个人从来都是认为脱离公司基本面，单纯考虑技术无异于纸上谈兵，本人不才，拿了万安较长时间，不说知根知底，对公司近一年来的动作还是比较了解的，周末了，这里与大家共同分享下，只说事实，不吹不黑；不讲技术，只说公司基本面。1.公司目前业绩支撑：悬架，制动，ABS，EBS等传统业务，中规中矩，较为稳定；2.智能驾驶，无人驾驶这块，新闻已经很多了，主要就是ADAS，公司定增项目之一，不做累述。3.车联网，股权投资+定增之一，飞驰镁物简介：飞驰镁物是一家新兴汽车互联网科技公司，员工人数超过150人，专注前装车联网平台研发及服务运营，为整车厂提供全方位车联网产品和解决方案。核心团队来自微软、惠普、埃森哲、德国电信、中国联通、观致汽车等，曾主导宝马ConnectedDrive、观致逸云、福特SYNC 3等车联网项目。目前飞驰镁物是某一线跨国豪华车企、某大型国有汽车集团以及某新兴高端电动汽车造车商车联网业务供应商。飞驰镁物（北京）信息服务有限公司专注于为整车企业提供定制化、一体化的车联网平台搭建、系统建设、咨询服务以及整体的解决方案，拥有CLOUDMove、DREAMove、JOYMove和GEARMove四大核心产品。4.分时租赁，股权投资，苏打网络简介:苏打（北京）交通网络科技有限公司（简称“苏打科技”）专注于智能汽车、共享交通业务领域，“苏打出行”是其首款共享产品，作为一体化的集成方案，融入先进车联网、互联网、云计算、机器学习、智慧交通及大数据技术，只需一部手机即可体验共享出行。同时，“苏打出行”云平台支持“多租户”SaaS模型，可接入第三方运营商及车辆，坚持数据驱动精益化运营，结合共享经济模式创新，立足于新能源汽车打造下一代智慧城市出行方式。5.无线充电，股权投资+定增之一，Evatran group简介：无线充电的起源则可以追溯到1901年，尼古拉·特斯拉在纽约长岛建立了187英寸的无线充电塔——沃登克里夫塔，以进行无线输电试验。车用无线充电技术最早出现于上世纪90年代，由通用及其旗下子公司Delco研发，但第一个通过ETL认证并得以推广应用的，是美国Evatran公司的Plugless L2系统，已经在雪佛兰Volt和日产Leaf上安装使用，日产是第一个宣布量产无线充电系统的厂商。Evatran是一家专业从事大功率无线充电系统技术研究及充电产品设计、制造的公司，是电动车大功率无线充电系统的制造商和供应商，同时也是将电动车无线感应式充电技术推向市场的先导者，合作伙伴包括赫兹汽车租赁公司、SAP、谷歌、杜克能源、克莱姆森大学、DTE能源及洛杉矶水电部门，公司于2012年10月24日在弗吉尼亚注册。　　2012年，Evatran与丰田和通用汽车公司合作集成整合无线充电技术，2014年，Evatran所研发的电动车无线充电系统成为获得美国第三方安全认证（电子测试实验室，简称“ETL”）的产品，该认证涵盖电气和通讯测试，目前销售的3.3KW PLUGLESS?L2的产品涵盖了日产LEAF、雪佛兰Volt及凯迪拉克ELR电动车。　　万安科技表示，此次投资将有利于拓展公司业务，引进国外先进无线充电技术，布局电动车无线充电领域，实现进入无线充电业务的发展目标。好了，基本面就这些了，都是有据可查。个人观点：除了传统业务，万的上涨目前还停留在前期炒作阶段，只不过近段时间关于无人驾驶的新闻铺天盖地，吸引各位的大都也是万的无人驾驶概念，存量资金有限，题材匮乏的大环境下，资金自然不会放弃这个机会。分时租赁这块，目前已有部分城市开始试运营，效果还不错，大范围铺开尚需时日，有兴趣的朋友可以关注，提示一下，万发过公告给“知豆”做业务的，总之，这是一块挺大的蛋糕，先人为主。无线充电这块，万调整过的定增内容已涵盖，不过个人还是觉得投入的资金少了，所以在互动上也建议公司加大规模，目前还不知项目进展情况。以上仅仅是简单给大家介绍一下，总之，了解了这些，各位就清楚万安比亚太更强势的原因了，不仅仅因为盘子小而已。总之呢，这里是给大家一个选择万安的参考而已，绝非做广告，近3000只票了，选了万，那就是缘分，独乐乐，与众乐乐，孰乐？目前制约股价的因素主要是新兴业务没有释放业绩，在大盘去向不明之下，资金观望为主。多氟多为啥能成为牛股，因为业绩大幅增长是定数。赌市也不完全是靠赌的，呵呵。坦白说，万这波拉的是挺快的，没有加仓，留下些许遗憾。风险第一，资金安全第一，小散一枚，与君共勉，各自斟酌，不构成投资建议。短期留意系统性风险！！！祝大家好运

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。