 问题五： 公司以前更关注B端用户，今年在C端开始发力，未来是否会加大力度？程鹏：公司希望做到有自己的品牌影响力，通过更好的产品技术和用户体验得到消费者认可，也会通过与联发科等消费电子龙头企业合作，快速打入消费者市场。问题六： 未来公司是否会更多依赖后装市场获得用户？程鹏：目前前装用户的商业化进程较慢，是碎片化的管理，后装市场相对比较统一，公司主要以和骊安、图吧为主面向后装市场。 问题七： 公司前装业务营业收入每年保持20%左右的增长，未来增长态势如何？ 程鹏：前装业务未来几年会有比较稳健的增长，但增长率还需要看未来环境等因素。问题八： 公司前装用户在增长，未来价格是否会下降？程鹏：前装用户的增长快于价格下降的速度，所以公司的收入还是在增加。传统的地图license价格肯定会下降，但公司通过研制如ADAS、高精度等高端地图提升地图价值和售价。问题九：公司海外市场拓展进展？程鹏：公司正在进行考察，将通过采取合作的形式为公司引入更加有价值的资源。问题十： 公司在后装市场的核心竞争力？有何规划？程鹏：硬件不是公司的强项，所以公司投资已经在市场上发展不错的企业，也能增加他的产品竞争力，期望能达到公司前装的水平问题十一： 公司与腾讯的定位？程鹏：在车联网合作上，腾讯以提供内容为主，包括音乐、资讯等，公司负责整合内容并建立平台、提供解决方案。问题十二： 智慧交通是否可以缓解交通压力？程鹏：现在能带来的价值还是具有环保价值的，可以减少绕路从而降低排放。真正做到智慧交通还需要与政府进行合作。公司现在已经可以通过历史数据分析进行交通情况预测。问题十三： 实时交通信息业务的数据来源？程鹏：传统来讲大部分是通过出租车，包括地方广播、摄像头等。与滴滴合作后数据源更多。问题十四： Here、谷歌、TomTom等都在发布高精度地图，公司是否同步推进？公司是否有自己的专业采集车？程鹏：区别不大，与TomtTom、Here比公司的优势是与互联网的结合更紧密，能整合更多互联网资源。公司有自己的专业采集车，但这也取决于车采用的传感器。问题十五： 公司消费类电子领域一年的收入？程鹏：公司希望通过更好的产品技术和用户体验……

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