中国中车：上半年经营形势“异常艰难”

蒙纣

(发表于: 利源精制股吧更新时间: )

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中国中车：上半年经营形势“异常艰难”

中国中车上半年营收净利润双降：经营形势“异常艰难”2017年08月27日 06:30来源：澎湃新闻　　8月25日晚间，中国中车发布2017年度半年报显示，今年上半年，实现营业收入887.17亿元，同比下降5.83%；归属于上市公司股东净利润36.73亿元，同比下降23.41%；归属于上市公司股东的净资产为1144.58亿元，同比增长9.16%。中国中车及其子公司的负债总额为2267.51亿元，其中流动负债1995.44亿元，资产负债率达62.87%。　　中国中车用“异常艰难”来形容上半年的经营形势，该公司深入开展以“稳定收入、增加利润”为核心的“1+11”提质增效活动，“基本达成预期目标。”　　中国中车预估，未来国内市场风险存在于，中国铁路市场增长趋缓，“天花板”效应显现，铁路客货运输改革调整优化产品结构，市场需求可能出现结构性调整。然而，此时已通过增发募集资金，正准备全面介入轨道交通整车市场的利源精制，也要在这惨烈的市场分得一杯羹。不知已经处于经营形式“异常艰难”的中国中车能够让出多少市场份额？

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毛忍

这就是利源不涨的原因

2017-08-27 11:13:45
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蔺眉将

没开张就关门

2017-08-27 11:37:33
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何校

利源精制定增投资轨道车辆制造，计划年产客运轨道车辆1000辆(包括动车组400辆、铝合金城轨地铁400辆、不锈钢城轨地铁200辆)、铝合金货车1000辆。项目投资估算总值为549,900万元（含铝合金深加工项目），其中增发募资37亿，不足部分采取其他方式自筹解决。投入资金扣除增发部分，自筹还要18个亿，这部分资金投入势必加大财务费用。另外，随着项目逐步完成和投产，投资也将逐步转为固定资产，并同时开始进行固定资产折旧，不管你是否能达到产能，也不管你产品能否销得出去，折旧总是要按规定计提的。也就是说，项目完成后如果销售不理想，其对效益的负面影响可不是一般，甚至会拖整个公司效益的后腿！

2017-08-27 11:37:42
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任沙

利源不涨原因是庄家筹码吸的还不够，庄家不动是涨不上去的。不要杞人忧天，国企是搞不过民企的，我们公司新建的铝厂才经营四年就倒闭了，而距离不远处的一个民营铝厂效益非常好。

2017-08-27 11:56:47
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柯致

龙头大哥都变鼻涕虫了、小弟估计三季度业绩要变脸

2017-08-27 11:59:31
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齐丘

对此，中国中车表示，将以“成为以轨道交通装备为核心，全球领先、跨国经营的一流企业集团”为目标，以提高发展质量和和效益为中心，聚焦轨道交通装备产业、打造新兴支柱产业，增强国际化经营能力，加快由本土企业向跨国企业转变。此外，其海外市场开拓能力不断增强，继美国波士顿、芝加哥两城地铁车辆订单之后，2017上半年再获波士顿、洛杉矶、费城等地地铁车辆或客车车辆订单，成功中标加拿大蒙特利尔双层客车、马来西亚动车组等订单，出口伊朗、巴基斯坦、泰国、阿根廷等国的铁路装备产品相继交付。你忽略了城轨业务是高增长的

2017-08-27 12:00:11
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元峙沐

既如此，经营形势还“异常艰难”，更别提手无寸单的利源了！

2017-08-27 15:18:27
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胡竟恰

有您这般有远见卓识的英才在，你们公司的铝厂还能倒逼？俺不信！

2017-08-27 15:22:51
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莘保绍

利源就是被王民作死

2017-08-27 17:02:32
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娄货

中车的负债率这么高也说明了南北车合并后应出现了很多管理上问题，作为中国没任何竞争仅一家独大的高端装备公司能把负债垒到这么高，也算奇葩，看来中车不要过几年又得拆分上市

2017-08-27 17:07:44
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强宣中

你是真糊涂还是假糊涂呢。轨道交通、利源一直是为北车做供应的、你无聊时、去看看互动易上是怎么说的吧、取决于客户自己

2017-08-27 17:10:43
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暴己帝

利源精制答尕洣:答：您好，公司客户采购轨道车型材，具体应用由客户决定。谢谢！

2017-08-27 17:12:21
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步保於

哈哈看来你也不懂

2017-08-27 17:12:14
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岑峻桐

似乎你在利源也挺长时间了，但还是那么孤陋寡闻，利源13年定增是做车头车体外壳本为北车供应，但到现在因北车产能过剩，只为北车小小批量提供订单，利源13年定增项目装备几乎闲置，现13年装备在等为16年沈阳项目的整车提供服务，中车整车已出现严重产能过剩，对利源是重大利空。王民对市场调研不到位才把利源作死

2017-08-27 17:27:39
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麴娱武

既然你很了解利源，为什么近年来一直还满仓利源？

2017-08-27 19:26:38
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蓟使累

南北车合并本身就是上一轮一带一路概念及牛市的助推剂、合并后并没有出现企业如何如何牛逼、相反现在企业业绩反而更差了、这才是神车股价跌成灵车的根本原因、制造业关乎着国家经济发展的重要组成部分、这就和你天天买菜吃和你家种菜吃是不一样的、如果一旦菜农不卖你菜、你就要饿死、但是你有地有种子、至少能够养活自己、不管利源精制将来怎样、一个2000亿市值的中车、和一个100亿的利源、我会配置利源、至于买卖多还是少、这是和大资金共进退的、没量的股市、必然走不远，一切取决于市场和股东的信心。股吧上只能瞎吹吹牛罢了

2017-08-27 22:50:49
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边原欣

概念不同，利源是由0到1，是大幅增长

2017-08-28 04:02:16
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郁袖

中国中车城轨与城市基础设施业务的营业收入比上年同期增长35.25%，主要是本期城市轨道车辆的交付量增加所致。高铁国家还没有对民营企业放开。懂不？

2017-08-28 08:17:43
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步丕

国企和民企不一样啊，

2017-08-28 10:04:08
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盍烟

利源和中车就不在一个级别上，老是用他俩比较，利源主攻的是时速160以下的城轨，城轨的发展速度近年来发展递增速度非常快，利源现在要做的是赶紧把样车生产出来，一年1000辆的产量，一个省的需求量就满足了，市场前景非常广阔，

2017-08-28 12:32:32
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