奔驰将推出全新电动汽车抗衡特斯拉：京威股份（002662）已在德国建立研发中心并掌握奔驰电动车核心技术！自从纯电动汽车因为特斯拉一炮走红之后，各大传统汽车厂商纷纷都推出了自家的纯电动车计划，而在保时捷和奥迪之后，最近戴姆勒的纯电动车项目也浮出了水面，而且还不止一辆。据路透社的最新报道，奔驰品牌的母公司德国汽车制造商戴姆勒计划推出6至9款电动汽车，与特斯拉展开对抗，具体车型并未公开。但根据之前奔驰品牌发言人的相关言论，应该至少包含两款SUV和两款4门轿车。此外，根据德国贸易杂志《Automobilwoche》的报道，还可能会包括紧凑型车型和跨界车，具体发布时间应该在2018至2024年之间。而奔驰将推出全新电动汽车的消息，对于A股上市公司京威股份（002662）绝对是重磅利好！仅凭其在奔驰总部所在地德国斯图加特设立研发中心和生产基地以及大股东中环投资通过并购EFA-S GmbH（斯图加特电动车有限公司）掌握了奔驰相关电动车的核心技术这两方面来评估，京威股份（002662）的重估空间就已经非常大！仅以万向钱潮（000559）的估值作为参照，京威股份（002662）未来就至少有3倍的上涨空间！与特斯拉正面竞争 奔驰计划将推多款电动汽车早在今年 4 月份的时候，奔驰雄心勃勃的电动车计划就已经初现雏形。简单的说，从 2014 年开始，奔驰就已经开始了从最基础到高档定位的电动轿车和 SUV 研发工作，目标针对特斯拉。内部造车的计划中，至少有四辆电动车（两辆轿车和两辆 SUV），每一个车型都足以媲美特斯拉，并且造型独特与当今的奔驰现有产品不同。去年奔驰发布的 Concept IAA 概念车就是埋下的伏笔之一，它与今天奔驰旗下的车型设计风格截然不同。来自国外媒体的报道称，这家德国老牌汽车厂商打算在2018年至2024年之间推出超过6款纯电动汽车，而且如果顺利的话，这个数字最多有望达到9款，至于竞争对手保时捷Mission E和奥迪A9 e-tron则计划在2020年上市。值得一提的是，戴姆勒在今年7月就曾表示已经加速高端纯电动车项目的研发进程，为的就是对抗Elon Musk的特斯拉，而在下个月的巴黎车展上，他们就会展示一款纯电动车新品。戴姆勒在8月初确认，的确在研发一款电动车型，续航在400-500km左右，将会有四个版本与特斯拉展开竞争。除了愈发激烈的市场竞争以外，电池技术的革新和对燃油车严格的排放政策也都是促使汽车厂商们加大纯电动车投资的重要原因。另外，在纯电动车上路之前，奔驰还计划推出一款燃料电池混合动力SUV，纯电池续航里程约为50公里。事实上最近的确有更多关于奔驰电动车的消息出炉。其中，彭博社的报道爆料称，奔驰计划打造一个全新的子品牌，专门用于电动汽车。对于这点我们应该不会感到奇怪，因为宝马的电动车品牌以“i”命名，比如纯电动车 i3 和插电式混合动力车 i8。所以这就有力地表明，奔驰对于新电动车的营销和销售方式，也可能与现有的产品完全不同。现距离2016 巴黎车展没有多长时间了，预计奔驰在本次展会上将展示一些新的电动车。据称，奔驰的中型 SUV 电动车（正在欧洲测试）续航可以达到 500 公里。另外，展会上的两款电动轿车一中一大，而 SUV 车型则比现有的奔驰 SUV 更大一些。此前，电动汽车由于续航里程短，加之费用高昂，被很多企业和消费者忽视，而随著针对尾气排放的政策不断出台和电池技术的进步，越来越多的汽车制造商看到这一领域的发展前景，纷纷入局争夺市场。针对电动汽车的短板，在续航上取得优势，无疑是成功打开市场的第一步。应该说，特斯拉作为新能源汽车时代中的弄潮儿和佼佼者，向其宣战的对手一直不少，而如今奔驰的叫板则更具针对性。当然，奔驰在电动车技术上的优势也让其有足够的底气向特斯拉叫板。根据2015年7月的一则报道，奔驰品牌的母公司戴姆勒公司总部所在地德国斯图加特大学的学生设计打造的电动方程式赛车，速度远超特斯拉。而奔驰将推出全新电动汽车的消息，对于A股上市公司京威股份（002662）绝对是重磅利好！京威股份（002662）已在德国建立研发中心并掌握奔驰电动车核心技术：二级市场估值至少有3倍的上涨空间！京威股份（002662）是一家为乘用车提供内外饰件系统、关键功能件、智能电子集成控制系统的综合制造商和综合服务商，主要为中高档乘用车提供产品配套研发和相关服务。公司第二大股东德国埃贝斯乐公司是奥迪、宝马等公司的原配供应商，埃贝斯乐在上游铝材领域，占据了德国100%的市场份额，这不仅使京威股份（002662）获得了生产中高端乘用车内外饰件的高级铝型材原材料和制作技术工艺，而且京威股份（002662）自然而然地也成了中德合资汽车生产厂商的供应商。