大飞机的关键安全零件制造商只能由实力国资接手，目前国内仅此一家

司顶

(发表于: 南方轴承股吧更新时间: )

我要评论赞(14622)

大飞机的关键安全零件制造商只能由实力国资接手，目前国内仅此一家

公告没说价格，是因为公司审计还没评估完，在不违背证监会管理规定的前提下，只能提前复牌，价格嘛，放心，绝不会低于现价（停盘价），并且根据公司的发展前景，只可能是高溢价收购控股权。看空的多心的。放在大盘好的时候，至少5个板，现在这种情况下呢，至少也会有2个板，要拿货的等主力拉高20%后才能接到的，大飞机快要起飞了，就公司目前的轮胎产业就是一块大蛋糕，收购方绝对不是一般的国资企业。明白这一点就行了，等审计完成后出做出合理的收购价格公告，股价就不是现在这个价了.大飞机的关键安全零件制造商只能由实力国资接手，目前国内仅此一家，垄断性质是相当明显的，贵州茅台之所以目前400元的高价，不就是垄断型公司的真实价值吗？

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

包冷呆

说的很有道理

2017-04-18 21:25:32
回复
牛冠炊

国内唯此一家能生产大飞机轮胎的公司，大飞机起飞在即，国资希望尽快收购过来，完善国产大飞机产业链达到100%国资背景。这对于出口大飞机具有强大的背书作用。就现在的公司而言，民营企业，还是大飞机安全因素中最关键的部位--轮胎，国外买家可是会担心的。国资收购过来，这对内对外而言，大飞机如出现什么问题，有国资背书，国外买家也会放心的。

2017-04-18 21:27:30
回复
强克旭

这才是一家经营很好公司忽然搞股权转让的唯一合理解释

2017-04-18 21:29:36
回复
皮岸

楼主说的很有道理！说是不超过10个交易日复牌，虽然，没有谈成，但是，还是履行了承诺，这说明公司是一个值得信赖的好公司，持有此股的股友还有啥不放心的那！

2017-04-18 21:40:10
回复
孔秧伴

明白人

2017-04-18 21:41:25
回复
丰里席

肯定是国家背景的出资收编

2017-04-18 21:43:43
回复
蒲亮世

2017-04-18 21:45:57
回复
秦务紫

提醒大家一下，这股票从2011年开始至今年年分红，停牌后又预增了，经营的如此好的公司如果是您会想着把他卖掉吗？除非老板脑子进水了，那为啥还要卖呢，唯一合理的解释就是触碰了大飞机生产这个国际核心利益以后不得不做出让步，然后呢，米汤煮股兄已经分析的非常透彻了，想像空间有多巨大想想中国需要多少个运20师，需要多少重轰师，民航需要多少自己的大飞机就知道了

2017-04-18 21:54:17
回复
史江胞

很好

2017-04-18 22:03:13
回复
蔚曲某

公司参股了无锡翼龙航空设备有限公司和无锡金润电液控制系统有限公司，业务转型稳步推进。其中无锡翼龙为唯一具备飞机轮胎再制造资质并供货的国内厂商，并已向中国国航、东方航空、南方航空、海南航空等供货，有望分享国内飞机轮胎再制造领域百亿市场。同时公司年报称，公司内部将围绕产品要求加快技改工作，巩固在滚针轴承领域的领先地位，外部将围绕汽车零部件领域拓展项目来源，加快优质项目的并购步伐。公司有望通过内生外延的方式，将业务做强做大。

2017-04-18 22:10:22
回复
溥仁

无锡翼龙航空设备有限公司，其全资子公司江苏翼龙航空设备有限公司（以下简称“江苏翼龙”）与武进国家高新技术开发区管委会（以下简称“武进高新区”）签订了《进区协议》，主要内容如下:项目投资规模1、江苏翼龙项目总投资10亿元，分期投资，一期总投资3.5亿元，注册资本1亿元，本协议签订之日起3年内认缴完成。2、主要从事：飞机及汽车轮胎再制造。

2017-04-18 23:39:56
回复
章况克

！！！

2017-04-19 00:51:24
回复
蒯宿竹

项目投资10亿元，非常大。

2017-04-19 03:51:06
回复
江料耿

解释合理

2017-04-19 06:29:05
回复
首页上一页 1 下一页末页