五洲龙石墨烯电池就是中国航天的吧

许峥伎

(发表于: 京威股份股吧更新时间: )

我要评论赞(28736)

五洲龙石墨烯电池就是中国航天的吧

五洲龙：研发新能源大巴不遗余力2015/10/16 8:38:37 李宁一还向记者透露，接下来五洲龙将与中国航天合作，共同研发石墨烯电池。据介绍，石墨烯电池轻便并且容量密度高，续航里程非常长。他表示，这个合作项目一旦完成，将很快应用于生产。文章转载自：深圳商报万源国际石墨烯与储能产业化取得重大项目突破来源：中国航天报日期：2016/09/07 万源国际石墨烯与储能技术研究中心生产车间工作场景近日，中国航天科技集团公司所属中国航天万源国际（集团）有限公司的石墨烯与储能产业化取得重大项目突破。该公司研发的石墨烯包覆的低温倍率型磷酸铁锂正极材料和石墨负极材料、宽温电解液等已具备规模化生产条件，申请发明专利8项。1.2亿安时的石墨烯动力电池示范生产线已经投料生产，经过中试试验，电池材料和动力电池耐低温、充电倍率等性能良好，技术水准达到国内领先水平。（王新平）五洲龙实现关键突破2016年09月13日 17:35来源：齐鲁晚报从成立至今，五洲龙在新能源汽车研发领域已取得百余项国家专利，实现了国内新能源汽车的技术领航。此外，他们还通过持续的技术创新转型为“智能先导型”企业，形成了高集成度的电动一体化智能整车控制系统。在此基础上，五洲龙还积极推进石墨烯电池的研发。今年5月，五洲龙与合作伙伴共同研发的石墨烯复合电池已成功应用于11米长的客车上，该车也成为全球首台成功运用石墨烯复合电池组的新能源客车。“电池技术是目前电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段。”五洲龙公司副总经理成建忠说，石墨烯储能设备的研制成功，将带动整个电池产业乃至新能源汽车产业的变革，新能源客车续航里程有望突破600公里大关。除了续航里程优势，石墨烯复合电池的安全性能也可圈可点，在被穿刺、挤压后，电池不会泄漏、无明显升温、不起火、不爆炸，将大幅提升车辆的安全数。五洲龙没有任何石墨烯方面的专利，合作伙伴好像就是中国航天，所以五洲龙石墨烯电池就是中国航天的吧

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

戈美

五洲龙没上市吧

2016-09-30 01:03:15
回复
巩杏被

唯一房地产整合平台深振业就像鸡女一样可怜巴巴地跟大家说！深圳地铁集团董事长也惭愧地说，如果没有深万科，我们就国有股划转，拉郎配！我也在卑躬屈膝地求着大家，买点吧，红军会胜利的，买了深振业，您就拥有了土地，您就拥有了金钱和一切！

2016-10-01 17:07:41
回复
许洽

2016-10-02 17:13:31
回复
羿泉贡

2016-10-03 14:11:55
回复
瞿女拿

2016-10-03 22:57:09
回复
暴吴

2016-10-04 13:58:05
回复
诸半祭

2016-10-04 17:18:20
回复
荣奕伎

这个电池还是磷酸铁锂石墨锂离子电池，除了充电速度加快了能量密度没有提高，比正泰与西班牙Grabat公司合作生产的石墨烯聚合物电池落后两代

2016-10-05 14:43:53
回复
殷岢

正泰与西班牙Grabat公司合作生产的石墨烯聚合物电池是固态石墨烯混合物电池，只是实验室的一个研究成果，要想实际运用存在非常多不确定因素，有关石墨烯专家说：如果你只有一二种石墨烯材料，不同物性要求需要配合不同的石墨烯，你想做出整个固态石墨烯混合物电池系统工程是不可能的，多位研究石墨烯的业内人士说，这样的石墨烯电池就现有技术看来不太靠谱，有企业“炒概念”的嫌疑。而中国航天生产的石墨烯磷酸铁锂电池，通过了中试试验，已具备规模化生产条件，可进行产业化生产，技术水准达到国内领先水平。

2016-10-06 09:26:02
回复
耿禾

正泰与西班牙Grabat公司合作生产的石墨烯聚合物电池是固态石墨烯混合物电池，具体来说是锂硫电池，不用电解液用的是聚合物电解质，目前已经量产了，但是电池要安装在手机、电动自行车、电动摩托和电动汽车上，而这些产品的生产上市有一定周期，所以正泰董事长南存辉说石墨烯聚合物电池明年五六月份面世

2016-10-06 10:47:17
回复
计在恭

石墨烯聚合物电池能量密度比普通锂离子电池高4倍，生产成本低77%，循环次数8000次以上，可以实现电动汽车充电几分钟跑上千公里目前锂硫电池的股票还有正停牌的华西能源，石墨烯之父张博增公司正在和华西能源重组，张博增公司的秘密武器也是石墨烯锂硫电池，其电池能量密度达到400wh/kg，比石墨烯聚合物电池稍差一些，石墨烯聚合电池能量密度目前超过600wh/kg中科院大连物化所石墨烯锂硫电池能量密度超过500wh/kg，缺点是目前循环次数较低，只有800次固态电池是磷酸铁锂石墨锂离子电池的下一代电池，锂硫电池是固态电池的下一代电池，所以说固态锂硫电池领先了磷酸铁锂石墨锂离子电池两代

2016-10-07 12:20:19
回复
郝注

2013年中科院金属所，石墨烯锂硫电池研发取得重大突破，该电池理论能量密度可达2600Wh/kg，西班牙Grabat公司合作生产的石墨烯聚合物电池能量密度只有600wh/kg，2013年美国能源部下属的橡树岭国家实验室（ORNL）的科学家设计出了一种全新的全固态锂硫电池，性能也超过了西班牙Grabat公司石墨烯聚合物电池，除了这2家外，有众多的科研机构几年前就研究出了类似西班牙Grabat公司生产的石墨烯聚合物电池，理论上东西要用在实际中，困难重重，到目前为止还没有哪一家研究机构的石墨烯电池可用于实际中，实验的数据再好，不能用于实际，一切都是浮云。到目前为止，从可规模化、产业化生产的角度来说，中国航天生产的石墨烯动力电池代表了中国石墨烯电池的最高水平。

2016-10-07 12:28:48
回复
益挑

198元

2016-10-07 14:36:14
回复
申娘具

2016-10-08 15:49:27
回复
阮朱岑

吹加骗。

2016-10-08 22:26:59
回复
皮岸

两个新能源互掐，好事！散户得益，涨知识

2016-10-09 05:08:38
回复
牧泡

骗低价筹码吗?

2016-10-09 17:50:48
回复
逄坪右

2016-10-09 18:00:42
回复
权翌

2016-10-10 07:38:32
回复
郁见

2016-10-10 22:19:06
回复
首页上一页 1 下一页末页