一直以来，公司前五大客户都是一汽大众、华晨宝马、北京奔驰等中德合资整车厂商。2013年德方股东埃贝斯乐公司违反避免同业竞争承诺，将其销售的汽车零部件再中国境内销售，与京威股份（002662）形成同业竞争，由此两方之间形成嫌隙，京威股份（002662）大股东中环投资不仅向中国国际经济贸易仲裁委员会提起仲裁，还罢免两个德方董事、暂停向埃贝斯乐分红、禁止德方发起人限售股本解禁等采取了一系列冷处理措施。在与德方股东纠缠的同时，公司自身也在积极谋求新发展。从公司的营收及资产发展情况来看，2013年公司发展增速放缓，2014年和2015年公司突破瓶颈，发展速度大大加快，短短两年时间总资产实现翻倍。2014-2015年公司连续收购了福尔达、吉林华翼等公司股权，并和佛吉亚（中国）、无锡华光分别签署了《合作备忘录》、《合作意向书》，公司汽车零部件产业布局日渐完善。另外，公司通过收购无锡星亿48%股权正式进军“智能装备”领域。而基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累，公司将新能源汽车领域作为未来的重要发展战略方向。此前，公司通过股权合作方式，已参股深圳五洲龙、江苏卡威及长春新能源汽车等新能源汽车制造企业。特别值得一提的是，京威股份（002662）大股东中环投资此前通过收购持有德国斯图加特 EFA-S GmbH（斯图加特电动车有限公司）75%的股权。EFA-S主要业务为设计、生产、改装电动车，为德国电动车行业领先企业之一，其客户主要有梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务公司 United Parcel Service of America（“UPS”）等，主要产品有奔驰 sprinter city 35 微型客车改装、UPS 物流车改装等。由此，京威股份（002662）在大股东中环投资的战略布局下，已经掌握到奔驰中型高端电动客车的电动核心技术！正是依托EFA-S GmbH（斯图加特电动车有限公司）在电动车领域的技术优势，才让京威股份（002662）有足够的底气远赴德国布局其高端电动车产业链。今年8月19日晚间，京威股份（002662）发布董事会决议公告称，公司拟非公开发行不超过2.5亿股，募集资金总额不超过70亿元，用于德国高端电动汽车研发生产基地项目。德国基地按年产10万辆产能规划，募集资金用于项目基础设施及项目一期投资，项目一期产能为年产3万辆。总投资额为11.39亿欧元（折合人民币84.31亿元）。项目拟在德国斯图加特建立研发中心，在德国图林根州购买约80万平方米土地，建立生产基地，用于开发和生产高级电动车。该项目主要为面向高端客户市场，打造高端电动汽车。京威股份（002662）拟通过本次募投项目，响应国家“走出去”战略，依托德国汽车制造行业及新能源汽车行业的先进技术优势，研发生产高端电动车，为公司创造价值。并依托在国内的新能源汽车平台，用公司掌握的德国领先电动汽车研发技术在国内开拓中高端电动汽车市场。由此，公司将形成汽车零部件和新能源整车两大业务板块。从京威股份（002662）此次公布的投资布局看，这显然与万向收购菲斯科，并在海外研制高端电动车“对抗”特斯拉的战略不谋而合。鉴于京威股份（002662）已在德国建立研发中心并通过大股东中环投资收购的EFA-S GmbH（斯图加特电动车有限公司）掌握了奔驰相关电动车的核心技术，而且未来大股东将所持斯图加特电动车有限公司75%股权注入到上市公司的预期也非常大，因而其整体市场估值完全可以与万向钱潮（000559）相提并论！何况，目前万向电动车相关资产并未注入万向钱潮（000559），所以京威股份（002662）的估值应该更有优势。然而，目前万向钱潮（000559）的总市值已超过360亿元，京威股份（002662）的总市值才刚超过120亿元，如此巨大的落差表明市场并未真正认识到京威股份（002662）的价值所在。事实上，仅凭其在奔驰总部所在地德国斯图加特设立研发中心和生产基地以及大股东中环投资通过并购EFA-S GmbH（斯图加特电动车有限公司）掌握了奔驰相关电动车的核心技术这两方面来评估，京威股份（002662）的重估空间就已经非常大！仅以万向钱潮（000559）的估值作为参照，京威股份（002662）未来就至少有3倍的上涨空间！

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